机械工程

下列哪种情况属于正常使用极限状态（）A、梁在动载作用下的振动B、动载作用下的疲劳C、板件的宽厚比验算D、钢梁腹板加劲肋的设置与计算

题目

下列哪种情况属于正常使用极限状态（）

  • A、梁在动载作用下的振动
  • B、动载作用下的疲劳
  • C、板件的宽厚比验算
  • D、钢梁腹板加劲肋的设置与计算
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第1题：

建筑结构的设计极限状态是( )。

A.承载能力极限状态、正常使用极限状态
B.强度极限状态、正常使用极限状态
C.承载能力极限状态、稳定极限状态
D.抗力极限状态、作用极限状态

答案：A
解析：

第2题：

桥涵结构或其构件应按承载能力极限状态和正常使用极限状态进行设计，试问，下列哪些验算内容属于承载能力极限状态设计（　　）
①不适于继续承载的变形
②结构倾覆
③强度破坏
④满足正常使用的开裂
⑤撞击
⑥地震

A． ①＋②＋③
B． ①＋②＋③＋④
C． ①＋②＋③＋④＋⑤
D． ①＋②＋③＋⑤＋⑥

答案：D
解析：
根据《公路桥涵设计通用规范》（JTG D60—2015）第3.1.3条条文说明规定，承载能力极限状态：对应于桥涵结构或其构件达到最大承载能力或出现不适于继续承载的变形或变位的状态，包括构件和连接的强度破坏、结构或构件丧失稳定及结构倾覆、疲劳破坏等。正常使用极限状态：对应于桥涵结构或其构件达到正常使用或耐久性能的某项限值的状态，包括影响结构、构件正常使用的开裂、变形等。
根据第3.1.4条规定，公路桥涵应根据不同种类的作用及其对桥涵的影响、桥涵所处的环境条件，考虑以下四种设计状况，进行极限状态设计：
①持久状况应进行承载能力极限状态和正常使用极限状态设计。
②短暂状况应作承载能力极限状态设计，可根据需要进行正常使用极限状态设计。
③偶然状况应作承载能力极限状态设计。
④地震状况应作承载能力极限状态设计。
故D项正确。

第3题：

结构构件或连接因材料强度被超过而破坏属于哪个极限状态范畴()。

A.强度极限状态

B.正常使用极限状态

C.稳定极限状态

D.承载能力极限状态


正确答案：D

第4题：

《建筑地基基础设计规范》GB50007-2011的地基设计是采用（）的原则。（）

  • A、承载能力极限状态
  • B、承载能力极限状态和正常使用极限状态
  • C、正常使用极限状态
  • D、承载能力极限状态或正常使用极限状态

正确答案:C

第5题：

下列关于建筑结构三种设计状况的叙述，正确的是（）。

  • A、对于持久状况，可用承载能力极限状态设计替代正常使用极限状态设计
  • B、对于短暂状态，可根据需要进行正常使用极限状态设计
  • C、对偶然状况，可用正常使用极限状态设计替代承载能力极限状态设计
  • D、对以上三种状况，均应进行承载能力极限状态设计

正确答案:B,D

第6题：

结构设计的极限状态包括()。

A.超限使用极限状态
B.承载能力极限状态
C.正常施工极限状态
D.正常使用极限状态
E.正常维修极限状态

答案：B,D
解析：
2020/2019版教材P13
我国的设计是基于极限状态的设计。极限状态通常可分为如下两类：承载能力极限状态与正常使用极限状态。

第7题：

关于结构极限状态的说法，属于结构设计计算的有（）极限状态。

  • A、超限使用
  • B、承载力
  • C、正常施工
  • D、正常使用
  • E、正常维修

正确答案:B,D

第8题：

结构的极限状态可分为 ()。

A、非承载力极限状态

B、非正常使用极限状态

C、承载力极限状态

D、正常使用极限状态


正确答案: C,D

第9题：

下列关于工程结构设计的设计状况的叙述，下列（）项是正确的。（）

  • A、对于持久状况，可用承载能力极限状态设计替代正常使用极限状态设计
  • B、对于短暂状况，可根据需要进行正常使用极限状态设计
  • C、对于偶然状况，可不进行正常使用极限状态设计
  • D、对于地震状况，应进行承载能力极限状态设计

正确答案:B,C,D

第10题：

高桩码头设计时按承载能力极限状态和正常使用极限状态设计的分别是哪些情况？


正确答案: 按承载能力极限状态设计的有下列情况：
①结构的整体稳定、岸坡稳定、挡土结构抗倾、抗滑移等；
②构件的强度；
③桩、柱的压屈稳定；
④桩的承载力等。
按正常能力极限状态设计的有下列情况：
①混凝土构件抗裂、限裂；
②梁的挠度；
③柔性靠船桩水平变位；
④装卸机械作业引起结构振动。

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