煤矿安全生产知识竞赛
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相似问题和答案
第1题：
掘进机必须设置甲烷断电仪或()。
A.便携式甲烷检测报警仪
B.便携式一氧化碳检测报警仪
C.便携式光干涉甲烷测定器
D.理研
答案：A
第2题：
便携式氧气检测报警仪的构造和工作原理分别是什么？
正确答案: 1、结构：防护罩、传感器、液晶屏、机壳、主板、电池扣、电池、调零电位器、校正电位器、报警电位器、开关、蜂鸣器、指示灯。
2、工作原理：电化学传感器以扩散方式直接与环境中氧气反应产生电压信号。信号经放大、转换、暂存处理后在液晶屏上显示所测气体浓度值，当环境中氧气浓度低于预先设置的报警值时，蜂鸣器和发光二极管将发出声光报警信号。
发光二极管每隔10秒左右闪烁一次，这表明仪器正常工作。当电源电压下降到一定程度时，仪器每隔10秒发出一个短促声音，提醒使用者更换电池。
第3题：
安全监测工下井时必须携带便携式甲烷检测报警仪或便携式光学甲烷检测仪。()
此题为判断题(对，错)。
参考答案：正确
第4题：
转盘式净化机由哪几部分组成？其工作过程和原理是什么？
正确答案: 1个固定在水平转轴上的1串平行排列的塑料圆盘
1个与圆盘匹配的半圆形接触反应槽
1套转动装置（水平转轴和驱动装置）
工作原理：
1.工作时转盘缓慢旋转，使生物膜与气和水交替接触；
2.当盘片带水体离开液面，空气的氧不断溶入水膜；
3.微生物从水膜获得氧，将有机物氧化成无机物；
4.水体中有机物浓度下降，水得到净化
第5题：
便携式甲烷检测报警仪有什么作用？
正确答案:便携式甲烷检测报警仪是一种携式可连续测定空气中瓦斯浓度的电子仪器，当瓦斯浓度超过设定的报警值时，仪器能发出声、光报警信号。所以，便携式甲烷检测报警仪具有连续监测、自动报警的作用。
第6题：
调压撬由哪几部分组成，其工作原理是什么？
正确答案:调压撬主要由工作调压阀、监控调压阀和安全切断阀组成；安全切断阀、监控调压阀、工作调压阀应为相互独立的设备。正常情况下，安全切断阀和监控调压阀处于全开位置，由工作调节阀对下游压力进行控制。当工作调节阀出现故障，无法控制下游压力时，监控调压阀开始工作，以维持下游压力的安全范围。若监控调压阀也出现故障，不能控制下游压力时，安全切断阀则自动切断气源，同时控制器开启备用回路，以保证下游管道和设备的安全。
第7题：
矢距传感器的工作原理是什么？它由哪几部分组成？
正确答案:矢距传感器就是把位移量准确地转变为电信号量的精密器件，其工作原理是：
当固定于钢丝绳上的拨叉产生位移时，通过钢丝绳的传动，带动电位计总成Ｚ中的小齿轮产生平衡而输出相应＋／－电位差，这个电位差就是拨叉位移量的电信号值。位移量与输出的电信号值是线性关系。矢距传感器主要有框架、电位计及传动装置、滑轮、导杆、拨叉、标尺、轴承盖及上盖等几部分组成。
第8题：
瓦斯检查工必须携带的瓦斯监测设备： ( )
A.便携式甲烷监测仪
B.甲烷检测传感器
C.便携式甲烷检测报警仪
D.便携式光学甲烷监测仪
正确答案：D
第9题：
什么是ESP？由哪几部分组成？其工作原理是什么？主要作用是什么？
正确答案: ESP车身电子稳定系统系统实际是一种牵引力控制系统，与其他牵引力控制系统比较，ESP不但控制驱动轮，而且可控制从动轮。
ESP系统包含ABS（防抱死刹车系统）及ASR（防侧滑系统），是这两种系统功能上的延伸。因此，ESP称得上是当前汽车防滑装置的最高级形式。
组成：ESP系统由控制单元及转向传感器（监测方向盘的转向角度）、车轮传感器（监测各个车轮的速度转动）、侧滑传感器（监测车体绕垂直轴线转动的状态）、横向加速度传感器（监测汽车转弯时的离心力）等组成。控制单元通过这些传感器的信号对车辆的运行状态进行判断，进而发出控制指令。
原理：其原理为主要透过煞车力道分配、整合调整引擎动力、变速箱及防死锁煞车等，主动介入车辆驾驶，避免车辆转向不足或转向过度。
作用：有ESP与只有ABS及ASR的汽车，它们之间的差别在于ABS及ASR只能被动地作出反应，而ESP则能够探测和分析车况并纠正驾驶的错误，防患于未然。ESP对过度转向或不足转向特别敏感，例如汽车在路滑时左拐过度转向（转弯太急）时会产生向右侧甩尾，传感器感觉到滑动就会迅速制动右前轮使其恢复附着力，产生一种相反的转矩而使汽车保持在原来的车道上。
第10题：
脉冲式安全阀由哪几部分组成？它的工作原理是怎样的？
正确答案: 脉冲式安全阀由主安全阀，脉冲阀（副阀）和连接管组成.在正常情况下，主安全阀被高压蒸汽压紧而严密关闭，当汽压达到启动规定值时，脉冲阀首先打开，蒸汽经过脉冲管引入主安全阀活塞的上面，对活塞产生了向下的作用力，由于活塞受压面积大于阀瓣受压面积，因此活塞上的作用力大于高压主蒸汽对阀瓣的反向作用力和弹簧作用力，活塞下移将阀打开，排出蒸汽降低压力，当压力降到一定数值后，脉冲阀关闭，使蒸汽停止进入主安全阀的活塞上方.因此主安全阀阀瓣在高压汽压力和弹簧作用下随即关闭，残留在活塞室中的蒸汽所造成的蒸汽垫，在主阀关闭过程中起了缓冲作用，使主阀关闭缓慢些，从而可避免阀瓣与阀座因撞击而损伤.最后，残留蒸汽可由节流阀排除.