中国东方航空(武汉)飞机放行
航空营运人没有责任和权力按照维修协议对航空线维修单位的航线维修工作进行监督和审核。
题目
航空营运人没有责任和权力按照维修协议对航空线维修单位的航线维修工作进行监督和审核。
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第1题：
根据AC-121-66的规定，在航空营运人维修系统之外的维修单位进行航空器定期检修工作时，应当通过签订维修协议/合同进行，并且在签订维修协议/合同前经过( )部门对协议/合同内容的审核。
A.工程
B.生产
C.质量
D.培训
正确答案：C
第2题：
维修方案的基本内容包括（）。
- A、结构检查或者机体翻修
- B、航空器非计划检查和维修工作
- C、航空器计划检查和维修工作
- D、其余全部
正确答案:D
第3题：
持续适航管理的三个要素().
A.维修人员，维修机构，飞行人员
B.维修机构，航空器，维修人员
C.营运人，维修厂，航空器
D.营运人，飞行员，维修人员
本题答案：B
第4题：
对于具有航线维修II类的航线维修单位，可在航空营运人的授权下（）.
- A、按照MEL、CDL对航空器放行
- B、对无任何故障或缺陷的航空器放行
- C、排除常见故障和缺陷后放行
正确答案:B
第5题：
按照CCAR145部的规定，维修单位无须承担的责任是（）。
- A、当送修人提出的维修要求明显不能保证达到适航状态时，维修单位应当告知送修人实际情况，并不得签发维修放行证明文件
- B、向拟送修航空器或者航空器部件的送修人告知其经民航主管部门批准的维修工作范畴
- C、对外委的维修工作满足经批准的标准承担全部责任
- D、维修单位使用经FAA批准的PMA件，必须直接告知民航总局或地区管理局，以获得批准或者认可
正确答案:D
第6题：
按照CCAR145部的规定，针对等效安全的情况，以下说法不正确的是（）。
- A、航空营运人维修单位的航线维修可以全部外委
- B、航空营运人维修单位的外委维修单位必须持有维修许可证
- C、制造厂家的维修单位，如其生产管理系统能够满足规定要求，可以不再另设或者单独成立生产管理系统
- D、规模较小的维修单位或仅从事特种作业或者航线维修工作的维修单位，其责任经理、质量经理和生产经理可以由一人兼任
正确答案:B
第7题：
根据AC-121-52的规定，新引进机型投入运行前，航空运营人的维修系统包括的维修单位或协议维修单位必须至少获得（）的批准。
- A、基地维修
- B、航线维修
- C、定检
- D、结构检查
正确答案:B
第8题：
对于具有航线维修II类的航线维修单位，可在航空营运人的授权下().
A.按照MEL，CDL对于航空器放行
B.对于无故障或缺陷的航空器放行
C.排除常见故障和缺陷后放行
D.需得到本航班的机长同意后才能放行
本题答案：B
第9题：
维修方案的制订是根据：（）.
- A、民用航空器营运人或维修单位根据经适航部门批准认可的航空器维修大纲
- B、维修技术规程
- C、航空器制造厂推荐的维修计划文件
- D、以上所有
正确答案:D
第10题：
下面关于航线维修的表述哪一条是不正确的（）.
- A、航线维修指按照航空营运人提供的工作单对航空器进行的例行检查工作
- B、航线维修指按照飞机、发动机维修手册在航线进行的故障和缺陷的处理
- C、航线维修可分为航前，航后，短停的维修工作
正确答案:C