交通运输工程
如果没有搜索结果，请直接 联系老师 获取答案。
相似问题和答案
第1题：
地质构造有哪些基本类型？各自的主要特征是什么？
正确答案: 地质构造的基本类型有四类：水平构造、倾斜构造、褶皱构造和断裂构造。
（1）水平构造：岩层产状近于水平，这种构造出现在构造运动影响较轻微的地区或大范围内均匀抬升或下降的地区，岩层未发生明显变形。水平构造中较新的岩层总是位于较老的岩层之上。不同地点同高程上，出露同一地层；同一地点，老地层在低洼处，新地层在较高的位置。
（2）倾斜构造：指岩层层面与水平面有一定的夹角。倾斜构造带常常是褶曲的一翼或断层的一盘，也可以是大区域内的不均匀抬升或下降造成的。此时岩层仍保持下老上新的层序。
（3）褶皱构造：褶皱是岩层弯曲形成的构造。在地壳岩石中褶皱弯曲的规模差别很大，从显微构造直到巨大的构造盆地和地槽带均属褶皱构造。在松散的沉积物，沉积岩，各类变质岩，甚至某些火成岩中的原生流动构造，都有褶皱发育，这说明褶皱可由多种压力环境下形成，其形态多种多样。褶皱构造的基本类型主要有两种：背斜和向斜。背斜的特征是岩层向上弯曲，中心核部较老，两侧岩层依次变新；向斜则相反，岩层向下弯曲，核部较新，两侧依次变老。如岩层未经剥蚀，则背斜成山，向斜成谷，地表仅见到最新地层。若岩层受剥蚀，则地表可出现不同时代的地层露头。
（4）断裂构造：断裂构造是由于岩层受力发生脆性破裂而产生的构造。根据相邻岩块沿破裂面的位移量，又可分为节理和断层。节理：节理是当岩层、岩体发生破裂，而破裂面两侧岩块没有发生显著位移时的断裂构造。它是野外常见的构造现象，一般成群、成族出现。断层：是岩体发生较明显位移的破裂带或破裂面。断层是地壳中广泛存在的地质构造，形态各异，规模不一。断层深度可达数千米，断层延伸最长可达数百甚至上千千米。根据断层上下盘沿断层面相对移动的方向分为：正断层（上盘相对下降，下盘相对上升）、逆断层（上盘相对上升，下盘相对下降）和平移断层（断层两盘沿断层线方向发生了相对运动）。
第2题：
什么叫褶皱构造？褶皱构造有哪些基本要素？
正确答案: 褶皱构造：岩层在构造运动中受力产生一系列连续弯曲的永久变形。
褶皱构造的基本要素：两个或两个以上的褶曲。褶曲的要素：核、翼、轴面、轴线、枢纽、转折端。
第3题：
勒脚的作用是什么?常见勒脚的构造做法有哪些?
参考答案：保护墙身，防止雨水渗入;加固墙身，防止外界机械碰撞;装饰墙身，美化立面。
一般建筑，采用水泥砂浆抹面或水刷石、斩假石等;标准高的建筑，可贴面砖或镶贴天然、人工石材;换用砌墙材料，采用强度高、耐久性和防水性好的墙体材料。
一般建筑，采用水泥砂浆抹面或水刷石、斩假石等;标准高的建筑，可贴面砖或镶贴天然、人工石材;换用砌墙材料，采用强度高、耐久性和防水性好的墙体材料。
第4题：
铁路车辆的基本构造一般由（）、（）、车钩缓冲装置、（）和车辆内部五个基本部分组成。
正确答案:车体；走行部；制动装置
第5题：
汽车的总体构造包括几部分？各部分作用是什么？
正确答案:基本构造都是由发动机（汽车动力装置）、底盘（汽车基础）、车身和电气设备四大部分所组成。发动机的作用是使输进汽缸的燃料燃烧而发出动力；车身是驾驶员的工作场所，也是装载乘客和货物的地方；底盘接受发动机的动力，使汽车产生运动，并保证汽车按照驾驶员的操作正常行驶：电气设备由电源、起动系统和点火系统、汽车照明和信号装置、各种电子设备如微处理器等组成。
第6题：
简单化油器的基本构造包括什么？量孔、喉管的作用各是什么？
正确答案:简单化油器包括浮于室、量孔、喷管、喉管和节气门四个主要部分，量孔是用来控制汽油的流量。内燃机不工作时，喷管内的油面与浮子室内的油面等高。喉管的作用是增加流过其中的空气流速，在喷管出口处造成一定的真空度，将汽油从浮子室吸出。
第7题：
离心泵工作原理离心泵的基本构造有哪些部分？
正确答案:（1）在离心力的作用下，液体从叶轮中心被抛向外缘并获得能量，以高速离开叶轮外缘进入蜗形泵壳。在蜗壳中，液体由于流道的逐渐扩大而减速，又将部分动能转变为静压能，最后以较高的压力流入排出管道，送至需要场所。液体由叶轮中心流向外缘时，在叶轮中心形成了一定的真空，由于贮槽液面上方的压力大于泵入口处的压力，液体便被连续压入叶轮中。可见，只要叶轮不断地转动，液体便会不断地被吸入和排出。（2）离心泵的基本构造主要有：叶轮，泵体，泵轴，轴承，密封环，填料函。
第8题：
车辆的基本构造由哪几部分组成?车辆定位是如何规定的?
参考答案：车辆是由车体、车底架、走行部、?车钩缓冲装置和制动装置等五个部分组车辆定位的规定是以制动活塞杆推出的方向为第一位, 别一端为第二位。
第9题：
车辆的基本构造是由哪几个主要部分组成？并简述。
正确答案: （1）车体：车体是车辆的基本结构件，是供旅客乘座和司机驾驶的部分。由底架、侧墙、端墙、车顶、车门、车窗及车内设施等组成。底架是车体的基础，是关键受力件，承受作用于车辆的牵引力，冲击力和载重。
（2）牵引传动装置：是驱动列车运行的核心装置，实现电能—机械能—传给走行部—驱动列车运行。牵引逆变器VVVF从接触网获取的DC1500V直流电源转换为三相变频变压电源驱动牵引电机，通过齿轮传动装置把转矩传给轮对，驱动轮对运转。
（3）走行部：承受车辆自重和载重并在钢轨上行驶的部分；将传动装置传递来的功率实现为列车的牵引力和速度，保证列车沿着轨道运行的平稳和安全。实现承重、传力、转向、减振功能。
（4）车钩及缓冲装置：将车辆互相联挂，联结成为一组列车；传递纵向牵引力和冲击力；缓和车辆之间的动力作用；实现电路和气路的连接。
（５）制动装置：用以产生制动力，保证运行中的车辆能于规定的距离内停车或在运行中进行减速。是车辆运行安全的保障。
（6）其它辅助系统：除车辆具有共性的基本构造的主要部件外，保证列车正常、舒适运行的其它系统如：辅助系统、空调单元、列车诊断系统、列车自动控制（ATC.、通信系统等。
第10题：
简述车辆的基本构造。
正确答案: 车辆由车体，车底架，行部，车钩缓冲装置，制动装置五部分组成。