在能见度不良水域中航行时，下列哪种情况不能作为判断不存在碰撞危险的依据（）A、通过雷达标绘确信可在安全距离上驶过B、自动雷达标绘仪显示他船能在安全距离上驶过C、他船雾号的方位有明显的变化D、两船的操作意图用VHF商定，自信能在安全距离上驶过

紧迫危险一般可理解为：

A.两船距离已近，避让已不可避免

B.两船距离接近到两船同时行动已难以避免发生碰撞

C.两船距离接近到单凭一船行动已难以避免发生碰撞

D.两船距离接近到两船同时行动已不能在安全距离上驶过

在能见度不良的水域中，判断碰撞危险最有效的方法是________。

A.雷达标绘法

B.根据他船鸣放的雾号的方位变化

C.在雷达上观测来船方位的变化

D.以上均不是

在能见度不良水域航行时，下列哪种情况不能作为判定不存在碰撞危险的依据：

A.通过连续的观察雷达确信能安全地通过

B.他船的雾号的方位有明显的变化

C.两船的操纵意图经VHF电话商定，确信能安全通过

D.A、B、C都不对

在能见度不良的水域中，判断碰撞危险最有效的方法是：

A.利用AIS获得他船的航行信息

B.根据他船鸣放的雾号的方位变化

C.雷达标绘法

D.利用VHF联系他船

避让行动的有效性是指________。

A.导致两船在安全的距离上驶过

B.能使他船用视觉或雷达观察时容易察觉到

C.A+B对

D.A、B都不对

为避免碰撞所采取的行动应能导致________。

A.避免紧迫局面的形成

B.在安全距离上驶过

C.各自从他船的左舷驶过

D.各自从他船的右舷驶过

在能见度不良的水域中航行，下列________种情况不能作为判断不存在碰撞危险的依据。

A.通过雷达标绘确信可在安全距离上通过

B.ARPA他船能在安全距离上通过

C.他船的雾号的方位有明显的变化

D.系统的雷达观测表明他船能在安全距离上通过