铁路知识考试
牵引网的电压损失等于牵引变电所牵引侧母线电压与电力机车受电弓上电压的（）。A、平方差B、算数差C、向量差D、平均值
题目
牵引网的电压损失等于牵引变电所牵引侧母线电压与电力机车受电弓上电压的（）。
- A、平方差
- B、算数差
- C、向量差
- D、平均值
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相似问题和答案
第1题：
牵引网中的电压损失等于牵引网的电流（绝对值）与牵引网等效阻抗的乘积。
正确答案:正确
第2题：
为了提高供电臂的供电电压水平往往将牵引变电所牵引侧的空载母线电压调到接近（）kV。
正确答案:29
第3题：
提高牵引负荷功率因数的措施有：（）
- A、提高电力机车的功率因数
- B、减小牵引网单位阻抗值和阻抗角
- C、装设并联电容器补偿装置
- D、提高牵引变电所牵引侧母线电压
正确答案:A,B,C
第4题：
为了提高供电臂的供电电压水平往往将牵引变电所牵引侧的空载母线电压调到接近29kV。
正确答案:正确
第5题：
安装并联电容补偿装置，改善电力系统电压质量，降低牵引变电所牵引侧母线电压。
正确答案:错误
第6题：
牵引网的电压损失，等于牵引变电所牵引侧（）电压与电力机车受电弓上电压的算术差。
正确答案:母线
第7题：
安装并联电容补偿装置，改善电力系统电压质量，（）牵引变电所牵引侧母线电压。
正确答案:提高
第8题：
若牵引变电所母线电压为25kV，而从牵引变电所到这个电力机车该区段牵引网的电压损失为3kV，则电力机车受电弓电压为（）kV。
- A、20
- B、21
- C、22
- D、23
正确答案:C
第9题：
为了提高供电臂的供电电压水平往往将牵引变电所牵引侧的（）母线电压调到接近29kV。
正确答案:空载
第10题：
牵引网中的电压损失与牵引网中的电压降，二者关系（）。
- A、都是算术差
- B、都是向量差
- C、前者是算术差、后者是向量差
- D、数值不同
正确答案:C,D