交通运输工程

涵洞受力特点是什么?

题目

涵洞受力特点是什么?

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相似问题和答案

第1题:

斜拉桥的基本受力特点是什么?


正确答案:受拉的斜索将主梁多点吊起,并将主梁的恒载和车辆等其它荷载传至塔柱,再通过塔柱基础传至地基。塔柱基本上以受压为主。

第2题:

简述什么是单向板?其受力与配筋构造特点是什么?


正确答案:单向板:是指板的长边与短边的比值大于3的情况。受力特点是板上的荷载主要沿短边方向传递,而长边方向传递的荷载很少,可以忽略不计。配筋构造特点:板中受力钢筋的配筋方式有弯起式和分离式。受力钢筋一般采用HPB235级,直径常用6mm,8mm,10mm,间距应满足构造要求。构造钢筋有分布钢筋、板顶部附加钢筋等。

第3题:

正面角焊缝与侧面角焊缝的受力特点是什么?


正确答案:侧面角焊缝主要承受剪应力,强度也较低,但塑性较好。传力线通过侧面角焊缝时产生弯折,因而应力沿焊缝长度方向的分布不均匀,呈两端大而中间小的状态。焊缝越长,应力分布不均匀性越显著,但在届临塑性工作阶段时,产生应力重分布,可使应力分布的不均匀现象渐趋缓和。
正面角焊缝受力复杂,截面中的各面均存在正应力和剪应力,焊根处存在着很严重的应力集中。这一方面是由于力线弯折,另一方面则是因为在焊根处正好是两焊件接触面的端部,相当于裂缝的尖端。正面角焊缝的受力以正应力为主,因而刚度较大,强度较高,故其破坏强度高于侧面角焊缝,但塑性变形要差些。

第4题:

筒体结构在侧向力作用下的受力特点是什么


正确答案:在侧向力作用下,框筒结构的受力既相似于薄壁箱形结构,又有其自身特点。框筒底部翼缘和腹板的柱内正应力沿框筒水平截面的分布不是呈线性关系,而是呈曲线分布,出现了剪力滞后效应,即正应力在角柱较大,在中部逐渐减小。这是由于翼缘框架中柱的剪切变形和梁、柱的弯曲变形所造成的。同时在框筒结构顶部,角柱内的正应力反而小于翼缘框架中柱内的正应力,即出现负剪力滞后效应。对于实腹的箱形截面,当考虑墙内纵向剪切变形影响后,其横截面内的正应力分布也有剪力滞后或负滞后现象。

第5题:

剪切的受力特点是什么?变形特点是什么? 


正确答案:受力特点:构件受剪切时,其两侧受一对大小相等、方向相反、作用线相距很近的外力作用。
变形特点:介于作用力中间部分的截面将沿力作用的方向发生相对错动。

第6题:

构件剪切时的受力特点是什么?


正确答案:作用在构件上的两个力的大小相等、方向相反,而且这两力的作用线很接近。

第7题:

涵洞受力的施工方法有哪些?


正确答案: 1、顶推法施工
2、沟埋式施工
3、埋填式施工

第8题:

房屋混凝土结构中各个构件的受力特点是什么?


参考答案:在房屋建筑中,永久荷载和楼面活荷载直接作用在楼板上,楼板荷载传递到梁,梁将荷载传递到柱或墙,并最终传递到基础上,各个构件受力特点如下:楼板:是将活荷载和恒荷载通过梁或直接传递到竖向支承结构(柱、墙)的主要水平构件,楼板的主要内力是弯矩和剪力,是受弯构件。梁:是将楼板上或屋面上的荷载传递到立柱或墙上,前者为楼盖梁,后者为屋面梁,梁承受板传来的荷载,主要内力有弯矩和剪力,有时也可能是扭矩,属于受弯构件。柱:柱承受梁、板体系传来的荷载,主要内力有轴向压力、弯矩和剪力,可能是轴心受压构件,当荷载有偏心作用时,柱受压的同时还会受弯,是压弯构件。墙:承重的混凝土墙常用作基础墙、楼梯间墙,或在高层建筑中用于承受水平风载和地震作用的剪力墙,它受压的同时也会受弯,是压弯构件。基础:是将上部结构荷载传递到地基(土层)的承重混凝土构件,基础主要内力是压力和弯矩,是受压构件或压弯构件。

第9题:

涵洞及墩身同一排中受力钢筋间距的允许偏差为()。


正确答案:±20mm

第10题:

涵洞按结构形式分为哪些?各种形式的特点是什么,在什么情况下用合适?


正确答案: 按照构造形式,涵洞可分为圆管涵、拱涵、盖板涵、箱涵。
圆管涵的管身通常由钢筋混凝土构成,管径的大小根据排水要求选择,多采用预制安装,预制长度通常为2米。拱涵一般超载潜力较大,砌筑技术容易掌握,便于群众修建,是一种普遍的涵洞形式。盖板涵受力明确,构造简单,施工方便。盖板涵与单跨简支板梁桥的结构形式基本相同,只是盖板涵的跨径较小。箱涵不是盖板明渠,箱涵的盖板及涵身、基础是用钢筋砼浇筑起来的一个整体,可用来排水、过人及车辆通过。箱涵适用于软土地基,但造价就会高些。