航空、航天科学
飞机在舵面转轴前加配重的目的是（）A、配平飞机B、防止颤振C、减小操纵力矩D、对飞机气动补偿
题目
飞机在舵面转轴前加配重的目的是（）
- A、配平飞机
- B、防止颤振
- C、减小操纵力矩
- D、对飞机气动补偿
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第1题：
前推或后拉驾驶盘，升降舵向下或向上偏转，（）
- A、产生对飞机纵轴的力矩，实现对飞机的俯仰操纵
- B、产生对飞机横轴的力矩，实现对飞机的俯仰操纵
- C、产生对飞机立轴的力矩，实现对飞机的方向操纵
- D、产生对飞机横轴的力矩，实现对飞机的横滚操纵
正确答案:B
第2题：
某些飞机采用“全动平尾”的目的是（）.
- A、便于进行俯仰配平操纵
- B、增大俯仰操纵力矩，改善俯仰操纵性
- C、便于分别操纵升降舵和水平安定面偏转
正确答案:B
第3题：
蹬左脚蹬或右脚蹬，方向舵向左或右偏转，（）
- A、产生对飞机纵轴的力矩，实现对飞机的横滚操纵
- B、产生对飞机立轴的力矩，实现对飞机的俯仰操纵
- C、产生对飞机立轴的力矩，实现对飞机的方向操纵
- D、产生对飞机横轴的力矩，实现对飞机的横滚操纵
正确答案:C
第4题：
有的小型飞机低速飞机水平尾翼全动的目的？（）
- A、实施俯仰配平操作
- B、增大俯仰力矩，改善俯仰操纵性
- C、使于水平尾翼后缘铰接的升降舵偏转
正确答案:B
第5题：
马赫配平系统的作用：当飞机在高马赫数飞行时速度增加，该系统能控制升降舵（或安定面）产生一个（）
- A、使飞机抬头的控制力矩
- B、使飞机低头的控制力矩
- C、使升降舵铰链力矩消失
- D、使水平安定面升力增加
正确答案:A
第6题：
737-700/800关于飞机舵面功能描述正确的是（）
- A、副翼操纵飞机滚转，升降舵控制飞机航向，方向舵操纵飞机升降
- B、副翼操纵飞机滚转，升降舵操纵飞机升降，方向舵控制飞机航向
- C、副翼操纵飞机升降，升降舵操纵飞机滚转，方向舵控制飞机航向
- D、副翼控制飞机航向，升降舵操纵飞机升降，方向舵操纵飞机滚转
正确答案:B
第7题：
利用轴式补偿方法减小铰链力矩的原理是（）
- A、将舵面轴后移，减小了转轴到舵面气动力合力的距离
- B、转轴后移增大了转轴到舵面气动力合力的距离
- C、使转轴前移，减小转轴到气动力合力的距离
- D、使转轴前移，增大转轴到气动力合力的距离
正确答案:A
第8题：
配平调整片的基本功用是（）
- A、减小或消除操纵杆力
- B、带动主舵面反向偏转，修正飞机姿态
- C、直接用调整片对飞机进行姿态控制
- D、帮助飞机地面减速
正确答案:A
第9题：
飞机舵面锁的功用主要是（）.
- A、巡航飞行中锁住舵面保持飞机姿态稳定
- B、地面停放时固定舵面防止操纵系统损坏
- C、地面试车时锁住舵面防止飞机意外滑动
正确答案:B
第10题：
现代飞机采用全动平尾的主要目的是（）
- A、减小飞机俯仰操纵力矩和杆力
- B、保证飞机迅速升降
- C、改善飞机在高速飞行中的俯仰操级性
- D、减小干扰阻力
正确答案:C