第1题:
电容器在充电过程中,有关电容的充电电流、电容器上的电压描述正确的有()。
第2题:
KP-2A控制箱限流充电回路的作用是当充电电流过大时,降低发电机的(),达到将充电电流限制在一定范围内的目的。
第3题:
电容器在充电过程中,有关电容的充电电流、电容器上的电压描述正确的有()。
A.充电电流增加、电容器两端电压下降
B.充电电流增加、电容器两端电压上升
C.充电电流减小、电容器两端电压下降
D.充电电流减小、电容器两端电压上升
第4题:
在汽车充电系统中,若电压调节器电压过低或第一对触点烧蚀,或第二对触点烧结,会导致()。
第5题:
在讨论轿车发动机充电系统充电电流和充电电压的关系时,技师甲说,充电电流偏高,通常充电电压会偏低;技师乙说,如果充电电流和充电电压均过低,说明充电系统工作不良。请问谁的说法是正确的?()
第6题:
车辆在高温条件下的使用规定:调整发电机调节器,()。
第7题:
采用恒压限流方式对GFM电池充电,如何判断电池已充足电?()
第8题:
A.应先用恒定电流充电,当电池电压达到设定的浮充电压后,自动转入恒压充电。此后,充电电流逐渐减小,电池也逐渐恢复到额定容量;
B.应先用恒定电压充电,当电池电压达到设定的均冲电压后,自动转入稳压充电。此后,充电电流逐渐减小,电池也逐渐恢复到额定容量;
C.应先用恒定电流充电,当电池电压达到设定的浮充电压后,充电电流逐渐增大,电池也逐渐恢复到额定容量;
第9题:
在讨论轿车发动机充电系统充电电流过小的原因时,技术人员甲说,如果测试时发动机转速偏低,蓄电池放电、用电器打开过多,都会造成充电系统充电电流过小;技术人员乙说,如果发电机驱动皮带打滑、电压调节器损坏,也会造成充电系统充电电流过小。请问谁的说法是正确的?()
第10题:
蓄电池进行充电时,电路串联可变电阻是为保持()。