公路水运工程试验检测员
车载式颠簸累积仪测量车辆在路面上行驶时后轴与（）之间的单向位移累积值。A、路面表面B、车厢C、大梁D、累积仪传感器
题目
车载式颠簸累积仪测量车辆在路面上行驶时后轴与（）之间的单向位移累积值。
- A、路面表面
- B、车厢
- C、大梁
- D、累积仪传感器
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相似问题和答案
第1题：
以下关于平整度测试设备说法正确的是（ ）。
A.平整度的测试设备分为断面类及反应类两大类
B.断面类是通过测量路面凹凸情况来反映平整度
C.反应类设备是测定路面凹凸引起车辆的颠簸振动情况
D.常用的断面类设备是车载式颠簸累积仪
B.断面类是通过测量路面凹凸情况来反映平整度
C.反应类设备是测定路面凹凸引起车辆的颠簸振动情况
D.常用的断面类设备是车载式颠簸累积仪
答案：A,B,C
解析：
平整度的方法分断面类和反映类，断面类是通过测量路面凹凸情况来反映平整度，反应类设备是测定路面凹凸引起车辆的颠簸振动来反映平整度状况。
第2题：
以下关于平整度测试设备说法正确的是()。
A平整度的测试设备分为断面类及反应类两大类
B断面类是通过测量路面凹凸情况来反映平整度
C反应类设备是测定路面凹凸引起车辆的颠簸振动情况
D常用的断面类设备是车载式颠簸累积仪
B断面类是通过测量路面凹凸情况来反映平整度
C反应类设备是测定路面凹凸引起车辆的颠簸振动情况
D常用的断面类设备是车载式颠簸累积仪
答案：A,B,C
解析：
平整度的方法分断面类和反映类，断面类是通过测量路面凹凸情况来反映平整度，反应类设备是测定路面凹凸引起车辆的颠簸振动来反映平整度状况。
第3题：
车载式颠簸累积仪适用于已有较多坑槽、破损严重的路面上测定。()
答案：错
解析：
,适用于路面工程质量验收和无严重坑槽、车辙等病害的正常行车条件下的路面。
第4题：
《公路路基路面现场测试规程》【JTGE60-2008】中规定了哪几种平整度的测试方法（）。
- A、三米直尺
- B、连续式平整度仪
- C、车载式颠簸累积仪
- D、车载式激光平整度仪
正确答案:A,B,C,D
第5题：
车载式激光平整度仪采集的数据是（ ），以100m为计算区间计算（ ）。
A.车辆在路面上通行时后轴与车厢之间的单向位移累积值
B.VBI
C.IRI值
D.路面相对高程
B.VBI
C.IRI值
D.路面相对高程
答案：C,D
解析：
车载式激光平整度仪采集的数据是路面相对高程，以100m为计算区间用IRI标准计算程序计算IRI值。
第6题：
车载式颠簸累积仪直接测量的是（ ）
A.IRI
B.标准差
C.VBI
D.RN
B.标准差
C.VBI
D.RN
答案：C
解析：
P435-436页，车载式颠簸累积仪测定平整度的原理是：测试车以一定的速度在路面上行驶，由于路面凹凸不平，引起汽车的激振，通过测量车后轴与车厢之间的单向位移累积值VBI（以cm/km计）来表征路面的平整度状况。累积值VBI越大，说明路面平整度越差，行车舒适性越不好。
第7题：
车载式激光平整度仪采集的数据是()，以100m为计算区间计算()。
A车辆在路面上通行时后轴与车厢之间的单向位移累积值
BVBI
CIRI值
D路面相对高程
A车辆在路面上通行时后轴与车厢之间的单向位移累积值
BVBI
CIRI值
D路面相对高程
答案：C,D
解析：
车载式激光平整度仪采集的数据是路面相对高程，以100m为计算区间用IRI标准计算程序计算IRI值。
第8题：
车载式颠簸累积仪适用于在新、改建路面工程质量验收中连续采集路段平整度数据。（ ）
答案：对
解析：
本方法适用于各类颠簸累积仪在新、改建路面工程质量验收连续采集路段平整度数据。所以答案为对。
第9题：
下列测定路面平整度的方法中属于断面类的方法有()。
A.3m直尺
B.激光路面平整度测定仪
C.连续式平整度仪
D.车载式颠簸累积仪
B.激光路面平整度测定仪
C.连续式平整度仪
D.车载式颠簸累积仪
答案：A,B,C
解析：
依据现行公路路基路面平整度测试方法，3m直尺法和连续式平整度仪法、激光路面平整度测定仪、属于断面类检测方法。
第10题：
车载式颠簸累计仪测定路面平整度的描述正确的是（）。
- A、VBI值越小，表明路面平整度越差
- B、颠簸累计仪属于断面类平整度测试设备
- C、测试结果不受承载车行驶速度影响
- D、VBI换算为IRI后用于平整度评价
正确答案:D