公路水运工程试验检测员
混凝土箱形拱桥静载试验，主拱圈应变测点应按（）所述的方式设置。A、主要布置在主拱圈侧面的轴线处B、上缘、下缘均应布置C、L/2截面只需布置在上缘D、拱脚截面只需布置在下缘
题目
混凝土箱形拱桥静载试验，主拱圈应变测点应按（）所述的方式设置。
- A、主要布置在主拱圈侧面的轴线处
- B、上缘、下缘均应布置
- C、L/2截面只需布置在上缘
- D、拱脚截面只需布置在下缘
如果没有搜索结果，请直接 联系老师 获取答案。
如果没有搜索结果，请直接 联系老师 获取答案。
相似问题和答案
第1题：
混凝土桥梁静载试验的待测参数包括（ ）。
A.应力（应变）
B.结构变位
C.冲击系数
D.支点沉降（变形）
E.裂缝
B.结构变位
C.冲击系数
D.支点沉降（变形）
E.裂缝
答案：A,B,D,E
解析：
第2题：
混凝土桥梁静载试验的待测参数包括（ ）。
A.应力（应变）
B.结构变位
C.阻尼
D.支点沉降
E.裂缝
B.结构变位
C.阻尼
D.支点沉降
E.裂缝
答案：A,B,D,E
解析：
图6-1,支点沉降是为控制加载安全而设立的测试项目，同时还用于挠度实测结果的修正。阻尼是动力特性参数，是通过动载试验测定的。
第3题：
拱桥中，（ ）的主要特点，是将主拱圈“化整为零”的一种组装施工方法。
A.肋拱桥
B.双曲拱桥
C.箱形拱桥
D.桁架拱桥
B.双曲拱桥
C.箱形拱桥
D.桁架拱桥
答案：B
解析：
本题考查的是拱式桥的上部构造。双曲拱桥的主拱圈由拱肋、拱波和拱板等组成，纵向和横向都呈曲线形，故称为双曲拱桥。因主拱圈为组合截面，且材料不均匀，容易产生各种裂缝，目前很少使用。这种桥型的主要特点，是将主拱圈“化整为零”的一种组装施工方法。
第4题：
拱桥按拱圈的横截面型式分为（）
- A、板拱桥
- B、肋拱桥
- C、双曲拱桥
- D、箱形拱桥
正确答案:A,B,C
第5题：
在评定标准中，钢筋混凝土箱板拱桥主拱圈的评定指标包括（ ）。
A.蜂窝、麻面
B.主拱圈变形
C.侧墙变形、位移
D.拱脚位移
E.钢筋锈蚀
B.主拱圈变形
C.侧墙变形、位移
D.拱脚位移
E.钢筋锈蚀
答案：A,B,D,E
解析：
侧墙变形、位移划归为拱上结构的评定指标。
第6题：
某全预应力混凝土桥梁静载试验，采用电阻应变片和静态应变仪检测结构应变，试完成下述相关试验操作。（4）以下哪些现象属异常情形（ ）。
A：试验加载期间，应变测点被太阳照射
B：荷载作用下，关键测点的计算应变值为120με，而实测应变值为145με
C：桥梁在相同状态下，应变数据不稳定，波动和漂移较大
D：空载状态下，多次测试结果的数据很接近
B：荷载作用下，关键测点的计算应变值为120με，而实测应变值为145με
C：桥梁在相同状态下，应变数据不稳定，波动和漂移较大
D：空载状态下，多次测试结果的数据很接近
答案：A,B,C
解析：
荷载作用下，关键测点的实测应变（145με）超过计算值（120με），属于规范规定应暂定试验的例外情形；相同状态下，多次测量结果数据很接近，说明零点稳定，仪器工作状态良好。显然AC也为应选项。
第7题：
混凝土桥梁静载试验的待测参数包括（ ）。
A：应力（应变）
B：结构变位
C：阻尼
D：支点沉降
E：裂缝
B：结构变位
C：阻尼
D：支点沉降
E：裂缝
答案：A,B,D,E
解析：
阻尼是动力特性参数，通过动载试验测定。
第8题：
在评定标准中，钢筋混凝土箱板拱桥主拱圈的评定指标包括（ ）。
A：蜂窝、麻面
B：主拱圈变形
C：侧墙变形、位移
D：拱脚位移
E：钢筋锈蚀
B：主拱圈变形
C：侧墙变形、位移
D：拱脚位移
E：钢筋锈蚀
答案：A,B,D,E
解析：
侧墙变形、位移划归为拱上结构的评定指标。
第9题：
桥梁静载试验，主要测点的实测相对残余应变（变位）不允许超过10%。（ ）
答案：错
解析：
相对残余为实测残余值（卸载值与初始值之差）与实测总值（加载测值与初始值之差）之比，要求不得超过20%，该指标主要反映结构的弹性工作性能。
第10题：
将拱圈“化整为零”的一种组装施工方法是（）的主要特点。
- A、桁架拱桥
- B、双曲拱桥
- C、箱形拱桥
- D、肋拱桥
正确答案:B