交通运输工程
磁悬浮原理：在磁悬浮铁路上运行的列车，是利用点此产生的吸引力或排斥力将车辆托起，使整个列车悬浮在线路上，利用电磁力导向，直线电机将电能转换成（）而推动列车前进的。
题目
磁悬浮原理：在磁悬浮铁路上运行的列车，是利用点此产生的吸引力或排斥力将车辆托起，使整个列车悬浮在线路上，利用电磁力导向，直线电机将电能转换成（）而推动列车前进的。
相似问题和答案
第1题：
()是利用电磁系统产生的吸引或排斥力将车辆托起，使之悬浮于线路上，利用电磁力导向，使用直线电机将电能直接转换成推进力，推动列车前进。
A、地铁
B、轻轨
C、市郊铁路
D、磁悬浮系统
第2题：
以日本的为代表的排斥式悬浮系统，是用超导的磁悬浮原理，使车轮和钢轨之间产生排斥力，使列车悬空运行。()
第3题：
传统火车速度的增加受到车轮与轨道之问摩擦力的限制，磁悬浮列车则是依靠机车磁场和轨道磁场之间产生推斥力或吸引力而悬浮在轨道之上1～10厘米前进，具有速度快、损耗小、运行费用低等特点，在中短途轨道运输中具有很强的发展潜力。目前国外成熟的磁悬浮列车技术主要有( )。
A．永磁磁悬浮
B．常导磁悬浮
C．槽轨磁悬浮
D．超导磁悬浮
102．【答案】BD。解析∶数十年的发展，时至今日，磁悬浮技术形成了分别以德国和日本为代表的两大研究方向。德国认准的EMS(常导磁吸型)系统，是利用常规的电磁铁与一般铁性物质相吸引的基本原理。把列车吸附上来悬浮运行。常导型高速磁悬浮列车的速度可达每小时400～500公里，适合于城市问的长距离快速运输。而超导型磁悬浮列车也称超导磁斥型，以日本为代表。它目前两种车型都达到了500公里左右的时速。两种方案都切实可行，孰优孰劣，也确实难分高下。因此本题正确答案为BD。
第4题：
：以下关于磁悬浮列车的工作原理说法正确的是（ ）。
Ａ．磁悬浮列车只能利用同名磁极相斥的原理
Ｂ．磁悬浮列车只能利用异名磁极相吸的原理
Ｃ．磁悬浮列车既能利用同名磁极相斥又能利用异名磁极相吸的原理
Ｄ．以上说法都不正确
第5题：
以下关于磁悬浮列车的工作原理说法正确的是（ ）。
A.磁悬浮列车只能利用同名磁极相斥的原理
B.磁悬浮列车只能利用异名磁极相吸的原理
C.磁悬浮列车既能利用同名磁极相斥又能利用异名磁极相吸的原理
D.以上说法都不正确
第6题：
上海的磁悬浮列车，是世界上第一条投入商业营运的磁悬浮列车线路。()
第7题：
磁悬浮列车是一种采用无接触的电磁悬浮、导向和驱动系统的磁悬浮高速列车系统，其工作原理是利用电磁系统产生的排斥力将车辆托起。()
第8题：
此题为判断题(对，错)。
第9题：
①科学家为了迎接“挑战”，根据超导材料的“完全抗磁性”原理，让轮子和钢轨“分离发明了高速磁悬浮列车
②磁悬浮列车在正式运行之前，还需要有一个依靠轮子行驶一段距离、时速达到100千米以产生足够大的磁场的启动阶段
③磁悬浮列车由于不存在轨道对车轮的摩擦阻力，因而可突破传统列车时速300千米的极限。所以，这种新型列车有着广阔的发展前景
④传统列车提速有一个极限——时速300千米，超过它，就会造成车轮和钢轨的剧烈摩擦，从而引发严重事故
⑤它利用磁极相同产生的排斥力大于地球的引力使车辆向上悬浮，并利用磁极相异产生的吸引力驱动车辆高速前进
将以上5个句子重新排列，语序正确的是：
A．④②①③⑤
B．①②④⑤③
C．①④②③⑤
D．④①⑤②③
材料主要是介绍高速磁悬浮列车的，五句话中有四句都围绕高速磁悬浮列车来写，只有④句介绍了传统列车的提速极限，很明显是为了对比，引出高速磁悬浮列车这一话题，故④句应放段首，排除B、C两项。A、D两项中间的句子位置不好确定，可看末句。A项末句为⑤句，说的是磁悬浮列车的原理．D项末句为⑧句，说的是磁悬浮列车的发展前景，按照说明文的解说顺序，应是先解说原理，再解说发展前景，故③句应置于文末，因此本题答案为D。
第10题：
A利用磁铁同极相斥的原理
B利用磁铁异极相吸的原理
C利用升降装置
D利用电磁排斥力与电流的直接关系
磁悬浮列车能浮起来运用的就是磁铁“同性相斥，异性相吸”的性质，使磁铁具有抗拒地心引力的能力，即“磁性悬浮”。列车浮起来靠的是A项这个性质，列车动起来要靠吸力。
故正确答案为A、B。