交通运输工程
Ⅰ、Ⅱ级线路上大中桥的设计洪水频率为（），Ⅲ级线路上的大中桥和各级线路的桥涵的实际洪水频率为（）。
题目
Ⅰ、Ⅱ级线路上大中桥的设计洪水频率为（），Ⅲ级线路上的大中桥和各级线路的桥涵的实际洪水频率为（）。
如果没有搜索结果，请直接 联系老师 获取答案。
如果没有搜索结果，请直接 联系老师 获取答案。
相似问题和答案
第1题：
对特大桥及大中桥,若观测洪水(包括调查洪水)频率()时,应将观测洪水频率作为检定洪水频率。
A.大于1/100
B.小于1/100
C.大于1/300
D.小于1/300
参考答案：BC
第2题：
某桥为一座位于高速公路上的特大桥梁，跨越国内内河四级通航河道。试问，该桥的设计洪水频率，采用下列何项数值最为适宜？
（A）1/300 （B）1/100 （C）1/50 （D）1/25
（A）1/300 （B）1/100 （C）1/50 （D）1/25
答案：A
解析：
（A）
解答：《公路桥涵设计通用规范》（JTGD60—2004），第7页，表3.1.7（桥涵设计洪水频率）第一行，第一栏规定：“高速公路上的特大桥，其设计洪水频率为1/300”。
故答案应为（A）。
解答：《公路桥涵设计通用规范》（JTGD60—2004），第7页，表3.1.7（桥涵设计洪水频率）第一行，第一栏规定：“高速公路上的特大桥，其设计洪水频率为1/300”。
故答案应为（A）。
第3题：
水准点高程测量,特大、大、中桥施工的临时水准点应根据设计单位测定的水准点测出,其高程偏差不得超过()。
参考答案：Δh=±20√nmm
第4题：
设计洪水过程线的同频率放大法和同倍比放大法各适用于什么条件？
正确答案:同倍比放大法推求设计洪水过程一般只能使峰或某一控制时段的量符合设计要求。按峰放大时，适用于以峰为控制的水利工程，如桥涵、堤防工程等；按量放大时，适用于调节性能很好的大型水利工程。同频率放大法推求设计洪水过程线的最大特点是洪峰和各时段洪量均符合同一设计频率，该法适用于峰量均起重要作用的水利工程。
第5题：
下列关于城市桥梁设计的陈述中，错误的是（）。
- A、桥梁结构设计基准期应不小于50年
- B、重要结构的大中桥设计安全等级应为一级
- C、桥上不得铺设压力大于0.4MPa的燃气管
- D、汽车荷载应分为城—A级和城—B级
正确答案:A
第6题：
既有单相又有三相用电设备的供电线路上,应选用的漏电保护器为()
A.二级二线式
B.三级三线式
C.四级四线式
参考答案：C
第7题：
在《公路工程技术标准》中，高速公路特大桥、大桥、中桥的设计洪水频率分别为多少？
正确答案: ①特大桥1/300
②大桥1/100
③中桥1/100
第8题：
大中桥的孔径计算，主要是根据桥位断面的()，推算需要的桥孔最小长度和桥面中心最低高程。
A、设计洪水频率
B、设计流量
C、设计水位
D、设计墩台断面积
正确答案:B,C
第9题：
声强、声强级和响度级的关系是：（）
- A、声强级大的声音响度级一定大
- B、声强级与声强成正比
- C、闻阈线与0dB线重合
- D、频率为1000HZ的声音，其强度级（分贝值）与响度级的数值相等
正确答案:D
第10题：
对特大桥及大中桥，若观测洪水（包括调查洪水）频率小于1/100，但不小于（）时，应将观测洪水频率作为检算洪水频率。
正确答案:1/300