水利水电工程
枢纽总体布置应考虑的主要因素？
题目
枢纽总体布置应考虑的主要因素？
参考答案和解析
正确答案:
（1）地形、地质、水文及泥沙条件；
（2）上、下游航道衔接条件；
（3）主要水工建筑物的使用要求；
（4）淹没损失及环境影响；
（5）施工难易、施工期长短及施工期通航条件；
（6）分期投产及其衔接条件；
（7）使用、管理条件；
（8）工程量及投资。
（2）上、下游航道衔接条件；
（3）主要水工建筑物的使用要求；
（4）淹没损失及环境影响；
（5）施工难易、施工期长短及施工期通航条件；
（6）分期投产及其衔接条件；
（7）使用、管理条件；
（8）工程量及投资。
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相似问题和答案
第1题：
规划阶段坝址区工程地质测绘的范围应包括( )。
A.枢纽布置地段
B.永久建筑物和临时建筑物
C.施工场地及其枢纽布置地段
D.各可能比较坝址及其枢纽布置地段
B.永久建筑物和临时建筑物
C.施工场地及其枢纽布置地段
D.各可能比较坝址及其枢纽布置地段
答案：D
解析：
根据《水利水电工程地质勘察规范》(GB50487—2008)规定，测绘的范围应包括各可能的比较坝址及其枢纽布置地段，当比较坝址相距2km以上时可分别单独测绘。
第2题：
枢纽布置一般应遵循哪些原则？
正确答案: 枢纽布置要因地制宜、扬长避短、协调紧凑，既要满足枢纽的各项任务和功能要求，又要适应枢纽工程的自然条件，有利于施工布置、节省投资和缩短工期。另外还要注意一下几点：
一，在大江大河上首先要选择好泄洪和倒流的布置方式；
二是发电厂房要布置在对外交通和出行方便的地方。
三是过坝设施宜布置在对上、下游航道和停泊有利的一岸，并尽量与发电厂房的进水口或尾水口分开布置，避免在运行中相互干扰；四是冲沙建筑物要结合泥沙淤积研究成果，并考虑建筑物防淤的要求加以布置。
第3题：
影响导流方式选择的主要因素有()。
A、水文条件
B、地形、地质条件
C、枢纽类型及布置
D、河流综合利用要求
答案：ABCD
第4题：
船闸在枢纽布置中应注意的问题有哪些？
正确答案: （1）船闸及引航道应布置在一条直线上，上、下游引航道与主航道平顺连接，有可供过闸船舶停靠、系泊的足够尺度，其长度、宽度、转弯半径和水深应符合规定。
（2）船闸应布置在顺直稳定河段，上、下游引航道口门应尽可能避开易淤积部位，尤其是凸岸淤积区和枢纽下泄水流携带冲积物的淤积区及回流、缓流淤积区。
（3）船闸宜临岸布置，不应布置在溢流坝、泄水闸、电站等两过水建筑物之间，避开枢纽泄水建筑物泄水时对船闸引航道进出口通航条件的干扰。
（4）船闸闸室宜布置在挡水建筑物的下游，同时船闸一般不宜用作泄洪，在特殊条件下必须用于泄洪时，需在设计、布置等方面给予充分的考虑与论证。
（5）跨越（或穿越）船闸和船舶停泊区的建筑物以及电力线路等应不影响船闸的正常使用和安全，尽量避免水、陆交通的相互干扰。
第5题：
简述在进行汽车总体设计时，布置发动机应考虑的主要因素。
正确答案: 1）轴荷分配
2）离地间隙
3）运动空间校核（前轴跳动与发动机、油底壳与横拉杆
4）传动轴与车架上平面线的夹角
5）散热器散热
6）发动机与驾驶室的关
7）货厢与驾驶室的间隙
8）维修空间
9）发动机曲轴中心线与车身中心线的统一性
第6题：
配电装置的布置应结合（）及发电厂和变电站的总体布置综合考虑
正确答案:接线方式、设备型式
第7题：
枢纽总体布置，根据具体情况可采用（）两种方式。当坝址处河面开阔，河床内能同时布置挡（泄）水建筑物、通航建筑物及电站等水工建筑物时，枢纽总体布置可采用集中布置的方式；当坝址处河面较窄、弯曲，其凸岸适宜布置通航建筑物时，或当坝址处河面虽开阔、顺直，但将通航建筑物及电站布置在岸上开挖的渠道内，枢纽综合效益较佳时，经论证可采用分散布置的方式。
正确答案:集中布置和分散布置
第8题：
混凝土重力坝坝体布置应结合枢纽布置全面考虑，宜首先考虑（ ）的布置。
A.泄洪建筑物
B.供水建筑物
C.发电建筑物
D.航运建筑物
B.供水建筑物
C.发电建筑物
D.航运建筑物
答案：A
解析：
综合分析。
第9题：
在枢纽内布置货运站应考虑的因素？
正确答案: （1）位于货物集散处
（2）必须与城市交通系统很好配合。
（3）与编组站之间应联系方便。
（4）与城市规划应密切配合
（5）符合安全和环境保护的要求
（6）应留有足够的发展余地
第10题：
当坝址处河面开阔，河床内能同时布置挡（泄）水建筑物、通航建筑物及电站等水工建筑物时，枢纽总体布置可采用（）的方式。
正确答案:集中布置