飞行签派员知识竞赛
已知飞机总重为4750kg，重心站位为115.8，现将100kg重量从站位30处移至站位120处，则新的重心站位为（）。A、117.69B、118.33C、120.22
题目
已知飞机总重为4750kg，重心站位为115.8，现将100kg重量从站位30处移至站位120处，则新的重心站位为（）。
- A、117.69
- B、118.33
- C、120.22
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相似问题和答案
第1题：
某飞机的重量为30000kgs，站位基准点位于飞机机鼻前方6米处，平均空气动力弦的长度为9米，该弦的前缘站位为21站位米，飞机重心站位为23站位米。
在飞机的后客舱(60站位米处)增加1名乘务员(80kgs)，则使用平均空气动力弦表示飞机新的重心位置为( )％MAC。
在飞机的后客舱(60站位米处)增加1名乘务员(80kgs)，则使用平均空气动力弦表示飞机新的重心位置为( )％MAC。
A.17．5
B.22．2
C.23．3
D.27．2
B.22．2
C.23．3
D.27．2
答案：C
解析：
(23.1-21)/9×100%MAC=23.3%MAC.
第2题：
某架飞机执行上海飞往北京的航班任务，备降机场选在天津，上海至北京飞行时间为1小时40分钟，北京至天津飞行时间约30分钟，飞机平均每小时耗油量3800kg。该飞机BW29500kg，MTOW57000kg，MLDW49000kg，MZFW43000kg，TOF11000kg，航段耗油量7000kg。飞机的站位基准点位于机鼻前方6米处，平衡基准点站位为26.67站位米，平均空气动力弦长度为9米，该弦的前缘站位为21站位米，已计算出飞机的起飞重心位于23.5站位米。
该飞机起飞重心的位置为（ ）%MAC。
A．15.0
B．17.5
C．20.67
D．27.8
该飞机起飞重心的位置为（ ）%MAC。
A．15.0
B．17.5
C．20.67
D．27.8
答案：D
解析：
第3题：
某架飞机执行上海飞往北京的航班任务，备降机场选在天津，上海至北京飞行时间为1小时40分钟，北京至天津飞行时间约30分钟，飞机平均每小时耗油量3800kgs。该飞机基本重量BW29500kgs，最大起飞重量MTOW57000kgs，最大着陆重量MLDW49000kgs，最大无燃油重量MZFW43000kgs，航段耗油量7000kgs。飞机的站位基准点位于机鼻前方6米处，平衡基准点站位为26.67站位米，平均空气动力弦长度为9米，该弦的前缘站位为21站位米，已计算出飞机的起飞重心位于23.5站位米。
该飞机起飞重心的位置为（ ）％MAC。
该飞机起飞重心的位置为（ ）％MAC。
A.15.0
B.17.5
C.20.67
D.27.8
B.17.5
C.20.67
D.27.8
答案：D
解析：
（重心站位数-平均空气动力弦前缘的站位数）/平均空气动力弦长×100%MAC=（23.5—21）/9×100%MAC=27.8%
第4题：
某架飞机执行上海飞往北京的航班任务，备降机场选在天津，上海至北京飞行时间为1小时40分钟，北京至天津飞行时间约30分钟，飞机平均每小时耗油量3800kgs。该飞机基本重量BW29500kgs，最大起飞重量MTOW57000kgs，最大着陆重量MLDW49000kgs，最大无燃油重量MZFW43000kgs，航段耗油量7000kgs。飞机的站位基准点位于机鼻前方6米处，平衡基准点站位为26.67站位米，平均空气动力弦长度为9米，该弦的前缘站位为21站位米，已计算出飞机的起飞重心位于23.5站位米。
该航班的最大可用业务载重量为（ ）kg。
该航班的最大可用业务载重量为（ ）kg。
A.16500
B.15900
C.13500
D.11500
B.15900
C.13500
D.11500
答案：C
解析：
三种计算方法：最大起飞重量-基本重量-燃油重量=57000-29500-11000=16500，最大着陆重量-基本重量-备用油重量=49000-29500-（11000-7000）=15500，最大无油重量-基本重量=43000-29500=13500
第5题：
某架飞机执行上海飞往北京的航班任务，备降机场选在天津，上海至北京飞行时间为1小时40分钟，北京至天津飞行时间约30分钟，飞机平均每小时耗油量3800kgs。该飞机基本重量BW29500kgs，最大起飞重量MTOW57000kgs，最大着陆重量MLDW49000kgs，最大无燃油重量MZFW43000kgs，航段耗油量7000kgs。飞机的站位基准点位于机鼻前方6米处，平衡基准点站位为26.67站位米，平均空气动力弦长度为9米，该弦的前缘站位为21站位米，已计算出飞机的起飞重心位于23.5站位米。
该航班的操作重量是（ ）。
该航班的操作重量是（ ）。
A.11100
B.29500
C.40600
D.57000
B.29500
C.40600
D.57000
答案：C
解析：
操作重量=基本重量+起飞油量=29500+11100=40600。
第6题：
某架飞机执行上海飞往北京的航班任务，备降机场选在天津，上海至北京飞行时间为1小时40分钟，北京至天津飞行时间约30分钟，飞机平均每小时耗油量3800kgs。该飞机基本重量BW29500kgs，最大起飞重量MTOW57000kgs，最大着陆重量MLDW49000kgs，最大无燃油重量MZFW43000kgs，航段耗油量7000kgs。飞机的站位基准点位于机鼻前方6米处，平衡基准点站位为26.67站位米，平均空气动力弦长度为9米，该弦的前缘站位为21站位米，已计算出飞机的起飞重心位于23.5站位米。
该航班应带（ ）kg的起飞油量（尾数进位精确至百位）。
该航班应带（ ）kg的起飞油量（尾数进位精确至百位）。
A.11100
B.8300
C.7000
D.6300
B.8300
C.7000
D.6300
答案：A
解析：
[（1小时40分钟+30分钟+45分钟）/60分钟 ]×3800=11100kg
第7题：
某飞机的重量为30000kgs，站位基准点位于飞机机鼻前方6米处，平均空气动力弦的长度为9米，该弦的前缘站位为21站位米，飞机重心站位为23站位米。
使用平均空气动力弦表示飞机的重心位置为( )％MAC。
使用平均空气动力弦表示飞机的重心位置为( )％MAC。
A.17．5
B.22．2
C.23．3
D.27．2
B.22．2
C.23．3
D.27．2
答案：B
解析：
(23-21)/9×100%MAC=22.2%MAC.
第8题：
某飞机的重量为30000kgs，站位基准点位于飞机机鼻前方6米处，平均空气动力弦的长度为9米，该弦的前缘站位为21站位米，飞机重心站位为23站位米。
当飞机的起飞重心位置不合适时，可采用( )的方式调整。
当飞机的起飞重心位置不合适时，可采用( )的方式调整。
A.从重心偏向一侧的货舱移出一定的货物放入重心偏离一侧的货舱
B.从重心偏向一侧的货舱卸下一定的货物
C.从重心偏离一侧的货舱卸下一定的货物
D.在重心偏离一侧的货舱装入压舱物
B.从重心偏向一侧的货舱卸下一定的货物
C.从重心偏离一侧的货舱卸下一定的货物
D.在重心偏离一侧的货舱装入压舱物
答案：A,B,D
解析：
C选项应该是从重心偏向一侧的货舱卸下一定的货物。
第9题：
某飞机的重量为30000kgs，站位基准点位于飞机机鼻前方6米处，平均空气动力弦的长度为9米，该弦的前缘站位为21站位米，飞机重心站位为23站位米。
在飞机的后客舱(60站位米处)增加1名乘务员(80kgs)，则飞机新的重心为 ( )站位米。
在飞机的后客舱(60站位米处)增加1名乘务员(80kgs)，则飞机新的重心为 ( )站位米。
A.22．7
B.22．9
C.23．1
D.23．3
B.22．9
C.23．1
D.23．3
答案：C
解析：
飞机起飞重心站位：(30000*23+60*80)/(30000+80)=23.1站位米
第10题：
某机型飞机的站位基准点位于飞机机鼻（即机头）前方6米处，平衡基准点位于26.67站位米，平均空气动力弦的长度为9米，该弦的前缘站位为21站位米。已经计算出飞机的起飞重心位于23.5站位米，则飞机起飞重心的位置为（）％MAC。
A.15.0
B.17.5
C.20.67
D.27.8
B.17.5
C.20.67
D.27.8
答案：D
解析：