交通运输工程
简述城市轨道交通的分类。
题目
简述城市轨道交通的分类。
参考答案和解析
正确答案:
1.根据轨道交通系统基本技术特征的不同，轨道交通系统主要有市郊铁路、地下铁路、轻轨交通、独轨铁路、有轨电车等类型。
2.按路权及列车运行控制分类有a路权专用、按信号指挥运行，b路权专用，按视线可见距离运行，c路权混用，按视线可见距离运行。
2.按路权及列车运行控制分类有a路权专用、按信号指挥运行，b路权专用，按视线可见距离运行，c路权混用，按视线可见距离运行。
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相似问题和答案
第1题：
什么是行车事故？城市轨道交通行车事故怎么分类？
正确答案: 行车事故是指车辆在运行中发生的对运营产生影响、造成人员伤亡、中断或延误行车、设备损害的事故。一般将城市轨道交通行车事故分为重大事故、大事故、险性事故和一般事故。
第2题：
简述城市轨道交通应该满足哪些功能？
正确答案: 1、促进城市可持续发展
2、城市布局趋于合理化
3、满足大客运量的要求
4、充分利用城市空间
5、节省徒弟资源
6、促进轨道沿线低价上升
第3题：
简述城市轨道交通的分类及其特点
答案：
解析：
分类：按线路架设方式：高架、地面和地下。按导向方式：轮轨导向和导向轨导向。
按运营组织方式：传统城市轨道交通、区域快速轨道交通和市郊铁路按运能范围、车辆类型及主要技术特征：有轨电车、地下铁道、轻轨道交通、市郊铁路、单轨道交通、新交通系统、磁悬浮交通。
特点：①较大的运输能力②较高的准时性、快捷性③较高的安全性④空间利用率高⑤运营费用较低⑥环境友好，污染低
按运营组织方式：传统城市轨道交通、区域快速轨道交通和市郊铁路按运能范围、车辆类型及主要技术特征：有轨电车、地下铁道、轻轨道交通、市郊铁路、单轨道交通、新交通系统、磁悬浮交通。
特点：①较大的运输能力②较高的准时性、快捷性③较高的安全性④空间利用率高⑤运营费用较低⑥环境友好，污染低
第4题：
简述城市轨道交通客运服务流程。
正确答案: （1）引导乘客进站；
（2）问询服务；
（3）售检票服务；
（4）组织乘降；
（5）出站验票。
第5题：
简述城市轨道交通对信号系统的要求。
正确答案: （1）安全性要求高
（2）通过能力大
（3）保证信号显示
（4）抗干扰能力强
（5）可靠性高
（6）自动化程度高
（7）限界条件苛刻
第6题：
简述现代城市轨道交通按照动能范围、车辆类型、技术特征的分类。
正确答案:主要有地铁、轻轨铁路、有轨电车 、城市（市郊、城际）铁路、独轨铁路、磁悬浮、新交通系统七类。
第7题：
简述城市轨道交通的特点。
正确答案:城市轨道交通具有如下特点：具有较大的运输能力；具有较高的准时性；具有较高的速达性；具有较高的舒适性；具有较高的安全性；占地少、不破坏地面景观；低污染；低能耗。
第8题：
简述城市轨道交通ATC系统的特点。
正确答案: 传统的轨道交通信号系统是通过设置在地面的色灯信号机来传递不同的行车信息和命令，这种信号模式是依赖司机对列车进行速度控制和调整，人为因素占主导地位，安全性差，已经不适应轨道交通的发展。而ATC系统是一种智能化系统，它将列车信号作为主体信号，把具体的速度或距离信息传递给列车指挥系统，列车按调度人员设置的工作程序和时刻表，实现自动运行、自动调整停站时分，以及运用控制程序实现列车在车站的停靠要求。ATC系统大大提高了轨道运营效率和安全系数，具有广阔的发展和应用前景。
第9题：
城市轨道交通的分类、作用、特点？
正确答案: 城市公共轨道交通一般包括：地铁、轻铁、高架铁路、市郊铁路，一般以地铁为主，兼顾轻铁和其它。
城市轨道交通的作用：解决城市交通现状；环境保护；节约资源，减少能源；拉动相关产业的发展；战备防空。
城市轨道交通的特点：安全；快捷；准时；舒适；运量大；无污染（或少污染）；占地少，不破坏地面景观；投资大，技术复杂，建设周期长。
第10题：
城市轨道交通车站如何分类？
正确答案: 1）按功能分
（1）终点站：指线路两端端点的车站。主要功能是乘降（乘客上下车），服务，列车折返，少量检修作业。（2）中间站：线路中数量最多的基本*站型。主要功能是乘降，服务。
（3）换乘站：指两条或两条以上轨道交通线交叉点设置的车站。主要功能是乘降，服务，换乘。
（4）区间站：区间站或称折返站、区域站，设在线路中间可供列车折返、开行区间列车的车站。主要功能是乘降，服务，部分列车折返。
（5）通勤停靠站：内部职工通勤乘降点，设在车站与车辆基地的联系线路上，提供内部职工上下班通勤乘降用。
2）按车站站台形式分
（1）岛式车站：站台位于上、下行行车线路之间，具有站台面积利用率高、能调剂客流、乘客中途改变乘车方向方便、车站管理集中、站台空间宽阔等优点。
（2）侧式车站：站台位于上、下行行车线路的两侧，侧式站台上下行乘客可避免相互干扰，正线和站线间不设喇叭口，造价低，改建容易，但是，站台面积利用率低，不可调剂客流，中途改变方向须经过地道或天桥，车站管理分散，站台空间不及岛式宽阔。
3）混合式车站
混合式车站将岛式站台和侧式站台同设在一个车站内，主要用于两侧站台换乘或列车折返。
3）按位置分
可分为地面车站，地下车站，高架车站。