航空、航天科学
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相似问题和答案
第1题：
固体、半固体、液体最低装量检查法规定平均装量不少于标示装量，20g（ml）以下者每个容器装量不少于标示装量的（）。
正确答案:93%
第2题：
重点固体废物可以与非重点固体废物混装于同一集装箱内。
正确答案:错误
第3题：
火箭发动机的推进剂主要有固体和液体两种。()
此题为判断题(对，错)。
正确答案：正确
第4题：
航天飞机的基本结构由轨道器、（）和外挂推进剂贮箱组成。
- A、级间舱段
- B、仪器舱段
- C、动力系统
- D、固体助推器
正确答案:D
第5题：
电火箭发动机的工质一般是（）。
- A、气体
- B、固体
- C、液体
- D、固液混合
正确答案:A
第6题：
目前已投入使用的航天飞机由轨道器、外挂大贮箱和助推器组成。那么助推器用的是什么推进剂（）
- A、液氧和液氢
- B、液氧和煤油
- C、固体推进剂
正确答案:C
第7题：
对于专用固体散货船配装两种性质互抵的具有化学危险的固体散货，“隔离3”意味着至少（）。
- A、装于不同的货舱
- B、装于同一货舱但水平间隔3m以上
- C、垂直间隔一整舱室
- D、用介于中间的一整个货舱作纵向隔离
正确答案:C
第8题：
三维药柱一般适用于（）类型的发动机。
- A、小型固体火箭发动机
- B、大型固体火箭发动机
- C、中型固体火箭发动机
正确答案:A
第9题：
试分析液体火箭发动机和固体火箭发动机的优缺点，各适合于什么情况？
正确答案:液体发动机优点，燃料能量密度高，比冲大，容易实现流量控制，用于机动或变轨，可随意熄火、再启动，甚至有些氧化-还原剂无需点火，只要混合就能燃烧。此外最基本的液体燃料——液氢+液氧——燃烧时基本没有污染，对环境影响较小（当然这些燃料制造时还是有很大污染的）。美国即将退役的航天飞机，主燃料箱使用这种燃料，太空机动发动机使用的也是液体燃料。液体发动机缺点，燃料不利贮存，大都在发射前加注，很多燃料带腐蚀性、毒性，具有易燃易爆等特征，早期弹道导弹都是液体燃料，也经常由此出事故，后来向固体燃料抓便就是这个因素。美国航天飞机发射前加注液氢液氧，如果因天气原因暂缓发射，还得把它们抽回来，注明的39A和39B发射台，边缘各有两个燃料贮存球，就是专门给航天飞机这个大肚量用的。固体发动机优势，基本就是液发的缺点，乃贮存、安全、机动性好，被首先用于军事话，目前美国好像除了鱼雷，所有火箭和导弹燃料都已经固体化，而且有人也在开发双推力固体火箭。这玩意还是很有前途的。固体发动机缺点，比冲较低，能量密度不如液体燃料，无法实现流量控制，只能熄火再点燃，一支到燃尽，不过固体发动机内部构造要简单的多。
第10题：
航天飞机的基本结构由（）组成。
- A、轨道器
- B、固体助推器
- C、外挂推进剂贮箱
- D、运载器
正确答案:A,B,C