铁路知识考试
电气化铁路对人身安全有何要求？
题目
电气化铁路对人身安全有何要求？
参考答案和解析
正确答案:
为保证人身安全，除供电专业人员可按规定的程序和措施，使用各种绝缘工具和绝缘梯车，对接触网进行直接、间接带电作业外，其他人员及其携带的非绝缘物件，在任何情况下，不但不能直接碰触带电体，而且还必须与其保持2米安全距离，预防人员触电。为提醒人们对上述高压带电体的注意，在电气化铁路沿线接触网支柱上应揭示“高压危险”的警告牌；在电力机车、牵引变电所变压器的一次侧（高压侧）应设置安全防护栅网。
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相似问题和答案
第1题：
16.检修人员在变电站对电压器进行高压电气试验，为保证人身安全，对试验装置有何要求？
答案：
解析：
答：（1）试验装置的金属外壳应可靠接地；高压引线应尽量缩短，并采用专用的高压试验线，必要时用绝缘物支持牢固。（2）试验装置的电源开关，应使用明显断开的双极刀闸。为了防止误合刀闸，可在刀刃或刀座上加绝缘罩。（3）试验装置的低压回路中应有两个串联电源开关，并加装过载自动跳闸装置。（见《变电安规》14.1.4）
第2题：
电气化铁路对常规距离保护有何影响？
答案：
解析：
答：电铁是单相不对称负荷，使系统中的基波负序分量及电流突变量大大增加；电铁换流的影响，使系统中各次谐波分量骤增。 电流的基波负序分量、突变量以及高次谐波均导致距离保护振荡闭锁频繁开放。对距离保护的影响是：频繁开放增加了误动作机率；电源开放继电器频繁动作可能使触点烧坏。
第3题：
电气化铁路运输有何优越性?
参考答案：电气化铁路是以电能作为牵引动力的一种交通运输形式，它具有牵引功率大、能源综合利用率高、劳动生产率高、不污染环境、便于实现自动化控制、能促进沿线地区电力工业发展的特点，已成为铁路运输现代化的标志。
第4题：
车辆和行人通过电气化铁路平交道口有何规定？
正确答案:（1）机动车和兽力车通过电气化铁路平交道口时，货物装载高度（从地面算起）不得超过4.2米，不得触动道口限界门的活动横板吊链。否则，禁止通过。遇此情况，加强宣传，要求车辆绕行或降低货物装载高度后方可放行。
（2）装载货物高度超过2米（从地面算起）的车辆通过电气化铁路平交道口时，严禁随车人员在货件上坐立。如需搭乘卸货人员时，应下车步行，待车辆驶过道口后，再上车乘坐。
（3）当行人持有木棒、竹竿、彩旗和赶车长鞭等高长物件通过道口时，不准高举挥动，须使上述物件保持水平状态通过道口，以免物件触碰带电体，致使高压电伤人。在道口限界门右侧杆子上，供电段设有上述规定内容的揭示牌，要求机动车辆司机、行人严格遵守。
第5题：
冬季作业环境对人身安全有何影响？
正确答案:各种设备表面温度低， 电杆遇有水汽易蒙上一层薄冰，作业场地结冰路滑，不利于登杆、上下车梯和上下水柜作业，容易滑杆或摔倒。
第6题：
对电气化铁路供电线路保护有哪些要求？
答案：
解析：
答：采用三相电源对电铁负荷供电的线路，可装设与一般线路相同的保护。采用两相电源对电铁负荷供电的线路，可装设两段式距离、两段式电流保护。同时还应考虑下述特点，并采取必要的措施。1）电气化铁路供电产生的不对称分量和冲击负荷可能会使线路保护装置频繁起动，必要时，可增设保护装置快速复归的回路。2）电气化铁路供电在电网中造成的谐波分量可能导致线路保护装置误动，必要时，可增设谐波分量闭锁回路
第7题：
2、 检修人员在变电站对变压器进行高压电气试验，为保证人身安全，对试验装置有何要求？《变电安规》14.1.4
答案：
解析：
答：
1）试验装置的金属外壳应可靠接地；高压引线应尽量缩短，并采用专用的高压试验线，必要时用绝缘物支持牢固。
2）试验装置的电源开关，应使用明显断开的双极刀闸。为了防止误合刀闸，可在刀刃或刀座上加绝缘罩。
3）试验装置的低压回路中应有两个串联电源开关，并加装过载自动跳闸装置。
1）试验装置的金属外壳应可靠接地；高压引线应尽量缩短，并采用专用的高压试验线，必要时用绝缘物支持牢固。
2）试验装置的电源开关，应使用明显断开的双极刀闸。为了防止误合刀闸，可在刀刃或刀座上加绝缘罩。
3）试验装置的低压回路中应有两个串联电源开关，并加装过载自动跳闸装置。
第8题：
在电气化铁路上进行起、拨道作业有何规定?
参考答案：(1)起道高度单股不得超过30mm，且隧道桁架梁梁内不得超过超限界尺寸线;
(2)拨道中心作业不得±30mm;一侧拨道量年度累计不得大于120mm，不得侵入限界;
(3)起道、拨道超过上述规定时，需事先通知接触网工区予以配合。
(2)拨道中心作业不得±30mm;一侧拨道量年度累计不得大于120mm，不得侵入限界;
(3)起道、拨道超过上述规定时，需事先通知接触网工区予以配合。
第9题：
电气化铁路有哪些部件带有高压电，对人身安全有何规定？
正确答案:在电气化铁路上，接触网及其相连接的部件，以及电力机车主变压器的一次侧都带有25千伏的高压电。
为保证人身安全，除供电专业人员可按规定的程序和措施，使用各种绝缘工具进行直接或间接带电作业外，其他人员及其携带的非绝缘物件，在任何情况下，不但不能直接接触上述带电部件，而且还必须与其保持2米以上的安全距离，以防电伤。
悬挂的接触网和通过任何部件与接触网相连结的支柱及其金属结构，若未装设接地线或接地线损坏，以及接触网绝缘损坏时，都带有高压电。因此，电气化铁路沿线接触网支柱上都揭示有“高压电禁止攀登”的警告牌或警告语。
第10题：
交流电气化铁路光电综合缆线路设置屏蔽地线的间隔和接地电阻有何要求？
正确答案:受交流电气化铁路影响的光电综合缆线路，其金属护套应单设专用的屏蔽地线，屏蔽地线间距不宜大于4KM。其接地电阻，在通信站不应大于1Ω，在变电所及分区亭附近不应大于2Ω，车站及其他接地点不宜大于4Ω。