铁路动车段汉口赛区知识竞赛
如果没有搜索结果，请直接 联系老师 获取答案。
相似问题和答案
第1题：
CRH2A型动车组采用机车救援回送时，只连接BP管如何操作前舱内救援旁通断和救援断截断塞门?
正确答案:若机车采用单管供风：将机车的列车管与动车组的BP软管连接。打开机车的列车管和动车组BP管的折角塞门，打开“救援旁通断”塞门，确认动车组的MR压力达到600kPa时，关闭“救援旁通断”塞门，打开“救援断”塞门。
第2题：
CRH5型动车组在重联时，需要打开Z05和Z30截断赛门。
正确答案:错误
第3题：
在CRH1A型动车组ST03软件中“IC_MR_R-Open=0”指的是（）。
A.打开主风管塞门
B.关闭主风管塞门
C.打开停放制动塞门
D.关闭停放制动塞
正确答案：B
第4题：
动车组重联与摘解说法正确的是（）。
- A、动车组重联与摘解作业由司机与随车机械师共同完成，不需安排驻站列检参加作业。
- B、CRH2型动车组重联必须以0号车与1号车联挂，
- C、两列动车组重联作业时间一般不超过8min。
- D、两列动车组重联时各升一架受电弓运行，但不得采用前车升前弓后车升后弓的模式。
正确答案:A,B
第5题：
简述CRH380A型动车组两列动车组无法重联处理方法？
正确答案:（1）检查重联车钩处密接连杆是否到位，如重联车钩处密接连杆未到位，可采用再次牵引使密接连杆到位，若仍未使密接连杆到位，则解编后，重现连接确认状态。如果检查重联车钩处密接连杆已到位，说明机械部分重联良好。
（2）检查重联端两司机室左侧检修门里的“空气管开关”及“分割合并”是否处于重联位。若“空气管开关”及“分割合并”继电器都未处于重联位，可先将“空气管开关”人工置于重联位，如有漏风，立即检查下方“总风”塞门，正常是开放位，如是关闭位，应立即恢复。
（3）解编后，重新重联，确认状态。
第6题：
CRH5A型动车组压缩机油冷却器控制温控阀打开温度为：（）℃。
- A、110
- B、90
- C、83
- D、73
正确答案:C
第7题：
CRH380B动车组制动车上空气系统为（）。
- A、增加截断塞门，截断常用制动
- B、增加截断塞门，截断紧急制动
- C、增加截断塞门，截断备用制动
- D、增加截断塞门，截断停放制动
正确答案:D
第8题：
CRH2型动车组编组间传输不良故障在进行动车组重联操作时才会发生。
正确答案:错误
第9题：
随车机械师确认CRH5A型动车组连挂端左侧砂箱检查门内Z05阀处于关闭位；右侧砂箱检查门内Z06阀处于关闭位，关闭电气车钩气路控制阀门。（）
正确答案:正确
第10题：
CRH3C型动车组采用机车救援时，由列车管向总风管充风需打开救援模式转换塞门（）阀。
- A、Z05；
- B、Z06；
- C、Z30；
- D、Z18。
正确答案:C