交通运输工程

根据现场监控量测结果,二次衬砌的施作条件是什么?

题目

根据现场监控量测结果,二次衬砌的施作条件是什么?

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第1题:

二次衬砌应在围岩和初期支护变形()稳定后施作。特殊条件下(如松散堆积体、浅埋地段)的二次衬砌应在初期支护完成后及时施作并采用加强措施。


本题答案:基本

第2题:

1.背景材料:某公路隧道为单洞双向行驶两车道隧道,全长4279m,最大埋深1049m。隧道净空宽度9.14m,净空高度6.98m,净空面积为56.45m2。该隧道其围岩主要为弱风化硬质页岩,属Ⅳ~Ⅴ级围岩,稳定性较差。根据该隧道的地质条件和开挖断面宽度,承包人拟采用台阶分部法施工。隧道开挖过程中,由于地下水发育,洞壁局部有股水涌出,特别是断层地带岩石破碎,裂隙发育,涌水更为严重。施工中采取了超前围岩预注浆堵水,在该隧道施
工过程中还进行了监控量测,并指导二次衬砌的施作。
2.问题:
(1)根据背景材料,施工单位开展监控量测的主要目的是什么?
(2)根据背景材料,洞内涌水采用井点降水施工应符合的要求有哪些?
(3)根据背景材料,二次衬砌的施作应在什么条件下才能进行?


答案:
解析:
(1)监控量测的目的:掌握围岩和支护的动态信息并及时反馈,指导施工作业;通过对围岩和支护的变位、应力量测,修改支护系统设计;分析各项量测信息,确认或修正设计参数。
(2)根据背景材料,洞内涌水采用井点降水施工应符合的要求有:
① 根据降水要求,选择降水形式、降水设备,编制降水施工方案。
② 在隧道两侧地表面布置井点,间距宜为25~35m。井底应在隧底以下3~5m。
③ 应设水位观测井,及时测定动水位,调整降水参数,保证降水效果。
④ 重视降水范围内地表环境的保护,制订包括监控量测、回灌等措施,预防地表水超限下沉。
(3)二次衬砌的施作应在满足下列要求时进行:
① 各测试项目的位移速率明显收敛,围岩基本稳定。
② 已产生的各项位移已达预计总位移量的80%~90%。
③ 周边位移速率或拱顶下沉速率小于规定值。

第3题:

施作洞口加强段衬砌的目的是什么?


参考答案:①洞口段往往地质条件差;②埋深浅;③易产生地表沉降。

第4题:

在特殊条件下(如松散堆积体、浅埋地段等)修建隧道,应及时施作二次衬砌。( )


答案:对
解析:
特殊条件下修建隧道,围岩和初期支护不稳定,应及时施作二次衬砌。

第5题:

复合式衬砌隧道和喷锚衬砌隧道施工时的现场监控量测的必测项目是()。

A、围岩体内位移(洞内设点)
B、围岩体内位移(地表设点)
C、围岩压力
D、周边位移

答案:D
解析:
根据《公路隧道施工技术规范》JTG F60-2009规定,复合式衬砌隧道和喷锚衬砌隧道施工时必须进行的必测项目有洞内外观察、周边位移、拱顶下沉、地表下沉4个,其余的为选测项目。

第6题:

二次模筑混凝土衬砌的施工,应根据监控量测结果,在围岩和( )基本稳定后进行。


A.开挖面土体

B.初期支护变形

C.地下水流干

D.第一层衬砌变形

答案:B
解析:
二次模筑混凝土衬砌的施工,应根据监控量测结果,在围岩和初期支护变形基本稳定后进行。

第7题:

二次衬砌是隧道工程施工在初期支护内侧施作的模筑混凝土或钢筋混凝土衬砌,二次衬砌施作时间应满足的条件不包括( )。

A.各测试项目所显示的位移率明显减缓并已基本稳定
B.拱顶下沉速率小于0.07~0.15mm/天
C.周边位移速率小于0.05~0.25mm/天
D.已产生的各项位移已达预计位移量的80%~90%

答案:C
解析:
二次衬砌的应在初期支护变形基本稳定后进行,施作时间应满足下列条件:①各测试项目所显示的位移率明显减缓并已基本稳定。②已产生的各项位移已达预计位移量的80%~90%。③周边位移速率小于0.1~0.2mm/天,或拱顶下沉速率小于0.07~0.15mm/天。在满足上述条件后,应尽快进行二次衬砌的施作。

第8题:

复合衬砌结构的二次支护的厚度和配筋量主要取决于()。

A.洞形

B.净空尺寸

C.围岩地层的工程地质条件

D.施作支护的时机


参考答案:ABCD

第9题:

复合式衬砌采用仰拱超前时,应根据对围岩和支护变形规律的监控量测结果,确定二次衬砌的施作时间。( )


答案:对
解析:
根据《公路隧道施工技术细则》(JTG/TF60-2009)规定,复合式衬砌采用仰拱超前时,应根据对围岩和支护变形规律的监控量测结果确定二次衬砌的施作时间。

第10题:

复合式衬砌是采用内外两层衬砌,外层用喷锚作初期支护,内层用模筑混凝土做二次衬砌的永久结构,初期支护与二次衬砌之间应施做()。


正确答案:防水层

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