市场营销学
目标市场战略有几种？各自有何优缺点？
题目
目标市场战略有几种？各自有何优缺点？
参考答案和解析
正确答案:无差异性市场营销战略
优点：成本的经济性。
缺点：消费者偏好的复杂性，某种品牌受市场普遍欢迎的情况很少，即便能赢得某一市场，但竞争企业都如此模仿，就造成局部竞争激烈，这种战略对市场上绝大多数产品是不适用的。
差异化市场营销战略
优点：有针对性的满足了具有不同特征的顾客群，提高产品的竞争能力。
缺点：由于产品品种、销售渠道、广告宣传的扩大化与多样化，致使市场营销费用大幅度增加。
集中性市场营销战略
优点：节省营销费用和增加盈利，更好地满足了这部分特定消费者的需求，企业易于取得优越的市场地位。
缺点：经营者承担风险较大。
优点：成本的经济性。
缺点：消费者偏好的复杂性，某种品牌受市场普遍欢迎的情况很少，即便能赢得某一市场，但竞争企业都如此模仿，就造成局部竞争激烈，这种战略对市场上绝大多数产品是不适用的。
差异化市场营销战略
优点：有针对性的满足了具有不同特征的顾客群，提高产品的竞争能力。
缺点：由于产品品种、销售渠道、广告宣传的扩大化与多样化，致使市场营销费用大幅度增加。
集中性市场营销战略
优点：节省营销费用和增加盈利，更好地满足了这部分特定消费者的需求，企业易于取得优越的市场地位。
缺点：经营者承担风险较大。
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相似问题和答案
第1题：
刚性悬挂和柔性悬挂各自有何优缺点？
正确答案:架空刚性接触网具有载流截面大、无需张力补偿、机电安全性高、结构简洁紧凑、占用净空小、维护方便等诸多优点，但跨距小（10m左右）、弹性差，应用受到一定限制，主要用于城市轨道交通的地下线路。
与架空刚性接触网相反，架空柔性接触网具有较大的跨距（可达60m左右） 和良好的弹性，在电气化铁路和城市轨道交通中都有广泛应用。
第2题：
分解混合成本时，历史成本分析法中包括哪几种？各自有何优缺点？
正确答案: 分解混合成本时，历史成本分析法包括高低点法、散布图法和最小平方法。
高低点法优点：简单易行；缺点：代表性差，结果不太可靠。
散布图法优点：考虑了所获得的全部历史数据，形象直观，易于理解；缺点：靠目测确定，往往因人而异，且固定成本和变动成本的计算仍是主观的，从而影响了计算的客观性。
最小平方法优点：计算结果更为科学准确，而且通过回归分析可得到关于成本预测可靠性的重要统计信息，使得分析人员可以评价成本计量的可信度；缺点：计算工作量较大。
第3题：
单层工业厂房结构安装方法有哪几种?各自有何优缺点?
参考答案：单层工业厂房的结构安装，通常有两种方法，即分件吊装法和综合吊装法。
A.分件吊装法，亦称大流水。是指起重机每开行一次吊装一种或几种构件。其安装顺序是：第一次开行，吊装全部柱子，并对柱子进行校正和最后固定;待接头混凝土强度达到设计强度的70%后，起重机作第二次开行，安装吊车梁和连系梁以及柱间的支撑等;第三次开行，分节间吊装屋架、天窗架、屋面板及屋面支撑等。
分件吊装法的主要优点是：(1)构件便于校正;
(2)构件可以分批进场，吊装现场不致够分拥挤;
(3)每次开行中基本是吊装同类型构件，索具的变换次数少，操作容易熟练，所以吊装速度快。
分件吊装法的缺点是：不能为后续工程及早提供工作面;起重机的开行路线长。
B.综合吊装法，又称节间吊装。是指起重机每移动一次，分节间吊装完所有各类型的构件。即先吊装一个节间的柱子，校正固定后立即安装这个节间内的吊车梁、屋架和屋面构件等，待该节间全部构件吊装完毕后，再移至下一节间吊装。
综合吊装法的优点是：
(1)可为后续工作及早提供工作面，使各工种进行交叉平行流水作业，有利于加速整个工程进度;
(2)起重机开行路线短，停机点较少。综合吊装法的主要缺点是：
(1)同时吊装多种类型的构件，影响起重机生产效率的提高;(2)构件供应较紧张，平面布置复杂，现场拥挤;
(3)构件校正困难。
A.分件吊装法，亦称大流水。是指起重机每开行一次吊装一种或几种构件。其安装顺序是：第一次开行，吊装全部柱子，并对柱子进行校正和最后固定;待接头混凝土强度达到设计强度的70%后，起重机作第二次开行，安装吊车梁和连系梁以及柱间的支撑等;第三次开行，分节间吊装屋架、天窗架、屋面板及屋面支撑等。
分件吊装法的主要优点是：(1)构件便于校正;
(2)构件可以分批进场，吊装现场不致够分拥挤;
(3)每次开行中基本是吊装同类型构件，索具的变换次数少，操作容易熟练，所以吊装速度快。
分件吊装法的缺点是：不能为后续工程及早提供工作面;起重机的开行路线长。
B.综合吊装法，又称节间吊装。是指起重机每移动一次，分节间吊装完所有各类型的构件。即先吊装一个节间的柱子，校正固定后立即安装这个节间内的吊车梁、屋架和屋面构件等，待该节间全部构件吊装完毕后，再移至下一节间吊装。
综合吊装法的优点是：
(1)可为后续工作及早提供工作面，使各工种进行交叉平行流水作业，有利于加速整个工程进度;
(2)起重机开行路线短，停机点较少。综合吊装法的主要缺点是：
(1)同时吊装多种类型的构件，影响起重机生产效率的提高;(2)构件供应较紧张，平面布置复杂，现场拥挤;
(3)构件校正困难。
第4题：
气缸体有哪几种结构形式？各有何优缺点7各应用于哪类发动机？
正确答案: 1.一般式：发动机曲轴轴线与气缸体下表面在同一平面上。优点：便于机械加工
2.龙门式：气缸体下表面移至曲轴轴线以下。 特点：刚度和强度较好，工艺性较差。
3.隧道式：黄河JH1181C13型汽车6135Q型发动机，为了安装用滚动主轴承支承的组合式曲轴采用。
特点：刚度比龙门式更高。
第5题：
国际目标市场战略有几种？它们各适合怎样的行业和企业？
正确答案:（一）无差异营销战略世界上只有少数大企业有能力采取这种战略。
（二）集中营销战略采用这种战略的多是资源有限的中、小型企业，他们追求的目标不是在较大的市场上有较小的市场份额，而是在一个或几个较小的市场上占有较大的甚至是领先的市场份额。
（三）差异营销战略世界上只有部分实力雄厚的大公司才采用这种目标市场战略。
第6题：
选择银行信贷的目标市场策略有哪几种？
正确答案: 1、无差异性目标市场策略
这种策略将整个信贷市场看作一个大目标市场，营销活动只注重各细分市场客户需求的相似性或共同点，而忽略不同客户需求的差异性。
2、差异性目标市场策略
这种策略是依据客户不同类型、不同层次的需求特点，将整个信贷市场划分成若干个细分市场，从中选择两个或两个以上细分市场为目标市场，并对不同的目标市场制定和实施不同的营销策略，全方位地开展信贷营销活动。
3、集中性目标市场策略
这种策略是银行集中营销力量进入一个或两个细分市场，实行高度的专业化服务。
第7题：
常用的数字滤波方法有几种？他们各自有什么优缺点？
正确答案: 1）算术平均数滤波：算术平均数滤波对周期性干扰有良好的抑制作用，采用算术平均数滤波后，信噪比提高了，但它对脉冲干扰的抑制效果不够理想，不适合脉冲性干扰比较严重的场合；
2）加权算术平均值滤波：它适用于系统纯延迟时间常数较大而采样周期较短的情况。一般是越新的采样值赋给较大的比例，增加新采样值在滤波结果中的比例，尽量真实的反映系统所受干扰的影响情况。但采用加权算术平均值滤波方法需要测试不同过程的纯延迟时间常数，并不断计算各加权系数，增加了计算量，降低了控制速度，因而其实际应用不如算术平均值滤波方法；
3）滑动平均值滤波：滑动平均值滤波方法对周期性干扰有良好的抑制作用，既少占用时间，又能达到较好的滤波效果，但对偶然出现的脉冲干扰的抑制作用差，不易消除由于脉冲干扰引起的采样值偏差，因此不适用于脉冲干扰比较严重的场合，而适用于高频振荡系统；
4）中值滤波：中值滤波对于去掉偶然因素引起的波动或采样器不稳定而造成的误差所引起的脉冲干扰比较有效，对温度、液位等变化缓慢的被测参数采用此方法能收到良好的滤波效果，但对流量、速度等快速电话的被测参数一般不易采用；
5）防脉冲干扰的算术平均值滤波：这种方法兼有算术平均值滤波和中值滤波的优点，对快变和慢变参数都有抑制干扰的作用，有利于提高采样的真实性，但对运算工作量较大，会影响系统的实时性。当采样点数为3时，它便是中值滤波。在实际应用中，为了加快测量计算速度，n一般不能太大；
6）程序判断滤波：程序判断滤波对抑制带有随机性的干扰较为有效，具体应用时的关键问题是最大变化量的选取，对不同的对象特性，使用不同的采样周期、系统不同的给定输入形式（阶跃、等速或加速），都影响到值的选择；
7）惯性滤波：这种方法模拟了具有较大惯性的低通滤波功能，当目标参数为变化很慢的物理量时，效果很好，但带来了相位滞后，滞后相位角度的大小与的选择有关。该方法不能滤除频率高于采样频率的1/2的干扰信号。出惯性滤波外，同样可用软件来模拟高通滤波和带通滤波。
第8题：
目标市场策略有哪几种？铁路如何选择？
答案：
解析：
无差异性营销策略、差异性营销策略、集中性营销策略三种铁路根据行业特点宜选择差异性营销策略。
第9题：
汽车悬架分非独立悬架和独立悬架两类，独立悬架又分为几种形式？它们各自有何优缺点？
正确答案:（1）双横臂式侧倾中心高度比较低，轮距变化小，轮胎磨损速度慢，占用较多的空间，结构稍复杂，前悬使用得较多。（1.5%）
（2）单横臂式侧倾中心高度比较高，轮距变化大，轮胎磨损速度快，占用较少的空间，结构简单，但目前使用较少。（1.5%）
（3）单纵臂式侧倾中心高度比较低，轮距不变，几乎不占用高度空间，结构简单，成本低，但目前也使用较少。（1.5%）
（4）单斜臂式侧倾中心高度居单横臂式和单纵臂式之间，轮距变化不大，几乎不占用高度空间，结构稍复杂，结构简单，成本低，但目前也使用较少。（1.5%）
（5）麦弗逊式侧倾中心高度比较高，轮距变化小，轮胎磨损速度慢，占用较小的空间，结构简单、紧凑、乘用车上用得较多。
第10题：
列车折返主要有哪几种方式？各折返方式有何优缺点？
正确答案: 列车折返主要有站后折返、站前折返和混合折返三种。
采用站后折返方式，出发列车与到达列车不存在敌对进路；列车进出站速度较高，有利于提高旅行速度；列车进出站不经过道岔区段、乘客无不舒适感；此外，采用尽端线折返设备，折返线即可供列车折返，也可供列车临时停留检修。因此，站后折返方式被广泛采用。站后折返方式的缺点是列车折返走行距离较长。
采用站前折返方式，列车无空驶折返走行；乘客上下车一起进行能缩短停站时间；车站正线兼折返线以及站线长度缩短，有利于车站造价的节省。站前折返方式的缺点是出发列车与到达列车存在敌对进路；因列车进站或出站侧向通过道岔，列车速度受到限制、影响乘坐的舒适感；在大客流量的情况下，站台秩序会受到影响。