交通运输工程
某隧道监控量测位移~时间曲线出现反弯点，现场施工该如何处理（）A、表明围岩及支护已呈现不稳定状态，此时应密切监视围岩，并加强支护B、继续往前掘进施工C、必要时暂停开挖D、修正支护参数
题目
某隧道监控量测位移~时间曲线出现反弯点，现场施工该如何处理（）
- A、表明围岩及支护已呈现不稳定状态，此时应密切监视围岩，并加强支护
- B、继续往前掘进施工
- C、必要时暂停开挖
- D、修正支护参数
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相似问题和答案
第1题：
隧道竣工文件中应包括的量测资料有（ ）。
A.现场监控量测计划
B.实际测点布置图
C.围岩和支护的位移—曲线图、空间关系曲线图以及量测记录汇总表
D.经量测变更设计和改变施工方法地段的信息反馈记录
E.设计测点布置图
B.实际测点布置图
C.围岩和支护的位移—曲线图、空间关系曲线图以及量测记录汇总表
D.经量测变更设计和改变施工方法地段的信息反馈记录
E.设计测点布置图
答案：A,B,C,D
解析：
2020版教材P233/2019版教材P227
六、竣工文件中应包括的量测资料1.现场监控量测计划。2.实际测点布置图。3.围岩和支护的位移一时间曲线图、空间关系曲线图以及量测记录汇总表。4.经量测变更设计和改变施工方法地段的信息反馈记录。5.现场监控量测说明。
六、竣工文件中应包括的量测资料1.现场监控量测计划。2.实际测点布置图。3.围岩和支护的位移一时间曲线图、空间关系曲线图以及量测记录汇总表。4.经量测变更设计和改变施工方法地段的信息反馈记录。5.现场监控量测说明。
第2题：
某双车道公路隧道采用全断面法开挖掘进，对该隧道进行施工监控量测，请回答以下问题。（3）关于洞内围岩内部位移量测，表述正确的有（ ）。
A.该项目属于必测项目
B.每断面布置3~7个测孔，每个测孔可布置5个位移测点
C.选用杆式多点位移计进行量测
D.测试结果可反映围岩松弛区的大概范围
B.每断面布置3~7个测孔，每个测孔可布置5个位移测点
C.选用杆式多点位移计进行量测
D.测试结果可反映围岩松弛区的大概范围
答案：B,C,D
解析：
（3）围岩内部位移属于选测项目，选项A错误；对于双车道公路隧道的围岩内部位移量测，每断面应布置3~7个测孔，每个测孔应布置3~5个位移测点，常用仪器为杆式多点位移计，选项B、C正确；选项D为该量测项目的基本目的。
第3题：
隧道监控量测时，当位移—时间曲线出现反弯点时，则表明围岩（ ）。
A．刚刚稳定
B．已经稳定
C．不稳定
D．已经跨塌
正确答案：C
第4题：
某隧道采用全断面开挖，初期支护施做之后，量测位移-时间曲线出现反弯点，现场施工该如何处理( )
A.表明围岩及支护可能已呈现不稳定状态，此时应密切监测围岩，或加强支护
B.继续往前掘进施工
C.必要时暂停开挖
D.必要时修正支护参数和开挖方法
B.继续往前掘进施工
C.必要时暂停开挖
D.必要时修正支护参数和开挖方法
答案：A,C
解析：
第5题：
复合式衬砌隧道和喷锚衬砌隧道施工时的现场监控量测的必测项目是（）。
A、围岩体内位移（洞内设点）
B、围岩体内位移（地表设点）
C、围岩压力
D、周边位移
B、围岩体内位移（地表设点）
C、围岩压力
D、周边位移
答案：D
解析：
根据《公路隧道施工技术规范》JTG F60-2009规定，复合式衬砌隧道和喷锚衬砌隧道施工时必须进行的必测项目有洞内外观察、周边位移、拱顶下沉、地表下沉4个，其余的为选测项目。
第6题：
根据隧道量测数据绘制位移-时间曲线，当曲线出现反弯点时应（ ）。
A：进行数据处理
B：加强支护
C：加快开挖进度
D：密切监视围岩动态
E：推算最终位移
B：加强支护
C：加快开挖进度
D：密切监视围岩动态
E：推算最终位移
答案：B,D
解析：
当位移一时间曲线出现反弯点时，则表明围岩和支护已呈不稳定状态，此时应密切监视围岩动态，并加强支护，必要时暂停开挖。
第7题：
隧道监控量测时，当位移―时间曲线出现反弯点时，则表明围岩()。
A、 刚刚稳定
B、 已经稳定
C、 不稳定
D、 已经垮塌
B、 已经稳定
C、 不稳定
D、 已经垮塌
答案：C
解析：
2018新教材P163 ，隧道监控量测时，当位移―时间曲线出现反弯点时，则表明围岩和支护已呈不稳定状态。
第8题：
隧道现场监控量测,包括隧道施工阶段与营运阶段控制量测和监控量测。()
此题为判断题(对，错)。
参考答案：√
第9题：
某双车道公路隧道采用全断面法开挖掘进，对该隧道进行施工监控量测，请回答以下问题。（3）关于洞内围岩内部位移量测，表述正确的有（ ）。
A：该项目属于必测项目
B：每断面布置3~7个测孔，每个测孔可布置5个位移测点
C：选用杆式多点位移计进行量测
D：测试结果可反映围岩松弛区的大概范围
B：每断面布置3~7个测孔，每个测孔可布置5个位移测点
C：选用杆式多点位移计进行量测
D：测试结果可反映围岩松弛区的大概范围
答案：B,C,D,；
解析：
（3）围岩内部位移属于选测项目，选项A错误；对于双车道公路隧道的围岩内部位移量测，每断面应布置3~7个测孔，每个测孔应布置3~5个位移测点，常用仪器为杆式多点位移计，选项B、C正确；选项D为该量测项目的基本目的。
（3）围岩内部位移属于选测项目，选项A错误；对于双车道公路隧道的围岩内部位移量测，每断面应布置3~7个测孔，每个测孔应布置3~5个位移测点，常用仪器为杆式多点位移计，选项B、C正确；选项D为该量测项目的基本目的。
第10题：
某双车道公路隧道采用全断面法开挖掘进，对该隧道进行施工监控量测，请回答以下问题。（5）对监控量测数据进行必要处理和回归分析后，可对隧道的围岩稳定性和支护效果进行判断。在分析判断时，以下表述正确的有（ ）。
A.通常采用理论计算法进行信息反馈
B.以位移量测结果作为主要判断依据
C.当位移速率小于5mm/d时，可判断围岩已基本稳定
D.当位移速率很快变小，位移时态曲线很快平缓，表明围岩稳定性好
B.以位移量测结果作为主要判断依据
C.当位移速率小于5mm/d时，可判断围岩已基本稳定
D.当位移速率很快变小，位移时态曲线很快平缓，表明围岩稳定性好
答案：B,D
解析：
（5）隧道监控量测结果广泛采用经验方法进行信息反馈；拱顶下沉、周边收敛等必测项目的测试断面多、结果可靠性较高，其量测结果作为围岩稳定性判断的主要依据。位移速率为5mm/d时，说明拱顶下沉变形很大，应停止掘进，及时采取有效加固措施。