中国东方航空(武汉)飞机放行
B737NG00CH0002飞机出了故障，如何查找FIM的排故工卡？（）A、若飞行员按故障报告手册（FRM）找出了相应的故障代代码，可直接按其FIM相应的ATA章节里查找工卡。B、如果系统有自检楞能，先进行BITE（自检），再按自检给出的维护信息在FIM相应的ATA章节里查找工卡。C、直接按故障描述，在FIM前言部分按字母顺序或系统顺序查找工卡。D、以上均可
题目
B737NG00CH0002飞机出了故障，如何查找FIM的排故工卡？（）
- A、若飞行员按故障报告手册（FRM）找出了相应的故障代代码，可直接按其FIM相应的ATA章节里查找工卡。
- B、如果系统有自检楞能，先进行BITE（自检），再按自检给出的维护信息在FIM相应的ATA章节里查找工卡。
- C、直接按故障描述，在FIM前言部分按字母顺序或系统顺序查找工卡。
- D、以上均可
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相似问题和答案
第1题：
飞机出了故障，如何查找FIM的排故工卡（）
- A、若飞行员按故障报告手册（FRM）找出了相应的故障代代码，可直接按其FIM相应的ATA章节里查找工卡
- B、如果系统有自检楞能，先进行BITE（自检），再按自检给出的维护信息在FIM相应的ATA章节里查找工卡
- C、直接按故障描述，在FIM前言部分按字母顺序或系统顺序查找工卡
- D、以上均可
正确答案:D
第2题：
从管理角度考虑，每次因热工原因引起热工保护系统动作后，热工方面都要做的工作是（）
- A、记录动作的时间、主要运行参数、首次故障信号、动作过程和原因等
- B、组织专题分析、查找，并制定相应的预防措施
- C、及时汇总、整理保护系统动作及专题分析讨论的所有资料并存档待查
- D、针对故障原因举一反三，查找、消除其它热工保护可能存在的隐患
正确答案:A,C,D
第3题：
当发动机出现LFADECMINOR后应如何查找排故程序
- A、根据故障代码以及EEC的状态，在FIM手册中查找相关程序
- B、应根据JIC手册
- C、应根据PPBM
- D、以上答案均不正确
正确答案:A
第4题：
发动机参数空中出现超差相应参数会变红色。在地面如何复位参数的颜色（）
- A、不用复位，断电自动复位，按FIM排故既可
- B、在CDU上复位，不需按FIM排故既可
- C、在CDU上复位，并按FIM排故既可
- D、在EEC上复位，并按FIM排故既可
正确答案:C
第5题：
在根据PFR上的ECAM和CFDS信息确定排故程序时:
- A、所有的ECAM警告和CFDS故障信息均应分别处理查找各自相应的排故程序
- B、应依据”ATA”和”GMT”判断ECAM警告和CFDS故障信息的关联而进行综合分析
正确答案:B
第6题：
DFCS系统的故障隔离的主要方法是（）。
- A、查线路图册，分析最有可能发生故障的部件
- B、逐个更换相关的部附件，直到故障排除或转移
- C、在FCC的机器面板上做测试，按故障灯排除
- D、利用BITE和故障隔离手册（FIM）来查找故障
正确答案:D
第7题：
B737NG00CH0004何时可以认定排故工作结束？（）
- A、排故工卡里所涉及的部件都更换了。
- B、已按BITE手册做了自检。
- C、把CDU里的故障信息代码删除了。
- D、按FIM排故工卡排故，进行到“你排除了故障”（you correct the fault）
正确答案:D
第8题：
在航空紧固件的拆装中，查找力矩的基本方法描述错误的是（）
- A、查阅施工的工卡
- B、查阅维护手册的相应的章节
- C、发动机部件查阅ATA－70
- D、飞机部件可以查阅维护手册ATA－30
正确答案:D
第9题：
可以利用FIM中故障代码表查找出8位故障码，这种说法是否正确？（）
- A、正确
- B、错误
正确答案:A
第10题：
如何查找ISFD故障的工程数据？（）
- A、在显示故障信息时同时按APP、HP/IN键
- B、在显示故障信息时同时按+、-键
- C、在OTHER DATA下按相应键
- D、不能查找
正确答案:C