交通运输工程
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相似问题和答案
第1题：
()是指隧道衬砌的内轮廓线所包围的空间。
A、隧道建筑限界
B、隧道衬砌限界
C、隧道安全限界
D、隧道净空
参考答案：D
第2题：
隧道衬砌从结构形式上分有（ ）衬砌。
A.复合式
B.整体式
C.明洞
D.强制拼装
E.喷射混凝土
B.整体式
C.明洞
D.强制拼装
E.喷射混凝土
答案：A,B,C,E
解析：
从结构形式上，隧道混凝土衬砌可以分为：复合式衬砌结构中的喷射混凝土和模筑混凝土、整体式衬砌、明洞衬砌。
第3题：
隧道衬砌的主要形式有锚喷衬砌、整体式衬砌和复合式衬砌。()
此题为判断题(对，错)。
参考答案：正确
第4题：
公路隧道的常见质量问题有（ ）。
A.隧道渗漏
B.衬砌开裂
C.衬砌厚度不足
D.衬砌背后空洞及不密实现象
B.衬砌开裂
C.衬砌厚度不足
D.衬砌背后空洞及不密实现象
答案：A,B,C,D
解析：
公路隧道的常见质量问题有隧道渗漏、衬砌开裂、衬砌厚度不足、衬砌背后空洞及不密实现象等。
第5题：
公路隧道的常见质量问题有（ ）。
A：隧道渗漏
B：衬砌开裂
C：衬砌厚度不足
D：衬砌背后空洞及不密实现象
B：衬砌开裂
C：衬砌厚度不足
D：衬砌背后空洞及不密实现象
答案：A,B,C,D
解析：
公路隧道的常见质量问题有隧道渗漏、衬砌开裂、衬砌厚度不足、衬砌背后空洞及不密实现象等。
第6题：
关于新奥法设计施工的衬砌作法，下列说法正确的是（ ）。
A.隧道开挖后不衬砌支护
B.隧道开挖后经监测，经验类比和计算分析适时衬砌支护
C.隧道开挖后根据经验及时衬砌支护
D.隧道衬砌后，要使隧道围岩中的应力接近于原地应力
A.隧道开挖后不衬砌支护
B.隧道开挖后经监测，经验类比和计算分析适时衬砌支护
C.隧道开挖后根据经验及时衬砌支护
D.隧道衬砌后，要使隧道围岩中的应力接近于原地应力
答案：B
解析：
新奥法的要点包括：①围岩体和支护视做统一的承载结构体系，岩体是主要的承载单元；②允许围岩产生局部应力松弛，也允许作为承载环的支护结构有限制的变形；③通过试验、量测决定围岩体和支护结构的承载—变形—时间特性；④按“预计的”围岩局部应力松弛选择开挖方法和支护结构；⑤在施工中，通过对支护的量测、监视，修改设计，决定支护措施或第二次衬砌。
第7题：
隧道混凝土衬砌质量的好坏对隧道的长期稳定、使用功能的正常发挥以及外观美均有很大影响。（ ）
答案：对
解析：
隧道混凝土衬砌是重要的支护措施，是隧道防水工程的最后一道防线，也是隧道外观美的直接体现者。隧道混凝土衬砌质量的好坏对隧道的长期稳定、使用功能的正常发挥以及外观美均有很大影响。
第8题：
整治隧道衬砌漏水,宜采取()方案。
A.“以截为主”
B.“拱堵边排”
C.“排堵结合”
D.“以排为主”
参考答案：B
第9题：
隧道衬砌从结构形式上分有（ ）衬砌。
A：复合式
B：整体式
C：明洞
D：强制拼装
E：喷射混凝土
B：整体式
C：明洞
D：强制拼装
E：喷射混凝土
答案：A,B,C,E
解析：
从结构形式上，隧道混凝土衬砌可以分为：复合式衬砌结构中的喷射混凝土和模筑混凝土、整体式衬砌、明洞衬砌。
第10题：
隧道混凝土衬砌质量检测是控制衬砌混凝土施工质量的主要手段，不是评价运营隧道的衬砌现状。（ ）
答案：错
解析：
混凝土衬砌质量检测不仅是控制衬砌混凝土施工质量的主要手段，也是评价运营隧道衬砌现状所必需的。