02185机械设计基础

何谓连杆机构的死点?举出避免死点和利用死点的例子。

题目

何谓连杆机构的死点?举出避免死点和利用死点的例子。

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相似问题和答案

第1题:

活塞在气缸内由外死点移到内死点或由内死点移到外死点所运行的距离叫做()


正确答案:活塞行程

第2题:

当平面连杆机构具有死点位置时,其死点有()个。在死点位置时,该机构的()和()处于共线状态。


正确答案:2;连杆;从动件

第3题:

当对心曲柄滑块机构的曲柄为原动件时,机构有无急回特性和死点?()

A、有急回特性、有死点

B、有急回特性、无死点

C、无急回特性、无死点

D、无急回特性、有死点


参考答案:C

第4题:

用什么办法克服平面连杆机构的死点位置?试举两例说明。


正确答案: 克服平面连杆机构的死点位置的常用方法是在从动曲柄上安装飞轮,利用飞轮的运动惯性,使机构按原来的转向通过死点位置。也可采用相同机构错位排列的方法来通过死点位置。
例如:缝纫机曲轴上的大带轮,就兼有飞轮作用,利用飞轮的运动惯性来通过死点位置;再如机车车轮联动机构,就是利用左右两组曲柄相错900的机构顺利通过死点位置的。

第5题:

平面连杆机构处于死点位置,有害无益。


正确答案:错误

第6题:

什么是死点,如何判断死点的位置?


正确答案: 主动机构全部组装后由于曲轴上两曲拐方向相差90°,汽缸勾贝的位置则相差半行程,如果我们将往复运动机件在前后两个终端的位置吊行程极端,而将做圆圈运动前后两个极点叫做死点(严格地说,死点应是曲拐圆周运动轨迹与汽缸中心线的两个交点)

第7题:

机械工程中常利用()的惯性储能来越过平面连杆机构的“死点”位置。

  • A、主动构件
  • B、从动构件
  • C、联接构件

正确答案:B

第8题:

活塞在气缸内由上死点到下死点或由下死点到上死点的距离称为行程或冲程。()

此题为判断题(对,错)。


参考答案:正确

第9题:

在安装模具时应使冲床滑块处于()位置。

  • A、上死点
  • B、行程中点
  • C、下死点
  • D、上死点或下死点

正确答案:C

第10题:

在平面连杆机构的“死点”位置,从动件运动方向不能确定。


正确答案:正确