机械工程
A-7-7-14-3-2、齿轮传动中，轮齿齿面的疲劳点蚀经常发生在（）。A、齿根部分B、靠近节线处的齿根部分C、齿顶部分D、靠近节线处的齿顶部分
题目
A-7-7-14-3-2、齿轮传动中，轮齿齿面的疲劳点蚀经常发生在（）。
- A、齿根部分
- B、靠近节线处的齿根部分
- C、齿顶部分
- D、靠近节线处的齿顶部分
参考答案和解析
正确答案:B
如果没有搜索结果，请直接 联系老师 获取答案。
相似问题和答案
第1题：
闭式齿轮传动中，轮齿破坏的主要原因（）
- A、齿面磨损
- B、应力集中
- C、疲劳点蚀
正确答案:C
第2题：
轮传动中，轮齿的齿面疲劳点蚀，通常首先发生在轮齿靠近节线的齿顶部分
正确答案:错误
第3题：
齿轮传动中，轮齿齿面的疲劳点蚀经常发生在( )
A.齿根部分
B.靠近节线处的齿根部分
C.齿顶部分
D.靠近节线处的齿顶部分
正确答案：B
第4题：
齿轮传动的失效形式有轮齿折断、齿面疲劳点蚀、齿面磨损、齿面胶合以及齿轮的塑性变形等。（）
正确答案:正确
第5题：
何谓齿面疲劳点蚀，它是如何形成的？齿轮齿面疲劳点蚀多发生在齿面的什么部位？为什么？
正确答案:齿轮传动时，齿面承受很高的交变接触应力，在齿面上产生微小疲劳裂纹，裂缝中 渗入润滑油，再经轮齿辗压，封闭在裂缝中的油压增高，加速疲劳裂缝的扩展，使齿面表层 小片金属剥落形成小坑，称为疲劳点蚀。疲劳点蚀多发生在齿面的节圆附近。由于该处为单 齿传力，接触应力高。
第6题：
齿轮齿面疲劳点蚀多发生在齿面的什么部位？为什么？
正确答案: 疲劳点蚀多发生在齿面的节圆附近。由于该处为单齿传力，接触应力高。
第7题：
开式齿轮传动中轮齿的主要失效形式是（）
- A、点蚀和弯曲疲劳折断
- B、胶合和齿面塑性变形
- C、磨粒磨损和弯曲疲劳折断
- D、胶合和点蚀
正确答案:C
第8题：
高速过载齿轮传动，当润滑不良时，最可能发生的失效形式是（ ）。
A． 齿面胶合
B． 齿面疲劳点蚀
C． 齿面破损
D． 轮齿疲劳折断
B． 齿面疲劳点蚀
C． 齿面破损
D． 轮齿疲劳折断
答案：A
解析：
齿面胶合是相啮合轮齿表面在一定压力下直接接触，发生粘着，并随着齿轮的相对运动，发生齿面金属撕脱或转移的一种粘着磨损现象。热胶合发生于高速、重载的齿轮传动中，由于重载和较大的齿面相对速度，轮齿问引起瞬时高温，导致润滑失效，齿面金属间产生局部“焊合”而形成胶合。所以，高速过载齿轮传动，当润滑不良时，最可能发生的失效形式是齿面胶合。
第9题：
一般开式齿轮传动的主要失效形式是（）
- A、轮齿疲劳折断
- B、齿面磨损
- C、齿面疲劳点蚀
- D、齿面胶合
正确答案:B
第10题：
高速重载齿轮传动，当润滑不良时，最可能出现的失效形式为（）。
- A、轮齿疲劳折断；
- B、齿面磨损；
- C、齿面疲劳点蚀；
- D、齿面胶合。
正确答案:D