公路水运工程试验检测员
用承载板法测定土基回弹模量时，测定完成后还要测定试验点的（）。A、CBRB、含水量C、压实度D、密度
题目
用承载板法测定土基回弹模量时，测定完成后还要测定试验点的（）。
- A、CBR
- B、含水量
- C、压实度
- D、密度
参考答案和解析
正确答案:B,D
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相似问题和答案
第1题：
承载板法测定的土基回弹模量可作为()。
A.路面质量评定用
B.路面设计参数使用
C.路基设计参数用
D.路基质量评定用
B.路面设计参数使用
C.路基设计参数用
D.路基质量评定用
答案：B
解析：
路基路面质量评定没有土基回弹模量的检测项目，该参数可作为路面设计参数。
第2题：
用承载板法测定土基回弹模量试验中，测定完成后还要测定试验点的（ ）。
A.CBR
B.含水率
C.压实度
D.密度
B.含水率
C.压实度
D.密度
答案：B,D
解析：
用承载板法测定土基回弹模量试验中，测定完成后，应在试验点下取样测定材料的含水率。在紧靠试验点旁边的适当位置，用灌砂法或环刀法等测定土基的密度。
第3题：
承载板法测试回弹模量试验的测试步骤如下。（5）用30cm直径承载板测定土基回弹模量值，测得各级承载板压力值总和为3.5MPa相应回弹形变值总和为1.875cm，土基泊松比为0.30，则土基回弹模量为（ ）。
A.25MPa
B.30MPa
C.35MPa
D.40MPa
B.30MPa
C.35MPa
D.40MPa
答案：D
解析：
Eo=（3.14×30/4）×（3.5/1.875）×（1-0.32）=40MPa。
第4题：
下列有关现场测定土基回弹模量的说法，正确的是()。
A现场测定土基回弹模量的方法主要有承载板法和贝克曼梁法
B利用承载板法进行土基回弹模量检测时，需要进行预压，然后再加载
C承载板法是利用逐级加、卸载的方法测出每一级荷载下的土基回弹变形，从而计算出土基回弹模量Eo
D回弹模量的单位为MN
B利用承载板法进行土基回弹模量检测时，需要进行预压，然后再加载
C承载板法是利用逐级加、卸载的方法测出每一级荷载下的土基回弹变形，从而计算出土基回弹模量Eo
D回弹模量的单位为MN
答案：A,B,C
解析：
现场测定土基回弹模量的方法主要有承载板法和贝克曼梁法，承载板法是利用逐级加、卸载的方法测出每一级荷载下的土基回弹变形，从而计算出土基回弹模量Eo，Eo的单位为MPa。
第5题：
用承载板测定土基回弹模量，当其回弹变形大于1mm时，即可停止加载。（ ）
答案：对
解析：
承载板法是利用逐级加-卸载的方法测出每一级荷载下的土基回弹变形，当其回弹变形大于1mm时，即可停止加载。
第6题：
用承载板法测定土基回弹模量，当回弹变形值超过()时即可停止加载。
A.0.5mm
B.1mm
C.1.5mm
D.2mm
B.1mm
C.1.5mm
D.2mm
答案：B
解析：
测定土基的压力-变形曲线．用千斤顶加载，采用逐级加载卸载法，用经过标定的压力表或测力环控制加载量，当回弹变形值超过1mm时，即可停止加载。
第7题：
下列有关现场测定土基回弹模量的说法，正确的是（）
A.现场测定土基回弹模量的方法主要有承载板法和贝克曼梁法
B.利用承载板法进行土基回弹模量测试时，需要进行预压，然后加载
C.承载板法是利用逐级加、卸载的方法测出每一级荷载下的土基回弹变形，从而
计算出土基回弹模量E0
D.回弹模量的单位为MN
A.现场测定土基回弹模量的方法主要有承载板法和贝克曼梁法
B.利用承载板法进行土基回弹模量测试时，需要进行预压，然后加载
C.承载板法是利用逐级加、卸载的方法测出每一级荷载下的土基回弹变形，从而
计算出土基回弹模量E0
D.回弹模量的单位为MN
答案：A,B,C
解析：
第8题：
用30cm直径承载板测定土基回弹模量值，测得各级承载板压力值总和为3.5MPa相应回弹变形值总和为1.875cm，土基泊松比为0.30，则土基回弹模量为40MPa。（ ）
答案：对
解析：
Eo=（3.14×30÷4）×（3.5÷1.875）×（1-0.32）=40MPa。
第9题：
用承载板测定土基回弹模量，当其回弹变形大于1mm时，即可停止加载。（对）
答案：对
解析：
第10题：
土的回弹模量试验中，适用不同湿度和密度的细粒土，用（ ）方法测定。
A.CBR
B.击实
C.承载板法
D.强度仪法
B.击实
C.承载板法
D.强度仪法
答案：C
解析：
承载板法适用于不同湿度和密度的细粒土，强度仪法适用于不同湿度、密度的细粒土及其加固土。