铁路各种路基填料的击实试验,都不做平行试验。
第1题:
第2题:
第3题:
第4题:
《仙洪高速公路质量通病防治手册》中,路基压实度超百的形成原因有()。
第5题:
()是控制路基压实质量不可缺少的重要试验项目。
第6题:
第7题:
第8题:
第9题:
路基填土的击实试验频次有什么要求?
第10题:
压实填土的填料,以粉质粘土、粉土作填料时,其含水量宜为最优含水量,可采用()试验确定。
在压实度检测过程中,如果出现压实度超百的情况,其形成原因有()。A、未认真进行标准击实试验,最大干密度误差较大B、路基填料不均匀C、采用重型压实机械,压实功偏大D、路基填料含水量偏小
简述路基填料击实试验干法制备样品的步骤。
单选题根据《铁路工程土工试验规程》TB10102-2010下列关于土的击实试验的说法正确的是()A 轻型击实试验适用于粒径小于5mm的土B 重型击实试验的锤质量为2.5kgC 轻型和重型击实试验的落距均是457mmD 重型击实(Z1)和重型击实(Z2)的击实功能是一样的
对于土方路基压实度评定,标准密度的测定方法是重型击实试验法。
单选题压实填土的填料,以粉质粘土、粉土作填料时,其含水量宜为最优含水量,可采用()试验确定。A 击实B 压实C 振捣D 夯击
多选题铁路路基填料需要一级定名和二级定名,分组别需要做()试验A液塑限B颗粒级配C颗粒密度D击实
问答题路基填土的击实试验频次有什么要求?
多选题路基施工应及时对来源不同、性质不同的拟作为路堤填料的材料进行复查和取样试验。土的试验项目包括有( )。A液限B标准击实试验C塑限D抗滑值试验E天然含水率
铁路路基填料需要一级定名和二级定名,分组别需要做()试验A、液塑限B、颗粒级配C、颗粒密度D、击实
路基修筑前应在取土地点取样进行标准击实试验,确定其()和(),作为检验各种土质填土()的依据。