设置在路基下的过水建筑物。承受通过路基传来的动力载荷，以及路基土体的土压力。被称为（）A、隧道B、涵洞C、明渠

第1题：

当采用不同性质的土填筑路基时，正确的填筑方式应满足（）要求。

• A、潮湿或冻融敏感性小的土应填筑在路基上层
• B、潮湿或冻融敏感性小的土应填筑在路基下层
• C、强度较小的土应填筑在路基下层
• D、强度较小的土应填筑在路基上层

第2题：

路基压实度反映了路基的压实效果，其大小与路基填料的（）有关。

• A、路基土的天然容重
• B、干密度
• C、路基土填土高度
• D、土样含水量

第3题：

第4题：

路基工程主要由路基本体、路基防护和加固建筑物、路基排水设备三部分建筑物组成。

第5题：

轨道不直接承受车轮传来的压力，是把它传布给路基或桥隧建筑物。

第6题：

造成沉陷的主要原因是路基土的压缩。当路基土的承载能力较低，不能承受从路面传至路基表面的车轮压力，便产生较大的垂直变形即沉陷。

第7题：

在粘性土填筑的路基面上，必须设置路拱，而当路基面为岩石及渗水土时，可不设路拱。

第8题：

影响路基路面稳定性的自然因素有地形、（）、水文与水文地质、（）条件以及路基土的类别等。

第9题：

轨道对机车车辆运行起（）作用，直接承受由车轮传来的巨大压力，并把它传给路基或桥隧建筑物。

• A、导向
• B、决定
• C、承受
• D、承载

第10题：

路基和桥隧建筑物是铁路线路的基础，它们直接承受机车传递过来的载荷。