公路水运工程试验检测员
水泥混凝土配合比设计时，对强度的检验是在（）阶段进行。A、基准配合比B、初步配合比C、试验室配合比D、工地配合比
题目
水泥混凝土配合比设计时，对强度的检验是在（）阶段进行。
- A、基准配合比
- B、初步配合比
- C、试验室配合比
- D、工地配合比
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相似问题和答案
第1题：
下列关于大体积混凝土说法正确的是（ ）。
A.大体积混凝土配合比设计时，宜选用低水化热和凝结时间长的水泥品种
B.大体积混凝土可分层、分块浇筑
C.在配合比设计时，宜提高水胶比、减少水泥用量
D.大体积混凝土浇筑宜在气温较高时进行
E.在混凝土内部通水降温时，进出水口的温差宜小于25℃
B.大体积混凝土可分层、分块浇筑
C.在配合比设计时，宜提高水胶比、减少水泥用量
D.大体积混凝土浇筑宜在气温较高时进行
E.在混凝土内部通水降温时，进出水口的温差宜小于25℃
答案：A,B
解析：
本题考查的是桥涵工程施工技术。选项 C错误，在配合比设计时，宜降低水胶比、减少水泥用量；选项D错误，大体积混凝土浇筑宜在气温较低时进行；选项E错误，在混凝土内部通水降温时，进出水口的温差宜小于10℃。
第2题：
混凝土的立方体抗压试验是检验（ ）并为控制施工质量提供依据。
A：混凝土强度等级及水泥用量
B：材料质量、确定以及校验混凝土配合比
C：水灰比
D：水泥用量
B：材料质量、确定以及校验混凝土配合比
C：水灰比
D：水泥用量
答案：B
解析：
第3题：
多孔绿化混凝土有关孔隙率和强度,以下说法错误的为()
A.强度和孔隙率是相互矛盾的，孔隙率高，则混凝土强度低
B.多孔混凝土的使用功能要求在配合比设计时一般是要首先满足孔隙率;
C.多孔混凝土配合比设计时，应首先保证其孔隙率，然后通过改变胶结材料的强度和骨料粒径来满足强度要求;
D.多孔混凝土配合比设计时，应首先保证其强度要求
答案：C
第4题：
调整水泥混凝土的工作性应在（）阶段进行。
- A、初步配合比
- B、基准配合比
- C、试验室配合比
- D、工地配合比
正确答案:B
第5题：
混凝土配合比设计时，水灰比是依据水泥的强度等级和石子的种类确定的。
正确答案:错误
第6题：
进行混凝土的配合比设计时，应考虑的技术要求是()。
A:钢筋、骨料及混凝土的强度等级
B:水泥、钢筋和骨料的强度等级
C:混凝土强度等级、耐久性和工作性
D:水泥强度等级、和易性和耐腐蚀性
B:水泥、钢筋和骨料的强度等级
C:混凝土强度等级、耐久性和工作性
D:水泥强度等级、和易性和耐腐蚀性
答案：C
解析：
第7题：
进行配合比设计时，在保证混凝土强度、和易性及塌落度要求的前提下，宜采取改善粗集料级配、提高掺合料和粗集料的含量、降低水胶比等措施，减少单方混凝土的水泥用量。
正确答案:正确
第8题：
混凝土配合比设计时选用合理砂率的主要目的是_____。
A. 提高混凝土的强度
B. 改善混凝土的和易性
C. 节省水泥
D. 节省石子
标准答案：B
第9题：
配合比设计时选择水泥标号过高，则水泥用量减小混凝土（）不良。
正确答案:和易性
第10题：
水泥混凝土配合比设计时，实际单位用水量最终是在（）阶段确定的。
- A、基准配合比
- B、初步配合比
- C、试验室配合比
- D、工地配合比
正确答案:D