在铁路线路上，直线和圆曲线之间应加设一段（）。

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第1题：

设置在直线和圆曲线之间或圆曲线之间的一种曲率连续变化的曲线，其作用是消除车辆在不同曲率半径的过渡弯道内行驶时因离心力变化对驾驶员产生的影响的道路平面线形是指（）

A.直线
B.圆曲线
C.缓和曲线
D.超高和加宽

答案：C

解析：

缓和曲线。缓和曲线是设置在直线和圆曲线之间或圆曲线之间的一种曲率连续变化的曲线，其作用是消除车辆在不同曲率半径的过渡弯道内行驶时因离心力变化对驾驶员产生的影响。缓和曲线主要类型有抛物线形.双扭曲线形和回旋曲线形。

第2题：

在圆曲线测设中，在直线和圆曲线之间常加一些过渡曲线，这些过渡曲线称为（）。

正确答案:A

第3题：

为了行车顺适，使车辆在直线段行驶时受到一定离心力的过渡，必须在直线段和圆曲线之间插入一段光滑衔接的缓和曲线( ) 。

正确答案：正确

第4题：

在铁路线路上，直线和圆曲线之间必须加设缓和曲线。

正确答案:正确

第5题：

在圆曲线测设中，在直线与圆曲线之间常加设一些过渡曲线，这一过渡曲线称为（）。

正确答案:A

第6题：

缓和曲线是在（）的衔接处，设置一段曲线半径由无穷大渐变到等于圆曲线半径曲线。

正确答案:A

第7题：

在直线和圆曲线的衔接处，设置一段曲线半径由无穷大渐变到等于圆曲线半径的曲线，称之为（）。

正确答案:B

第8题：

为什么要在圆曲线与直线之间插入一段缓和曲线?

参考答案：行驶于曲线轨道的机车车辆会出现与直线运行显著不同的受力特征，如离心力、外轨超高不连续形成的冲击力。为使上述诸力不致突然产生和消失，以保证列车曲线运行的平稳性，故需在直线与圆曲线轨道之间设置一段曲率和外轨超高度均逐渐变化的缓和曲线。

第9题：

轨道线路上在平面上一般由直线和圆曲线组成。

正确答案:正确

第10题：

在直线与园曲线之间应该加入一段（）。

正确答案:缓和曲线