交通运输工程
车架受力比较复杂，轨道动力稳定车在平直线路上有（）、（）、（）三种受力状态。
题目
车架受力比较复杂，轨道动力稳定车在平直线路上有（）、（）、（）三种受力状态。
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第1题：
使用大型养路机械在无缝线路地段作业,封锁线路应避开()时段。应组织()联合施工。
A.高温
B.捣固车、动力稳定车、配砟整形车
C.动力稳定车、配砟整形车
D.捣固车、配砟整形车
参考答案：AB
第2题：
轨道动力稳定车一次作业后，线路的横向阻力值便恢复到作业前的60%以上。
正确答案:错误
第3题：
转8AG、转8G、转8AB、转8B型车钩高度临修要求正确的是()。
A.在平直线路上测量车钩高度，重车：≤860mm，空车：870～890mm
B.在平直线路上测量车钩高度，重车：≤855mm，空车：870～890mm
C.在平直线路上测量车钩高度，重车：≤855mm，空车：870～880mm
D.在平直线路上测量车钩高度，重车：≤860mm，空车：870～880mm
参考答案：B
第4题：
轨道车的车架部分包括车架，（）、（）等，它们是轨道车的重要组成部分。
正确答案:车钩、排障器
第5题：
井下运送材料时，不得损坏动力、照明线路及变配电设备、电机车架线、风、水管路和轨道、风门等设施和构筑物。
正确答案:正确
第6题：
关于稳定车进行有砟轨道动力稳定作业的说法，正确的有（ ）。
A．稳定车在上桥前应提高加载值
B．稳定车在桥上应避开桥梁自振频率
C．稳定车在桥上工作速度不得低于1km／h
D．稳定车在桥上不得开始起振
E．稳定车不宜在桥上结束作业
B．稳定车在桥上应避开桥梁自振频率
C．稳定车在桥上工作速度不得低于1km／h
D．稳定车在桥上不得开始起振
E．稳定车不宜在桥上结束作业
答案：B,C,D,E
解析：
本题考核的是桥上轨道稳定作业的方法。从路基向桥上进行动力稳定时，应在上桥前30m范同内把加载值逐步降低50％，并在下桥后30m范围内再把加载值逐渐提高到原来的数值。稳定车在桥上进行动力稳定时应避开桥梁自振频率，工作速度不得低于1km／h，在桥上不得开始起振，也不宜结束动力稳定作业。
第7题：
小车运行时“三条腿”的主要原因包括（）。
- A、车轮直径偏差过大
- B、小车轨道上有油污
- C、大车轨道安装精度高
- D、小车架变形
正确答案:A,D
第8题：
起重机运行时“啃轨”的原因可能为()
A、行走车轮安装偏差
B、轨道铺设偏差轨道上有油或水
C、车架偏斜变形
D、四条腿上制动器制动力矩相差过大
参考答案：ABCD
第9题：
动车组在空旷地带的平直线路上行驶时，头车鼻尖部位正对着来流方向，其表面受力区为最大负压区。（）
正确答案:错误
第10题：
WD-320型动力稳定车的转向架与车架之间采用（）连接。
- A、上下心旁
- B、中心销
- C、销轴
正确答案:B