交通运输工程
全长粘结型锚杆插入长度不得小于设计长度的（）A、95%B、90%C、85%
题目
全长粘结型锚杆插入长度不得小于设计长度的（）
- A、95%
- B、90%
- C、85%
参考答案和解析
正确答案:A
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相似问题和答案
第1题：
客运专线隧道锚杆插入孔内长度不得短于设计长度( )。
A.60%
B.70%
C.90%
D.95%
参考答案：D
第2题：
锚杆长度合格标准为（ ）。
A.杆体长度不小于设计长度
B.插入孔内杆体长度不小于设计长度的95%
C.杆体长度不小于设计长度的90%
D.满足-0.3m≤杆体长度误差≤0.3m
E.满足-0.3m≤杆体长度误差≤0.1m
B.插入孔内杆体长度不小于设计长度的95%
C.杆体长度不小于设计长度的90%
D.满足-0.3m≤杆体长度误差≤0.3m
E.满足-0.3m≤杆体长度误差≤0.1m
答案：A,B
解析：
JTG F80-2017:P117锚杆长度应不小于设计长度，锚杆插入孔内的长度不得短于设计长度的95%。
第3题：
锚杆加工质量检查时锚杆杆体长度必须与设计相符。采用直尺测量,长度偏差不得小于设计长度的()。
A.80%
B.85%
C.90%
D.95%
参考答案：D
第4题：
超前锚杆插入孔内的长度不得短于设计长度的90%。（ ）
答案：错
解析：
超前锚杆与隧道轴线插角宜为5-10°。长度应大于循环进尺，宜为3-5m。锚杆插入孔内的长度不得短于设计长度的95%。锚杆搭接长度应不小于1m。超前锚杆实测项目中孔位允许偏差为±50mm。
第5题：
隧道超前锚杆的检测基本要求有（ ）。（2013真题）
A：锚杆材质、规格等应符合设计和规范要求
B：锚杆搭接长度应大于2m
C：锚杆插入孔内的长度不得短于设计长度的85%
D：超前锚杆与隧道轴线外插角宜为5°—10°，长度应大于循环进尺，尾端与钢架焊接
B：锚杆搭接长度应大于2m
C：锚杆插入孔内的长度不得短于设计长度的85%
D：超前锚杆与隧道轴线外插角宜为5°—10°，长度应大于循环进尺，尾端与钢架焊接
答案：A,D
解析：
超前锚杆与隧道轴线插角宜为5-10°。长度应大于循环进尺，宜为3-5m。锚杆插入孔内的长度不得短于设计长度的95%。锚杆搭接长度应不小于1m。超前锚杆实测项目中孔位允许偏差为±50mm。
第6题：
锚杆验收试验中,合格的锚杆判定应符合下列那些要求()
A.锚杆抗拔承载力检测值不应小于锚杆验收荷载
B.拉力型支护锚杆实测锚头弹性位移量应大于杆体自由段长度的理论弹性伸长值的70%
C.拉力型支护锚杆实测锚头弹性位移量应大于杆体自由段长度的理论弹性伸长值的80%
D.拉力型支护锚杆实测锚头弹性位移量应小于于杆体自由段长度与1/2杆体粘结段长度之和的理论弹性伸长值
E.拉力型支护锚杆实测锚头弹性位移量应大于杆体自由段长度与1/2杆体粘结段长度之和的理论弹性伸长值
正确答案：A,C,D
第7题：
锚杆插入孔内长度不得短于设计长度（ ）。
A：0.6
B：0.7
C：0.9
D：0.95
B：0.7
C：0.9
D：0.95
答案：D
解析：
超前锚杆与隧道轴线插角宜为5-10°。长度应大于循环进尺，宜为3-5m。锚杆插入孔内的长度不得短于设计长度的95%。锚杆搭接长度应不小于1m。超前锚杆实测项目中孔位允许偏差为±50mm。
第8题：
隧道工程锚杆交工验收时外观质量应符合下列要求()。
A.锚杆长度应不小于设计长度，锚杆插入孔内的长度不得短于设计长度的95%
B.砂浆锚杆和注浆锚杆的灌浆强度应不小于设计值和规范要求，锚杆孔内灌浆密实饱满
C.锁脚锚杆的数量、长度、打入角度应满足设计要求
D.锚杆垫板与岩面间应无孔隙
参考答案：D
第9题：
隧道超前锚杆质量检测实测项目要求正确的是（ ）。
A：长度不短于设计长度的90%
B：锚杆搭接长度不小于1m
C：锚杆从刚架前端穿过
D：锚杆从刚架腹部穿过
E：锚杆外插角宜为5-10。
B：锚杆搭接长度不小于1m
C：锚杆从刚架前端穿过
D：锚杆从刚架腹部穿过
E：锚杆外插角宜为5-10。
答案：B,D,E
解析：
超前锚杆与钢架支撑配合使用时，应从钢架腹部穿过，尾端与钢架焊接。
第10题：
隧道锚杆杆体长度偏差不得小于设计长度（ ）。（2017真题）
A：60%
B：85%
C：90%
D：95%
B：85%
C：90%
D：95%
答案：D
解析：
锚杆长度合格标准为：杆体长度不小于设计长度的95%，且满足-0.3m≤杆体长度误差≤0.1m。