防护某一进路的信号机开放后，该进路上的道岔可以搬动。

第1题：

当进路上的有关道岔开通位置不正确时，防护该进路的信号机不能开放。

第2题：

当进路上的有关道岔开通位置不对或（）未关闭时，防护该进路上的信号机不能开放。

第3题：

第4题：

集中联锁设备应保证（）条件。

• A、当进路建立后，该进路上的道岔不能转换
• B、当道岔区段有车占用时，该区段的道岔不能转换
• C、列车进路向占用线路上开通时，有关信号机不能开放（引导信号除外）
• D、能监督是否挤岔，并于挤岔的同时，使防护该进路的信号机自动关闭，被挤道岔未恢复前，有关信号机不能开放

第5题：

信号机开放后，（）

• A、与该进路有关的道岔应被锁闭
• B、与该进路有关的道岔可不锁闭
• C、其敌对信号机可以开放
• D、其敌对信号机不得开放

第6题：

信号开放后，该进路上有关道岔不能扳动、其该进路的敌对信号不能开放。

第7题：

当进路上的有关道岔尖轨与基本轨、心轨与翼轨有4mm及以上间隙，防护该进路的信号机能开放。

第8题：

第9题：

下列属于联锁基本原则的是（）

• A、列车、调车进路上的所有道岔扳动到所需位置后，防护此进路的信号机才能开放
• B、当防护这一进路的信号机开放后，这一进路的所有道岔全被锁闭，不能再扳动
• C、当某一进路上的信号机开放后，所有敌对进路的信号机全被关闭
• D、当进路接近区段有车占用时，该进路只能使用总人解方式解锁

第10题：

当进路上的（）时，防护该进路的信号机不能开放。

• A、有关道岔开通位置不正确
• B、道岔的尖轨与基本轨不密贴
• C、敌对进路未解锁或照查条件不符