轧钢工考试
管材弯曲时，由于截面为圆环形，刚度不足，因此在自由状态下弯曲时很容易发生（）。A、压扁变形B、折断现象C、扭曲现象D、弹复现象
题目
管材弯曲时，由于截面为圆环形，刚度不足，因此在自由状态下弯曲时很容易发生（）。
- A、压扁变形
- B、折断现象
- C、扭曲现象
- D、弹复现象
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相似问题和答案
第1题：
碰撞后车门下垂也是车架（）变形的现象之一。
- A、左右弯曲
- B、上下弯曲
- C、扭曲弯曲
- D、菱形弯曲
正确答案:B
第2题：
管材弯曲时横截面变形的程度，取决于相对弯曲半径和相对壁厚的值，对不对？
正确答案: 对。
第3题：
当扁钢既有弯曲变形又有扭曲变形时,正确的矫正顺序为()。
A、先弯曲后扭曲
B、先扭曲后弯曲
C、弯曲扭曲同时进行
参考答案：B
第4题：
在自由状态下管材弯曲，易发生弯曲部位的（）变形。
正确答案:压偏
第5题：
板料弯曲为什么会产生弹复现象，哪些因素影响弹复值的大小，如何控制弹复现象而保证弯曲精度？
正确答案:在外加载荷去除后塑性变形保留下来，而弹性变形要恢复，从而使板料产生与弯曲方向相反的变形，从而产生弹复现象。
影响弹复值的大小的因素有：材料的力学性能，弯曲半径，弯曲角等因素。
控制弹复现象的措施有：
（1）改变模具尺寸改变弯曲角度，使弹复后达到临界尺寸
（2）改变模具的结构，采用整形弯曲，减少凸模与板料的接触面积
（3）采用拉弯工艺
第6题：
管材弯曲时，由于截面为圆环形，刚度不足，因此在自由状态下弯曲时很容易发生什么？
正确答案: 容易发生压扁变形。
第7题：
车架（）变形后，车身外壳表面会比正常位置低，结构上有后倾现象。
- A、左右弯曲
- B、上下弯曲
- C、扭曲弯曲
- D、菱形弯曲
正确答案:B
第8题：
角钢既有弯曲变形又有扭曲变形时，应先矫正( )。
A.弯曲变形
B.扭曲变形
正确答案：B
第9题：
当焊缝偏于钢结构截面的一侧时，由于热胀冷缩的原因，产生了（）变形。
- A、弯曲
- B、波浪
- C、扭曲
正确答案:A
第10题：
当角钢同时出现多种变形时，正确的矫正顺序为（）。
- A、弯曲-扭曲-角变形
- B、扭曲-弯曲-角变形
- C、角变形-扭曲-弯曲
- D、扭曲-角变形-弯曲
正确答案:B