机械工程
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相似问题和答案
第1题：
一般开式齿轮传动的主要失效形式是（）和（）；闭式齿轮传动的主要失效形式是（）和（）；又闭式软齿面齿轮传动的主要失效形式是（）；闭式硬齿面齿轮传动的主要失效形式是（）。
正确答案:齿面磨损；轮齿折断；齿面点蚀；轮齿折断；齿面点蚀；轮齿折断
第2题：
列举有机注塑元件的焊接失效现象及原因，并指出正确的焊接方法是什么？
正确答案: 对这类元件的电气接点施焊时，如果不注意控制加热时间，极容易造成有机材料的热塑性变形，导致零件失效或降低性能，造成故障隐患。钮子开关由于焊接技术不当造成失效的例子，失效原因：
①施焊时侧向加力，造成接线片变形，导致开关不通。
②焊接时垂直施力，使接线片1垂直位移，造成闭合时接线片2不能导通。
③焊接时加焊剂过多，沿接线片浸润到接点上，造成接点绝缘或接触电阻过大。
④镀锡时间过长，造成开关下部塑壳软化，接线片因自重移位，簧片无法接通。
正确的焊接方法应当是：
（1）在元件预处理时尽量清理好接点，一次镀锡成功，特别是将元件放在锡锅中浸镀时，更要掌握好浸入深度及时间。
（2）焊接时，烙铁头要修整得尖一些，以便在焊接时不碰到相邻接点。
（3）非必要时，尽量不使用助焊剂；必需添加时，要尽可能少用助焊剂，以防止浸入机电元件的接触点。
（4）烙铁头在任何方向上均不要对接线片施加压力，避免接线片变形。
（5）在保证润湿的情况下，焊接时间越短越好。实际操作中，在焊件可焊性良好的时候，只需要用挂上锡的烙铁头轻轻一点即可。焊接后，不要在塑壳冷却前对焊点进行牢固性试验。
第3题：
失效模式的影响分析(FMEA)有三种基本形式，即设计失效模式及影响分析、过程失效模式及影响分析和( )模式及影响分析。
A.部件失效
B.组件失效
C.运行原理失效
D.系统失效
B.组件失效
C.运行原理失效
D.系统失效
答案：D
解析：
第4题：
螺栓联接的主要失效形式是什么？
正确答案:受拉螺栓联接主要失效形式是螺杆螺纹处的塑性变形或断裂。
受剪螺栓联接主要失效形式有两种：
（1）螺杆受剪面的塑性变形或剪断；
（2）螺杆与被联接件中较弱者的挤压面被压溃。
第5题：
普通平键连接有哪些失效形式？主要失效形式是什么？怎样进行强度校核？如强度不够，可采取哪些措施？
正确答案: 普通平键连接属于静连接，其主要失效形式是连接中强度较弱零件的工作面被压溃。导向平键和滑键连接属于动连接，其主要失效形式是工作面过度磨损。故强度计算时，静连接校核挤压强度，动连接校核压力强度。
如果校核后键连接的强度不够，在不超过轮毂宽度的条件下，可适当增加键的长度，但键的长度一般不应超过2.25d，否则载荷沿键长方向的分布将很不均匀；或者相隔180°布置两个平键，因考虑制造误差引起的载荷分布不均，只能按1.5个键做强度校核。
第6题：
（）、（）和（）是机械产品和工作构件失效的三种主要形式。
正确答案:断裂，磨损，腐蚀
第7题：
什么是零件失效？失效分哪几种形式？
正确答案: 失效是指零件在使用过程中，由于尺寸、形状或材料性能发生变化而丧失原设计功能。
一般机械零件常见的失效形式有以下几种。
（1）断裂失效：是最危险的一种，它总是突然发生，包括静载荷或冲击载荷断裂、疲劳破坏以及低应力脆性断裂、蠕变断裂失效等。
（2）表面损伤失效：包括过量的磨损、表面腐蚀、龟裂、麻点剥落等表面损伤失效。
（3）变形失效：包括过量的弹性变形或塑性变形（整体或局部的）、高温蠕变等。
第8题：
齿轮的失效形式有哪些？采取什么措施可减缓失效发生？齿轮强度设计准则是如何确定的？
齿轮的失效形式有五种：
1.轮齿折断。减缓措施：增大齿根的圆角半径、提高齿面加工精度增大轴及支承的刚度。
2.齿面点蚀。改进措施：提高齿面硬度、降低表面粗糙度增大润滑油粘度。
3.齿面磨损。改进措施：采用闭式传动、降低齿面粗糙度保持良好的润滑。
4.齿面胶合。改善措施：提高齿面硬度、降抵齿面粗糙度、选用抗胶合性能较好的齿轮副材料、采用抗胶合润滑油、减少模数、降低齿高。
5.塑性变形。改善措施：提高齿面硬度、采用粘度高的润滑油。 齿轮强度设计准则的确定是根椐齿轮传动的工作方式齿轮的材料、硬度、失效形式来定的。
略
第9题：
开式齿轮失效的主要形式是（）。闭式齿轮失效的主要形式是（）。
正确答案:赤面磨损；赤面点蚀
第10题：
开式和闭式齿轮传动的失效形式有什么不同？设计准则各是什么？其设计准则针对的失效形式各是什么？
正确答案:⑴闭式传动的主要失效形式为齿面点蚀和轮齿的弯曲疲劳折断。当采用软齿面（齿面硬度≤350HBS）时，其齿面接触疲劳强度相对较低。因此设计时首先按齿面接触疲劳强度条件计算，并确定齿轮主要参数和尺寸，然后再按轮齿的抗弯曲疲劳强度进行校核。当采用硬齿面（齿面硬度＞350HBS）时，一般首先按齿轮的抗弯曲疲劳强度条件进行设计，确定齿轮的模数及其主要几何参数，然后再校核其齿面接触疲劳强度。
⑵开式传动的主要失效形式为齿面磨粒磨损。通常按照抗弯曲疲劳强度计算，确定齿轮的模数及其他参数，但考虑磨粒磨损的影响再将模数增大10%～20%，无须校核接触强度。