交通运输工程
影响列车到发线数量的主要因素及其原因是什么？
题目
影响列车到发线数量的主要因素及其原因是什么？
参考答案和解析
正确答案:
（1）列车对数及其性质
（2）衔接线路方向数及相邻区段的闭塞方式
（3）车站布置图的类型
（4）技术作业过程及作业方式
（5）机车交路
（2）衔接线路方向数及相邻区段的闭塞方式
（3）车站布置图的类型
（4）技术作业过程及作业方式
（5）机车交路
如果没有搜索结果，请直接 联系老师 获取答案。
相似问题和答案
第1题：
“车站技术作业图表”中的列车到发栏内填记的内容包括()。
A.到发列车车次
B.到发列车时刻
C.到发列车的编组内容
D.占用到发线的顺序
参考答案：AB
第2题：
影响到发线空费系数的主要因素主要包括（）
- A、站折列车的比重
- B、通过列车的比重
- C、终到列车的比重
- D、始发列车的比重
正确答案:A
第3题：
接发列车应在（ ）上办理。
A.正线
B.正线或到发线
C.到发线
D.站线
正确答案：B
第4题：
为保证行车安全，接发列车应在（）上办理。
- A、到发线或货物线
- B、到发线或调车线
- C、正线或到发线
- D、货物线或调车线
正确答案:C
第5题：
用于接发旅客列车与货物列车的线路叫（）。
- A、到发线
- B、牵出线
- C、调车线
正确答案:A
第6题：
车站始发、终到旅客列车对数为13-24对时，到发线数量应为3-5条。
正确答案:正确
第7题：
兼货物线的到发线，禁止办理旅客列车的到发和通过。
正确答案:正确
第8题：
计算车站通过及改编能力时,()列为固定作业。
A、货物列车本务机出入段
B、货物列车本务机转线
C、摘挂列车解体作业
D、旅客列车到、发及其本务机出入段
参考答案：D
第9题：
接发列车应在（）上办理
- A、正线
- B、正线或到发线
- C、到发线
- D、站线
正确答案:B
第10题：
客运站旅客列车到发线的数量与哪些因素有关？
正确答案: ①旅客列车采用的车型和机型；
②各种旅客列车占用到发线的时间标准；
③运行图规定的旅客列车到达、出发和到发间隔时间标准；
④旅客列车不均衡到发程度及高峰期列车到发密度，这与客运站衔接的方向数、接发旅客列车的性质等因素有关；
⑤车站到发线与站台的相互位置以及其他列车占用旅客列车到发线的情况等。