商法学

根据“金康”合同范本中罢工条款,对任何罢工或停工而无法或影响货物装卸所引起的后果,()。A、承租人和出租人均不负责任B、由承租人承担责任C、由承租人和货主承担责任D、由货主承担责任

题目

根据“金康”合同范本中罢工条款,对任何罢工或停工而无法或影响货物装卸所引起的后果,()。

  • A、承租人和出租人均不负责任
  • B、由承租人承担责任
  • C、由承租人和货主承担责任
  • D、由货主承担责任
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第1题:

货物运输特殊附加险包括( )

A.出口货物到香港或澳门存仓火险责任扩展条款

B.海运货物战争险

C.海运货物罢工险

D.海运货物战争险的附加费用险

E.海运货物罢工险的附加费用险


参考答案:BCD

第2题:

下列各项中,属于新《协会货物保险条款》的有()。

A、协会战争险条款(货物)
B、协会罢工险条款(货物)
C、恶意损害险条款
D、协会货物条款(D)
E、协会货物条款(C)

答案:A,B,C,E
解析:
英国于20世纪80年代初制定了新《协会货物保险条款》(InstituteCargoClause,ICC),并采用了新保险单格式,对国际保险市场有着广泛的影响。新《协会货物保险条款》主要包括下列条款:①协会货物条款(A)[InstituteCargoClauses(A),ICC(A)];②协会货物条款(B)[InstituteCargoClauses(B),ICC(B)];③协会货物条款(C)[Insti-tuteCargoClauses(C),ICC(C)];④协会战争险条款(货物)(InstituteWarClauses-Car-go);⑤协会罢工险条款(货物)(InstituteStnikesClauses-Cargo);⑥恶意损害险条款(MaliciousDamageClauses)。

第3题:

对海上运输货物保险罢工险描述不正确的是()。

A.罢工险承保因罢工者、被迫停工工人等参加工潮、暴动和民众斗争的人员采取行动造成保险货物的损失

B.对于工潮、暴动和民众斗争中的任何人的恶意行为造成的损失也予以负责

C.罢工险对于在罢工期间由于劳动力短缺或不能运输等原因所致的被保险货物损失不承担赔偿责任

D.若被保险人已投保了战争险,再根据需要加保罢工险时,保险人需另行收取保险费


参考答案:D

第4题:

伦敦协会货物保险条款中的战争险和罢工险都可以独立投保。


正确答案:正确

第5题:

简述协会货物保险罢工险条款的承保范围。


正确答案:罢工险承保:罢工者、闭厂工人或参加劳资纠纷、暴乱或民事骚乱的人员;任何恐怖分子或出于政治动机而行为的人员;共同海损和救助费用。

第6题:

在我国《海商法》关于承运人免责的规定中,属于因除外责任而免责的有(  )。
A.航行过失或管船过失造成货物灭失或损坏
B.罢工、停工或者劳动受到限制造成货物灭失或损坏
C.托运人的过失所造成的货物灭失或损坏
D.因船舶潜在缺陷造成货物灭失或损坏
E.因货物本身性质而免责


答案:A,D
解析:
《海商法》参照海牙规则的规定,将承运人免责事项按导致货损事故的成因归纳为四类:因除外风险而免责、因除外责任而免责、因托运人过失而免责和因货物本身性质而免责。其中因除外责任而免责是指考虑到海上运输的特殊情况,承运人对于法律或国际公约规定的某些虽属承运人过失造成损失的特定事项可不承担赔偿责任的责任制度。包括:①船长、船员、引水员或承运人的雇佣人在驾驶船舶和管理船舶中的行为疏忽或过失引起的货物灭失或损坏;②虽经过谨慎处理,仍不能发现的潜在缺陷所造成的货损,列为免责事项。对于上述两项,前者被称之为“航行过失”或“管船过失”免责条款,后者则一般称为“潜在缺陷”条款。

第7题:

在《海牙规则》中,海上危险、天灾、战争、公敌行为、暴动和骚乱、政府扣押船舶、检疫限制、罢工或停工等属于过失免责。


正确答案:错误

第8题:

根据1924年《海牙规则》的规定,在航行过程中遭受的下列损失,哪些承运人可以免责?( ) A.因罢工或停工或限制工作而造成的货物的损失 B.承运人为多装货物,下令将船上的救火设施拆除,在航运途中船舶失火造成的货物烧毁的损失 C.货物固有缺点所造成的损失 D.救助或企图救助海上的人命或财产


正确答案:ACD
《海牙规则》规定,不论承运人或船舶,对由于下列原因引起或造成的灭失或损坏,都不负责:(a)船长、船员、引水员或承运人的雇佣人员,在驾驶船舶或管理船舶中的行为、疏忽或不履行义务;(b)火灾,但由于承运人的实际过失或私谋所引起的除外;(c)海上或其它可航水域的灾难、危险和意外事故;(d)天灾;(e)战争行为;(f)公敌行为;(g)君主、当权者或人民的扣留或管制,或依法扣押;(h)检疫限制;(i)托运人或货主、其代理人或代表的行为或不行为;(j)不论由于任何原因所引起的局部或全面罢工、关厂停止或限制工作;(k)暴动和骚乱;(1)救助或企图救助海上人命或财产;(m)由于货物的固有缺点、质量或缺陷引起的体积或重量亏损,或任何其它灭失或损坏;(n)包装不充分;(o)标志不清或不当;(P)虽克尽职责亦不能发现的潜在缺点;(q)非由于承运人的实际过失或私谋,或者承运人的代理人,或雇佣人员的过失或疏忽所引起的其它任何原因;但是要求引用这条免责利益的人应负责举证,证明有关的灭失或损坏既非由于承运人的实际过失或私谋,亦非承运人的代理人或雇佣人员的过失或疏忽所造成。根据上述规定可知,ACD项中的情况承运人免责。《海牙规则》规定,承运人负有在开航前和开航时谨慎处理,使船舶适航的义务。B项中承运人自己把船上的救火设施拆除,使船舶处于不适航的状态,违背了法律规定的强制义务,因此,不能免责。

第9题:

《金康》94合同对罢工条款的规定


正确答案: A.当船舶从上一港口准备启航时或在驶往装货港的途中或在抵港后如因罢工或停工而影响全部或部分货物装船船长或船舶所有人可以要求承租人声明同意按没有发生罢工或停工的情况计算装卸时间。如承租人未在24小时内以书面必要时以电报作出声明船舶所有人有解除合同的选择权。如果部分货物已经装船则船舶所有人必须运送该货物运费仅按装船的数量支付但有权按自己的利益在途中揽运其他货物。
b当船舶抵达卸货港或港外之时或之后如由于罢工或停工而影响货物的卸载并且在48小时内未能解决时收货人可选择使船舶等待到罢工或停工结束并在规定的装卸时间届满后支付半数滞期费或者指示船舶驶往一没有因罢工或停工而延误和危险的安全港口卸货。这种指令应在船长或船舶所有人将影响卸货的罢工或停工情况通知承租人后48小时内发出。在这种港口交付货物时本租船合同和提单中的所有条款都将适用并且船舶应和原目的港卸货一样收取相同的运费但当到替代港口的距离超过100海里时在替代港所交付的货物运费应按比例增加。
c除了上述规定承租人和船东对任何罢工或停工而无法或影响货物装卸所引起的后果均不负责任。

第10题:

英国协会货物罢工险条款的承保范围包括()。

  • A、罢工
  • B、停工
  • C、工潮
  • D、战争

正确答案:A,B,C

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