交通运输工程
什么是轨道交通线路的通过能力？
题目
什么是轨道交通线路的通过能力？
参考答案和解析
正确答案:轨道交通线路的通过能力是指在采用一定的车辆类型和一定的行车组织方法条件下，轨道交通线路的各项固定设备在单位时间内（通常是高峰小时）所能通过的最大列车数。
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相似问题和答案
第1题：
城市轨道交通线路是城市轨道列车运行的道路设施，是城市轨道交通系统的基本组成部分。那么轨道交通线路按其在运营中的地位和作用如何进行分类？
正确答案: 可划分为
①正线（用于运营线路，即乘客搭乘的线路）
②辅助线（用于辅助正线运营的线路，如渡线、临时停车线、折返线等）和车场线（主要在车辆段和停车库的线路，如检修线、出入库线、试车线、洗车线等）
第2题：
什么是城市轨道交通线路位置设计？以及其与其它交通工具之间衔接的基本原则是什么？
正确答案: 城市轨道线路位置的设置一般主要沿城市交通主干道修建。城市轨道交通线路与其它交通工具之间衔接的基本原则是：应紧紧围绕整个城市交通发展规划的整体性、协调性、便捷性、政策性和合理性，使各种交通方式能有机地结合在一起，既有分工，又有协作，充分发挥交通网络的运输能力，为城市的发展和乘客的出行很好地服务。今后城市轨道交通线路位置设计的重点是加强轨道交通与其它交通方式衔接体系的研究、充分发挥轨道交通的能力。
第3题：
线路式架构的自动售检票系统只能适用的环境为单线式轨道交通线路和分离式轨道交通线路。()
此题为判断题(对，错)。
参考答案：√
第4题：
城市轨道交通线路的空间设置位置有哪几种形式？各有什么优缺点？
正确答案: 城市轨道交通线路敷设方式可分为地下、地面（含路堑、路堤）和高架三种方式。
1.地下
常用于地下铁道系统，线路置于地下隧道中，其优点是与地面交通完全分离，且不占城市地面与空间，基本不受气候影响；其不足之处在于需要较大投资，较高的施工技术，较先进的管理，完善的环控、防灾措施与设备。建设过程仍会影响地面交通，运营成本较高，改造调整与线路维护均较困难。
2.地面
一般采用独立路基的方式，减少与地面道路交通的互相干扰。其优点是造价最低，施工简便，运营成本低，线路调整与维护较易；其不足是运营速度难以提高（有部分信号控制的平面交叉点），占地面积较多，破坏城市道路路面，使城市道路交叉口复杂化，容易受气候影响（如雨水、雾、台风等），乘车环境难改善，有一定的污染负效应（如噪声、景观等）。
3.高架
线路设在高架工程结构物上，与地面交通无干扰，造价介于地下与地面之间。施工、维护、管理、环控及防灾诸方面都较地下线路方便；但要占用一定的城市用地并有光照、景观、噪声等负效应，也受气候变化的影响。
第5题：
什么是设计通过能力、现有通过能力、需要通过能力？
正确答案: 设计通过能力，是指新建线路或技术改造后的既有线路所能达到的通过能力。
现有通过能力，是指在现有固定设备和现有行车组织方法条件下，线路能够达到的通过能力。
需要通过能力，是指为了适应中、远期规划年度的客运需求，线路应具备的包括后备能力在内的通过能力。
第6题：
在市郊（域）铁路和普通城市轨道交通线路间设置同站台换乘时，应该考虑什么？
正确答案: 在市郊（域）铁路和普通城市轨道交通线路间设置同站台换乘时，应该考虑以下几点内容：一是市郊（域）铁路和普通城市轨道交通行车方向的区别；二是市郊（域）铁路和普通城市轨道交通列车编组存在差异。（1）行车方向差异由于现行市郊（域）铁路和普通城市轨道交通行车方向不一致（市郊（域）铁路为左侧行车，城市轨道交通为右侧行车），为确保同台换乘流线的顺畅，可以采用变换其中一种方式的行车方向（以变换普通城市轨道交通行车方向为例）或者市郊（域）铁路通过立交疏解使其轨道交通线行车方向一致两种方式解决。
（2）列车编组差异由于市郊（域）铁路列车有16辆也有8辆，当其列车长度较普通城市轨道交通列车长时，同站台换乘站台应按市郊（域）铁路列车长度要求确定，为了保证换乘普通城市轨道交通列车的旅客在准确区域内候车，应在站台靠普通城市轨道交通线路一侧设置防护墙或屏蔽门保证换乘时的效率和安全。
第7题：
什么是车站通过能力？为什么要计算车站通过能力？
正确答案: 车站通过能力：车站在现有的设备条件下，采用合理的技术作业过程，一昼夜能够接发各方向的货物（旅客）列车数和运行图规定的旅客（货物）列车数。
目的是：
（1）确定新建车站的通过能力，检查其是否能满足计算年度运量的需求；
（2）查明既有车站的通过能力的利用情况，根据运量增长的需要，有计划的进行车站改、扩建；
（3）找出车站设备和作业组织中的薄弱环节，挖掘能力，提高效益；
（4）查明车站各项设备间以及车站与区间通过能力是否协调，以便制定加强措施。
第8题：
轨道交通线路的通过能力的计算思路是什么？
正确答案:通过能力按一下固定设备计算：线路、列车折返设备、车辆段设备、牵引供电设备，根据以上设备所计算车的通过能力是各不相同的，其中通过能力最小的即为整条线路的最终通过能力。
第9题：
什么是咽喉通过能力、咽喉道岔组通过能力？
正确答案:咽喉通过能力指车站某咽喉区各方向接、发车进路咽喉道岔组通过能力之和。咽喉道岔组通过能力指在合理固定到发线使用方案及作业进路条件下，某方向接、发车进路上最繁忙的道岔组一昼夜能够接、发该方向的货物（旅客）列车数和运行力规定的旅客（货物）列车数。
第10题：
轨道交通线路有哪些种类？各类线路的概念是什么？举例说明？
正确答案: 线路种类：按其在运营中的作用，轨道交通线路分为正线、辅助线和车场线三类。
正线：连接两个车站并从区间伸入或贯穿车站、行驶载客列车的线路。包括区间正线和车站正线。
辅助线：指车站内进行列车到发、通过、折返作业等的线路，停放列车的线路，列车进出车辆段（停车场）的线路，
以及将线网中的不同线路、车辆段与铁路连接起来的线路，一般不行驶载客列车。包括车站侧线、折返线、渡线、存车线、出入段线、安全线和联络线等。
车场线：是车辆段（停车场）内进行车辆停放、编组、列检、检修、清洗和调试等作业的线路。包括停车线、列检线、洗车线、牵出线和试车线等。