贝克曼梁测定回弹弯沉测定值中，应进行支点变形检验的情况是（）。A、采用长为3.6m的贝克曼梁测定半刚性基层沥青路面弯沉B、采用长为5.4m的贝克曼梁测定半刚性基层沥青路面弯沉C、采用长为3.6m的贝克曼梁测定水泥混凝土路面弯沉D、采用长为5.4m的贝克曼梁测定水泥混凝土路面弯沉

题目

贝克曼梁测定回弹弯沉测定值中，应进行支点变形检验的情况是（）。

A、采用长为3.6m的贝克曼梁测定半刚性基层沥青路面弯沉
B、采用长为5.4m的贝克曼梁测定半刚性基层沥青路面弯沉
C、采用长为3.6m的贝克曼梁测定水泥混凝土路面弯沉
D、采用长为5.4m的贝克曼梁测定水泥混凝土路面弯沉

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第1题：

回答有关贝克曼梁法测试弯沉的测试步骤的问题。（5）下列有关弯沉仪的支点变形修正说法不正确的有（）。

A.当采用长度为5.4m的弯沉仪进行弯沉测定时，若支点变形则需要进行支点变形修正
B.当采用长度为3.6m的弯沉仪测定时，可不进行支点变形修正
C.当在同一结构层上测定时，可在不同位置测定5次，求取平均值，以后每次测定时以此作为修正值
D.5.4m的弯沉仪和3.6m的弯沉仪测定时均需要进行支点变形修正

答案：A,B,D

解析：

（5）当采用长度为5.4m的弯沉仪测定时，可不进行支点变形修正；当采用长度为3.6m的弯沉仪测定时，需要进行支点变形修正。

第2题：

落锤弯沉仪法利用重锤自由落下的瞬间产生的冲击荷载测定弯沉，属于动态弯沉，并能反算路面的回弹模量，快速连续测定，使用时应采用贝克曼梁法进行（）。

A、标定换算
B、验算
C、平差计算
D、平行测定

答案：A

解析：

2018新教材P35 ，落锤弯沉仪法：利用重锤自由落下的瞬间产生的冲击荷载测定弯沉，属于动态弯沉，并能反算路面的回弹模量，快速连续测定，使用时应采用贝克曼梁法进行标定换算

第3题：

测定路面回弹弯沉的方法():

A.激光自动弯沉

B.贝克曼梁弯沉

C.FWD弯沉

D.芯样强度

答案：B

第4题：

下列弯沉测定方法中（）测出的回弹弯沉是静态弯沉。

A、落锤式弯沉仪
B、自动弯沉仪
C、贝克曼梁
D、杠杆式弯沉仪

正确答案:B,C,D

第5题：

贝克曼梁测定路基路面弯沉值为（）

A、总弯沉
B、回弹弯沉
C、滚动弯沉
D、动态弯沉

正确答案:B

第6题：

贝克曼梁测定路基路面回弹弯沉试验方法测试的是路面结构体的()。

A.回弹弯沉
B.总弯沉
C.动态回弹弯沉
D.静态回弹弯沉

答案：D

解析：

贝克曼梁测定路基路面回弹弯沉试验方法测试的是路面结构体的静态回弹弯沉。所以答案为D。

第7题：

拟采用贝克曼梁测定某公路路基顶面回弹弯沉值，试回答下列问题。本次弯沉值测定结果整理包括（）。

A、温度修正
B、路表温度与测定前5d日平均气温的平均值之和
C、支点变形修正
D、弯沉测定值计算：l=（ L₁- L₂）×2

正确答案:B,C,D

第8题：

以下关于落锤式弯沉仪说法正确的是()。

A.落锤式弯沉仪测定的动态弯沉可换算为贝克曼梁的静态回弹弯沉
B.落锤式弯沉仪测定的是静态弯沉
C.落锤式弯沉仪测定的是动态总弯沉
D.落锤式弯沉仪测定的是静态回弹弯沉

答案：A,C

解析：

落锤式弯沉仪是模拟行车作用的冲击荷载下的弯沉量测，测定的是动态总弯沉。落锤式弯沉仪与贝克曼梁法应进行两种测定方法的对比试验，逐点对应计算两者的相关关系，建立回归方程，相关系数不小于0.95。

第9题：

简述贝克曼梁法测定土基回弹弯沉的测试步骤。

正确答案: 克曼梁法测定土基回弹弯沉的测试步骤：
1、选点，按照测试性质、频率在测试路段上选点；
2、将测试车后轮轮隙对准测点后约3-5cm处的位置上；
3、将弯沉仪插入汽车后轮轮隙的缝隙处，与汽车行驶方向一致，弯沉仪测头放置在轮隙中心偏前3-5cm处，将百分表安装在弯沉仪测杆上；
4、汽车缓缓前进，百分表顺着变形的增加顺时针转动，当转动到最大时迅速读取初读数L₁，汽车仍在前进，表针反时针回转，待汽车驶出弯沉影响半径后，汽车停止，读取终读数L₂；
5、计算回弹弯沉值。

第10题：

在用5.4m的贝克曼梁对半刚性基层沥青路面的回弹弯沉测试时，应进行支点变形的修正。

正确答案:错误

公路水运工程试验检测员

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