直接承受动力荷载的端焊缝强度提高系数为（）A、βf=1.0B、βf=1.22C、βf=1.05D、βf=1.15

根据《钢结构设计标准》（GB 50017—2017）第3.1.7条，对于直接承受动力荷载的结构：计算强度和稳定性时，动力荷载设计值应乘以动力系数；计算疲劳和变形时，动力荷载标准值不乘动力系数。计算吊车梁或吊车桁架及其制动结构的疲劳和挠度时，起重机荷载应按作用在跨间内荷载效应最大的一台起重机确定。
　　答案选D项。
　　【考点分析】
　　本题主要考查对于直接承受动力荷载的结构，按照不同极限状态进行设计时，如何正确计算动力荷载值。
　　【解题思路】
　　本题解题分析步骤如下：
　　①仔细审题，找出关键字“疲劳”、“变形”、“稳定性”、“动力荷载设计值”；
　　②根据《钢标》第3.1.7条，对答案进行逐条判别对错即可得出正确答案。

2020版教材页码P39-43
钢结构的连接方法有焊接、铆接、普通螺栓连接和高强度螺栓连接等。高强度螺栓摩擦型连接具有连接紧密、受力良好、耐疲劳、安装简单迅速、施工方便、便于养护和加固以及动力荷载作用下不易松动等优点。广泛用于工业与民用建筑钢结构中，也可用于直接承受动力荷载的钢结构。