交通运输工程
试述道岔各种联结零件有哪些伤损或病害时应进行更换？
题目
试述道岔各种联结零件有哪些伤损或病害时应进行更换？
参考答案和解析
正确答案:
（1）各种接头螺栓、连杆、顶铁和间隔铁损环、变形或作用不良；
（2）滑床板损环、变形或滑床台磨耗大于3mm；
（3）转撑损环、变形，轨撑与轨头下颏或轨撑与垫板挡肩离缝大于2mm；
（4）其它各种零件损环、变形或作用不良。
（2）滑床板损环、变形或滑床台磨耗大于3mm；
（3）转撑损环、变形，轨撑与轨头下颏或轨撑与垫板挡肩离缝大于2mm；
（4）其它各种零件损环、变形或作用不良。
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相似问题和答案
第1题：
道岔尖轨、可动心轨有哪些伤损或病害，应及时修理或更换？
正确答案: 1、尖轨尖端与基本轨或可动心轨尖端高强度夹板螺栓是否拧紧或破损。
2、尖轨、可动心轨侧弯造成轨距不符合规定。
3、尖轨、可动心轨顶面宽50mm及以上断面处，尖轨顶面低于基本轨顶面、可动心轨顶面低于翼轨顶面2mm及以上。
4、尖轨、可动心轨顶面宽50mm及以下断面处，尖轨顶面高于基本轨顶面、可动心轨顶面高于翼轨顶面2mm及以上。
5、尖轨、可动心轨工作面伤损，继续发展，轮缘有爬上尖轨、可动心轨的可能。
6、内锁闭道岔两尖轨相互脱离时，分动外锁闭道岔两尖轨与连接装置相互分离或外锁闭装置失效时。
7、其他伤损达到钢轨轻伤标准时。
第2题：
道岔基本轨伤损或病害达到什么状况应及时修理或更换？
正确答案:1.曲股基本轨的弯折点位置或弯折尺寸不符合要求，造成轨距不符合规定。
2.基本轨垂直磨耗，50kg/m及以下钢轨，在正线上超过6mm，到发线上超过8mm，其他站线上超过10mm；
60kg/m及以上钢轨，在允许速度大于120km/h的正线上超过6mm，其他正线上超过8mm，到发线上超过10mm，其他站线上超过11mm（33kg/m及其以下钢轨由铁路局稠定）。
3.其他伤损达到钢轨轻伤标准时。
第3题：
《修规》第3.9.8条:基本轨有哪些伤损或病害,应及时修理或更换?
参考答案：1.曲股基本轨的弯折点位置或弯折尺寸不符合要求，造成轨距不符合规定。2.基本轨垂直磨耗，50kg/m及以下钢轨，在正线上超过6mm，到发线上超过8mm，其他站线上超过10mm;60kg/m及以上钢轨，在允许速度大于120km/h的正线上超过6mm，其他正线上超过8mm，到发线上超过10mm，其他站线上超过11mm(33kg/m及其以下钢轨由铁路局集团公司规定)。3.其他伤损达到钢轨轻伤标准时。
第4题：
基本轨有哪些伤损或病害时应及时修理或更换？
正确答案: （1）曲股基本轨的弯折点位置不对或尺寸不符合要求。
（2）基本轨垂直磨耗，在正线上超过6mm，在到发线上超过8mm，在其他站线上超过10mm。
（3）其它伤损达到钢轨轻伤标准时。
第5题：
高速铁路道岔保养质量评定中，存在尖轨、可动心轨伤损或病害，应及时修理或更换，扣件伤损应及时更换标准之一，每组扣40分。
正确答案:错误
第6题：
尖轨、可动心轨有哪些伤损或病害，应及时修理或更换？
正确答案:（1）尖轨尖端与基本轨或可动心轨尖端与翼轨不靠贴大于1mm；
（2）尖轨、可动心轨侧弯造成轨距不符合规定；
（3）尖轨、可动心轨顶面宽50mm及以上断面处，尖轨顶面低于基本轨顶面、可动心轨顶面低于翼轨顶面2mm及以上；
（4）尖轨、可动心轨顶面宽50mm及以下断面处，尖轨顶面高于基本轨顶面、可动心轨顶面高于翼轨顶面2mm及以上；
（5）尖轨、可动心轨工作面伤损，继续发展，轮缘有爬上尖轨、可动心轨的可能；
（6）内锁闭道岔两尖轨相互脱离时，分动外锁闭道岔两尖轨与连接装置相互分离或外锁闭装置失效时；
（7）其他伤损达到钢轨轻伤标准时。
第7题：
试述尖轨、心轨、叉跟尖轨出现哪些伤损时，应进行修理或更换？
正确答案: 尖轨、心轨、叉跟尖轨出现以下不良状态或伤损，应进行修理或更换：
（1）尖轨尖端与基本轨或可动心轨尖端与翼轨间隙大于1mm，短心轨与叉跟尖轨尖端间隙大于1.5mm。
（2）尖轨、可动心轨侧弯，造成轨距不符合要求，或尖轨与基本轨、可动心轨与翼轨间隙超过2mm。
（3）尖轨、可动心轨拱腰，造成与滑床台间隙超过2mm。
（4）尖轨相对于基本轨降低值、心轨相对于翼轨降低值偏差超过1mm，且对行车平稳性有影响。
（5）尖轨与心轨因扭转或磨耗等原因造成光带异常，且对行车平稳性有影响。
（6）其他伤损达到钢轨轻伤标准。
第8题：
道岔应保持良好状态,道岔各零部件应齐全,作用良好,缺少时应及时补充。道岔出现伤损或病害时,应及时修理或更换。()
此题为判断题(对，错)。
参考答案：正确
第9题：
道岔尖轨、可动心轨使用中出现哪些伤损或病害，应及时修理或更换？
正确答案: 1、尖轨尖端与基本轨或可动心轨尖端高强度夹板螺栓是否拧紧或破损。
2、尖轨、可动心轨侧弯造成轨距不符合规定。
3、尖轨、可动心轨顶面宽50mm及以上断面处，尖轨顶面低于基本轨顶面、可动心轨顶面低于翼轨顶面2mm及以上。
4、尖轨、可动心轨顶面宽50mm及以下断面处，尖轨顶面高于基本轨顶面、可动心轨顶面高于翼轨顶面2mm及以上。
5、尖轨、可动心轨工作面伤损，继续发展，轮缘有爬上尖轨、可动心轨的可能。
6、内锁闭道岔两尖轨相互脱离时，分动外锁闭道岔两尖轨与连接装置相互分离或外锁闭装置失效时。
7、其他伤损达到钢轨轻伤标准时。
第10题：
提速道岔应经常保持状态良好，简述有哪些病害时应及时修理或更换。
正确答案: （1）尖轨尖端与基本轨或长心轨与翼轨不密切，缝隙大于2mm。
（2）尖轨侧弯，曲股基本轨的弯折点位置或弯折尺寸不符合要求，造成轨距不符合规定。
（3）尖轨或长心轨顶宽50mm及以上断面处，尖轨顶面低于基本轨顶面或低于翼轨顶2mm以上。
（4）尖轨工作面伤损，继续发展有爬上尖轨的可能。
（5）基本轨垂直磨耗在正线上超过8mm。
（6）基本轨、尖轨其他伤损达到钢轨轻伤标准。
（7）查照间隔小于1391mm，护背距离大于1348mm。
（8）辙叉达到重伤标准。
（9）道岔护轨螺栓折断。