飞行签派员知识竞赛
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相似问题和答案
第1题：
什么时候TAT探头要加热（）
- A、在飞行中，不在地面上；
- B、在地面上不在飞行中；
- C、仅在结冰条件下。
正确答案:A
第2题：
国际或国内运行的公司，签派放行单必须包括的内容是什么？
正确答案: 最低燃油量和气象情报。
第3题：
在飞机地面积冰的情况下，仅能由( )做出除冰决定。
A.机长
B.机务人员
C.签派人员
正确答案：A
第4题：
什么情况下需要重新签派放行？
正确答案: 1.飞机起飞后因故返航时，飞行签派员应重新签派放行飞机。
2.在航路上更改初始签派放行目的地机场，如改航、加降、备降等着陆后，应对该飞机重新签派放行。
3.在第一次签派放行的航路经停站地面停留时间超过下列标准，飞行签派员应对飞机重新签派放行：1小时（国内运行）；6小时（国际运行）。
第5题：
第121.651条初始签派或者放行、重新或者更改签派或者放行内容是什么？
正确答案: （1）合格证持有人可以指定任一经批准用于该型飞机的正常使用机场、临时使用机场或者加油机场，作为初始签派或者放行的目的地机场。
（2）在签派或者放行单中指定的备降机场的天气预报，应当表明在飞机预计到达该备降机场时，备降机场的天气条件将等于或者高于运行规范中对该机场规定的备降最低天气标准，否
则，飞行签派员和机长不得允许该次飞行继续向所签派或者放行的机场飞行。但是，签派或者放行单可以在航路上予以更改，增加任何处在本规则第121.657条至第121.663条规定的飞机燃油范围内的备降机场。
（3）飞机在航路上飞行时，任何人不得擅自更改初始签派或者放行单上指定的初始目的地机场或者备降机场。如果确有必要改变为另外的机场时，则该机场应当是经批准用于该型飞机的，并且在重新签派或者更改签派或者放行单时，应当符合本规则第121.173条和第121.621条至第121.675条的相应要求。
（4）在航路上更改签派或者放行单时，通常需由飞行签派员和机长共同决定，并且应当记录更改的内容。当涉及更改空中交通管制飞行计划时，应当预先和有关的空中交通管制部门取得协调。
第6题：
在任何国内运行的航班上必须携带的文件副本是（）.
- A、装载舱单和签派放行单
- B、签派放行单和重量平衡单
- C、签派放行单、装载舱单和飞行放行单
正确答案:C
第7题：
TAT探头何时加热（）
- A、在空中，不在地面
- B、在地面，不在空中
- C、只有结冰的条件下
正确答案:A
第8题：
对于签派或者放行已经完成，但航空器以自身的动力开始移动前发生的故障或者缺陷， 机长应当按照_____，并且获得新的或者修正的签派或者放行和必要的适航放行，新的或者修正的签派或者放行应当包括_______。
正确答案：MEL进行处理; 有关设备项目不工作的必要限制.
第9题：
何时需要更改签派放行？
正确答案: 当飞行运行发生以下情况时，应对原签派放行进行更改。
（1）更换飞机
（2）更换机长
（3）飞机出现未列入签派记录的MEL/CDL项目。
（4）机载燃油发生超过下述的变化：窄体机误差200KG，宽体机误差500KG
（5）滑行后拉回
（6）航路中出现航班不能签派运行的任何情况。
第10题：
关于结冰条件下的签派放行，下面说法错误的是（）。
- A、起飞前，机务人员对飞机是否需要除冰做最后决定
- B、机长和签派员必须了解防冰设备在中度或严重结冰条件下的使用限制
- C、除非飞机设备符合MEL的要求，否则不应在已知的或预报的结冰条件下放行飞机
- D、签派员应该研究发生结冰的区域和时间，预计可能对航班运行的影响，及时通报有关单位
正确答案:A