华锐1.5MW风电机知识竞赛

简述制动器被动侧气隙补偿的原理。

题目

简述制动器被动侧气隙补偿的原理。

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相似问题和答案

第1题:

简述补偿密度测井的原理。


正确答案:在伽马射线与物质的相互作用中,只有康普顿效应与地层的密度成正比关系。测井时,伽马源向地层发射伽马光子,经与地层发生康普顿散射后,有部分经过散射的光子由长、短源距伽马射线探测器所接收。地层密度不同,对伽马光子的散射和吸收能力不同,探测器记录到的读数也不同。长源距计数率受泥饼影响小,所以地层密度是以长源距读数为主要依据。短源距计数率受泥饼影响大,它和长源距读数比较后,可对长源距读数提供补偿值。

第2题:

简述并联电容补偿原理。


正确答案: 当电容与感性负载并联时因容性电流与感性电流LI相位相反,从而抵消了一部分无功电流,使总的无功电流减少,功率因数由补偿前的φ减小为φ′,负载电流不变的情况下,输入电流也由I减小为I′。

第3题:

简述波纹补偿补偿器的构成和工作原理。


正确答案: 波纹管补偿器习惯上也叫膨胀节、伸缩节,由构成其工作主体的波纹管(一种弹性元件)和端管、支架、法兰、导管等附件组成。是用以利用波纹管补偿器的弹性元件的有效伸缩变形来吸收管线、导管或容器由热胀冷缩等原因而产生的尺寸变化的一种补偿装置,属于一种补偿元件。可对轴向、横向、和角向位移的吸收,用于在管道、设备及系统的加热位、机械位移吸收振动、降低噪音等。

第4题:

简述pH计温度补偿原理。


正确答案: pH计温度补偿原理是通过二次仪表的电路设计将参比电极随温度的变化补偿到25℃时参比电极的电位值。PH计的温度补偿不能补偿溶液实际pH随温度的变化,因为这种变化是由溶液中各种离子平衡随温度变化产生的,无法预知和补偿。

第5题:

用塞尺检查制动器间隙,每侧间隙必须保证在(),检查气隙前,须使制动器动作()次,确保正确调整。


正确答案:1mm-1.5mm;5-10

第6题:

简述盘式制动器和鼓式制动器的工作原理及各自特点。


正确答案: 盘式制动器工作原理:制动时,制动盘内侧的活动制动块在制动液作用下由活塞推靠到制动盘上,同时制动钳上的反作用力将附装在制动钳支架中的固定制动块也推靠到制动盘上,夹住制动盘使其制动。
盘式制动器优点:散热能力强,热稳定性好;抗水衰退能力强;制动时的平顺性好;结构简单,维修方便;制动间隙小,便于自动调节。缺点:制动时无助势作用,故要求管路液压较高;防污性差,制动衬片磨损较快。
鼓式制动器工作原理:制动时,轮缸活塞在制动液压力的作用下向外推动制动蹄,制动蹄克服回位弹簧的弹力向外张开,压向制动鼓,产生制动力矩使汽车制动。
鼓式车轮制动器特点:就制动效能而言,在基本结构参数和轮缸工作压力相同的条件下,自增力式制动器最优,非平衡式车轮制动器制动效能的稳定性居中,平衡式车轮制动器的制动效能稳定性最好。

第7题:

简述惯性制动器工作原理?


正确答案:惯性制动器是纯机械结构,适应设备系统的工作制动和安全制动。惯性制动器安装在电机和减速机中间,电机起动时,驱动力矩通过花键轴带动顶压盘组件,使主动顶和从动顶相互作用的凹凸螺旋面在产生角位移的同时产生轴向位移,从而压缩制动弹簧,消除作用在摩擦副上的压紧力(即制动力),解除制动,同时两凹凸螺旋面紧密贴合传递扭矩,实现联轴节的传动联接功能。设备停车时,电机停止输出扭矩,主动顶与从动顶凹凸螺旋面对偶力矩消失,制动弹簧被压缩时储存的能量得以释放,压紧摩擦副,实现制动。

第8题:

偏航电机制动器气隙的检查与调整


正确答案: 制动器的摩擦面经过长期使用后,将受到磨损,引起电磁铁与衔铁间的气隙增大和弹簧工作长度的增加,从而降低了弹簧压力,减少了制动力距,同时由于气隙的增大,使衔铁吸合时电流值上升,严重时使衔铁不能吸合,因此需要经常检查气隙,进行调整.气隙调整方法如下:
取下释放手柄,拆下风罩,松开螺栓,将间隙调整至0.5mm~1mm,调整制动弹簧受压.安装释放手柄,抬起手柄使移动衔铁与制动盘分离,用手转动轴,注意观察是否正常.取下手柄,安装好风罩..

第9题:

简述制动器主动侧气隙补偿原理。


正确答案:如果制动器制动时摩擦片磨损,推杆将相对于锁紧挡圈向制动器方向多移出一段距离当制动完毕开闸时,外部推杆件会随着锁紧挡圈静止而停止运动,于是作用在平面推力轴承上的力迅速增大,内部推杆件相对于外侧推杆件做旋转运动,活塞持续上升,导致图示间隙不断增大,增大量等于主动侧摩擦片磨损量。当制动器随后闭闸时,由于内外推杆件的锥面迅速贴紧,因此内部推杆件将不能相对于外部推杆件旋转,于是上次开闸时的间隙增量被保留。主动侧气隙被补偿。

第10题:

采用偏心轴套调整法对齿轮传动的侧隙进行调整,结构简单,且可以自动补偿侧隙。


正确答案:错误