交通运输工程

地铁和轻轨的防灾设计,应把放在首位()A、火灾B、水灾C、风灾D、雷击

题目

地铁和轻轨的防灾设计,应把放在首位()

  • A、火灾
  • B、水灾
  • C、风灾
  • D、雷击
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第1题:

对于急性失血的患者,应把止血和恢复血容量放在首位。()


答案:正确

第2题:

地铁工程防灾设计主要考虑()灾害。

  • A、火灾
  • B、洪水
  • C、地震
  • D、战争

正确答案:A

第3题:

地铁和轻轨有什么区别和联系?


参考答案:联系:都可以建在地下、地面或高架上。都选用轨距为1435毫米的国际标准双轨作为列车轨道(增强轨道的稳定性,减少养护和维修的工作量,增大回流断面和减少杂散电流)。
区别:国际标准:A、B、C三种型号,对应3米、2.8米、2.6米列车宽度。A型或B型列车称地铁,采用5~8节编组列车;C型列车称轻轨(上海8号线除外),2~4节编组列车,列车的车型和编组决定了车轴重量和站台长度。我国标准:轴重相对较轻,单方向输送能力在1万~3万人次的轨道交通系统,称轻轨;每小时客运量3万~8万人次的轨道交通系统,称地铁。

第4题:

轨道交通是()的通俗总称。

  • A、地铁和轮渡
  • B、地铁和公交
  • C、地铁和轻轨
  • D、地铁和飞机

正确答案:C

第5题:

轻轨交通安全与防灾对策


正确答案: 轻轨交通的安全性远远高于其他交通方式,但仍应重视安全生产。安全防范工作没有做好,轻则扰乱运输生产秩序,给运输生产带来负面影响,重则设备受损,甚至危及乘客的生命财产安全,给社会带来重大损失。因此,“安全生产,预防为主”是运输企业永恒的主题。
确保轻轨运输安全,应该从系统工程的角度考虑,处理好人、设备、工作条件和管理之间的关系,健全安全法制和安全管理制度,提高关键设备(特别是行车指挥系统)的可靠性和先进性,加强安全运行的组织管理,提高工作人员的素质和责任心,形成强有力的安全保障体系。
轻轨交通系统发生的灾害有自然类和非自然类两种,前者如水灾、地震、属风等,后者如火灾、爆炸等.由于灾害的发生往往具有突发性质,并且大都发生在运营时间内、行车过程中,因此,防灾问题与行车安全有着密切的联系.据有关资料统计,在轻孰运辅发生的灾害中,火灾占的比例最高,火灾预防和列车火灾事故处理是轻轨运辐的防灾重点.

第6题:

我国地铁和轻轨正线均采用50kg/m钢轨。


正确答案:错误

第7题:

地铁和轻轨都是城市轨道交通。


正确答案:正确

第8题:

地铁和轻轨供电系统由哪些部分组成?


参考答案:地铁与轻轨的供电系统分为主变电所、牵引变电系统、变配电系统3部分。

第9题:

轨道交通按运能分为地铁和轻轨两类。地铁,单向运能()万人次/小时以上,轻轨,单向运能1-3万人次/小时。


正确答案:3

第10题:

地铁与轻轨防灾广播和行车、客运广播共用一套广播系统。


正确答案:正确