机械工程

转轴的弯扭合成强度校核公式中为何要引入应力折合系数α?其值如何选取?

题目

转轴的弯扭合成强度校核公式中为何要引入应力折合系数α?其值如何选取?

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第1题:

转轴上载荷和支点位置都已确定后,轴的直径可以根据()条件来进行计算或校核。

A.抗弯强度

B.扭转强度

C.扭转刚度

D.弯扭合成强度


答案D

第2题:

圆形截面构件发生弯扭组合变形时,其第四强度理论的相当应力σr4的公式为( )。


答案:B
解析:
需考生记忆的公式

第3题:

光滑管管壁的应力计算中,管壁的强度校核时,由于管壁承受着复杂的应力状态,所以进行强度校核时,应校核每点的合成应力。()


正确答案:对

第4题:

关于疲劳强度许用应力设计法,说法正确的是:()

  • A、没有考虑疲劳载荷的累积效应
  • B、所有不确定因素涵盖在安全系数里,加以考虑
  • C、校核公式为Δσe≤[Δσ]
  • D、校核公式为最大疲劳工作应力σmax≤许用应力[σrp

正确答案:A,B,D

第5题:

转轴上所受载荷和支点位置确定,可按照弯扭合成强度条件进行校核计算。


正确答案:正确

第6题:

按弯扭合成强度计算轴的应力时,要引入折算系数α是考虑()。

A.轴上键槽削弱了轴的强度

B.应力集中的影响

C.正应力与切应力的循环特性不同的系数

D.正应力与切应力方向不同


答案C

第7题:

按弯扭合成计算轴的强度时,计算当量弯矩公式中的系数α是考虑()。

A材料抗弯与抗扭的性能不同

B弯曲应力和扭转切应力的循环性质不同

C强度理论的要求


B

第8题:

设计减速器中使用的轴,以下那种设计步骤()正确。

A.先进行结构设计,再按转矩、弯曲应力和安全系数校核

B.按弯曲应力初估直径,再进行结构设计,最后校核转矩核安全系数

C.根据安全系数定出轴径和长度,再校核转矩和弯曲应力

D.按转矩初估轴径,再做结构设计,最后校核弯扭合成强度或安全系数


答案D

第9题:

按弯扭合成计算轴的应力时,要引入系数α,这α是考虑()

  • A、轴上键槽削弱轴的强度
  • B、合成正应力与切应力时的折算系数
  • C、正应力与切应力的循环特性不同的系数
  • D、正应力与切应力方向不同

正确答案:C

第10题:

转轴设计时为什么不能先按弯扭合成强度计算,然后再进行结构设计,而必须按初估直径、结构设计、弯扭合成强度验算三个步骤来进行?


正确答案:因为结构设计前各轴段长度不定,弯矩无法确定。

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