交通运输工程
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相似问题和答案
第1题：
为保障交通安全，减少事故发生，在车流量较大的交叉口应尽量设置（ ）。
A．平面交叉
B．立体交叉
C．曲线交叉
D．线形交叉
正确答案：B
第2题：
道路交叉工程图指的是（ ）工程图。
A.平面交叉口
B.立体交叉口
C.平面交叉口和立体交叉口
D.平面交叉口、立体交叉口和绿化交叉口
B.立体交叉口
C.平面交叉口和立体交叉口
D.平面交叉口、立体交叉口和绿化交叉口
答案：C
解析：
道路交叉工程图含平面交叉口工程图和立体交叉口工程图。
第3题：
下列关于互通式立体交叉各基本形式特点的说法中,正确的有()。
A、部分互通式立体交叉的形式有棱形立体交叉和苜蓿叶式立体交叉等
B、弯曲互通式立体交叉是一种比较完善的高级形式立体交叉，无冲突点，行车安全、迅速，通行能力大
C、环形立体交叉能保证主线快速、畅通，交通组织方便，无冲突点，行车较安全，占地较少
D、环形立体交叉中，次要道路的通行能力受到限制，车速较低，构造物较多，左转车辆绕行距离长
E、当交叉口个别方向的交通量很小或分期修建时，高速道路与次要道路相交或受地形地物限制某个方向不能布设匝道时可采用部分互通式立体交叉
答案：BCDE
第4题：
常用来减少或消除交叉口冲突点的方法没有（ ）。
A.交通管制
B.渠化交通
C.立体交叉
D.减少交叉口
B.渠化交通
C.立体交叉
D.减少交叉口
答案：D
解析：
为了减少交叉口上的冲突点，保证交叉口的交通安全，常用来减少或消除交叉口冲突点的方法有：交通管制，渠化交通和立体交叉。
第5题：
下列关于互通式立体交叉各基本形式特点的说法中，正确的有（ ）。
A.部分互通式立体交叉的形式有棱形立体交叉和苜蓿叶式立体交叉等
B.弯曲互通式立体交叉是一种比较完善的高级形式立体交叉，无冲突点，行车安全.迅速，通行能力大
C.环形立体交叉能保证主线快速.畅通，交通组织方便，无冲突点，行车较安全，占地较少
D.环形立体交叉中，次要道路的通行能力受到限制，车速较低，构造物较多，左转车辆绕行距离长
E.当交叉口个别方向的交通量很小或分期修建时，高速道路与次要道路相交或受地形地物限制某个方向不能布设匝道时可采用部分互通式立体交叉
B.弯曲互通式立体交叉是一种比较完善的高级形式立体交叉，无冲突点，行车安全.迅速，通行能力大
C.环形立体交叉能保证主线快速.畅通，交通组织方便，无冲突点，行车较安全，占地较少
D.环形立体交叉中，次要道路的通行能力受到限制，车速较低，构造物较多，左转车辆绕行距离长
E.当交叉口个别方向的交通量很小或分期修建时，高速道路与次要道路相交或受地形地物限制某个方向不能布设匝道时可采用部分互通式立体交叉
答案：B,C,D,E
解析：
本题考查的是立体交叉。选项A错误，部分互通式立体交叉的形式有棱形立体交叉和部分苜蓿叶式立体交叉等。
第6题：
露天矿山采用铁路运输,人流和车流密度较大的铁路与道路的交叉口,应采用立体交叉方式。
此题为判断题(对，错)。
正确答案：√
第7题：
相交道路的车流轨迹线之间至少有一个平面冲突点的交叉称为（ ）。
A.部分互通式立体交叉
B.弯曲互通式立体交叉
C.环形立体交叉
D.分离式立体交叉
B.弯曲互通式立体交叉
C.环形立体交叉
D.分离式立体交叉
答案：A
解析：
本题考查的是立体交叉。相交道路的车流轨迹线之间至少有一个平面冲突点的交叉称为部分互通式立体交叉。
第8题：
如何减少交叉口冲突点的数量()。
A、设置信号灯
B、设置中心岛
C、设置立体交叉
D、设置分隔岛
参考答案：ABC
第9题：
常用来减少或消除交叉口冲突点的方法不包括（ ）。
A.交通管制
B.渠化交通
C.立体交叉
D.减少交叉口
B.渠化交通
C.立体交叉
D.减少交叉口
答案：D
解析：
为了减少交叉口上的冲突点，保证交叉口的交通安全，常用来减少或消除交叉口冲突点的方法有：交通管制，渠化交通和立体交叉。
第10题：
要求冲突的双方寻求一个调和折衷解决方案，使各方得到某种程度的满足，从而消除冲突，共同合作，这是解决冲突的（）
- A、回避的方法
- B、妥协与合作的方法
- C、竞争或逼迫的方法
- D、调停或消除的方法
正确答案:B