土木建筑工程
对于有四根内横隔梁的钢筋混凝土梁桥，用于支点剪力计算的荷载横向分布系数沿桥跨的变化情况是（）。A、从支点到跨中为由m0至m中的斜线；B、从支点到计算支点邻近的第一根内横隔梁为由m0至m中的斜线；C、从计算支点到计算支点邻近的第一根内横隔梁为由m0至m中的斜线，其余部位为m中的水平线；D、从支点到L/4处为由m0至m中的斜线，其余部位为m中的水平线
题目
对于有四根内横隔梁的钢筋混凝土梁桥，用于支点剪力计算的荷载横向分布系数沿桥跨的变化情况是（）。
- A、从支点到跨中为由m0至m中的斜线；
- B、从支点到计算支点邻近的第一根内横隔梁为由m0至m中的斜线；
- C、从计算支点到计算支点邻近的第一根内横隔梁为由m0至m中的斜线，其余部位为m中的水平线；
- D、从支点到L/4处为由m0至m中的斜线，其余部位为m中的水平线
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相似问题和答案
第1题：
梁桥荷载横向分布的沿跨变化，仅在计算()时方予考虑。
A. 1/4截面剪力
B. 1/4截面弯矩
C.支点截面剪力
D. 1/ 2截面弯矩
参考答案C
第2题：
下列关于偏心压力法叙述错误的是()。
A、车辆荷载作用下，把中间横隔梁近似地看做一根刚度无穷大的刚性梁
B、忽略主梁的抗扭刚度
C、用于计算跨中截面荷载横向分布系数
D、把横向结构视作在主梁上断开而简支在其上的简支梁
参考答案：D
第3题：
下列关于钢箱梁横隔板的描述,正确的是()。
A、横隔板必须具有一定的刚度
B、横隔板限制钢箱梁的畸变
C、中间横隔板和支点横隔板作用相近
D、横隔板限制钢箱梁的横向弯曲变形
参考答案：BCD
第4题：
计算主梁的弯矩和剪力时，可在全跨内取用相同的荷载横向分布系数。
正确答案:错误
第5题：
某简支梁桥，计算跨径为20m，采用C30混凝土。该桥由5根主梁和5根横隔梁组成，等高主梁梁高为1.3m，跨中腹板厚度为0.16m，支点处腹板宽度应加宽。假设已计算出在支点处某根主梁的恒载剪力为280kN，活载剪力为185kN。
假定截面有效高度h0＝0.88h，按承载能力极限状态计算的主梁截面支点最大剪力为630kN，则该主梁在支点处断面的腹板宽度最接近于（ ）m。
假定截面有效高度h0＝0.88h，按承载能力极限状态计算的主梁截面支点最大剪力为630kN，则该主梁在支点处断面的腹板宽度最接近于（ ）m。
A.0.18
B.0.19
C.0.20
D.0.24
B.0.19
C.0.20
D.0.24
答案：C
解析：
第6题：
汽车荷载作用下简支空心板梁桥支点剪力横向分布系数的计算应采用()。
A.刚接板梁法
B.铰接板梁法
C.杠杆法
D.刚性横梁法
答案:C
第7题：
某简支梁桥，计算跨径为20m，采用C30混凝土。该桥由5根主梁和5根横隔梁组成，等高主梁梁高为1.3m，跨中腹板厚度为0.16m，支点处腹板宽度应加宽。假设已计算出在支点处某根主梁的恒载剪力为280kN，活载剪力为185kN。
该主梁支点处的承载能力极限状态剪力值最接近于（ ）kN。
该主梁支点处的承载能力极限状态剪力值最接近于（ ）kN。
A.585
B.595
C.615
D.625
B.595
C.615
D.625
答案：B
解析：
根据《公路桥涵设计通用规范》（JTG D60—2004）第4.1.6条规定，按承载能力极限状态设计时，效应组合剪力值的计算公式为：Vd＝γgVg＋γqVq。式中，γg、γq分别为永久作用效应及活载效应的分项系数，根据表4.1.6可得，γq＝1.4；γg＝1.2。将数据代入公式得，该主梁支点处的承载能力极限状态剪力值为：Vd＝1.2×280＋1.4×185＝595kN。由此可知，Ｂ项数值最为接近。
第8题：
荷载横向分布系数计算的诸方法中，适用于计算荷载位于支点截面处的横向分布系数
的方法是()
A.偏心受压法
B.刚接梁法
C.杠杆法
D.铰接板(梁)法
参考答案C
第9题：
某混凝土简支梁桥由多片T形梁组成，其计算跨径L＝14.5m，设计荷载为公路—Ⅱ级荷载。其中单片主梁断面尺寸如图7-19所示，混凝土强度等级为C30，fcd＝13.8MPa，主筋为HRB335钢筋，fsd＝280MPa。已知混凝土容重为25kN/m3。
假定单片主梁计算支点恒载剪力为Q恒＝185.35kN，其支点剪力汽车荷载横向分配系数为0.524，汽车荷载冲击系数为0.152。按承载能力极限状态计算该梁支点截面最大剪力最接近于（ ）kN。
假定单片主梁计算支点恒载剪力为Q恒＝185.35kN，其支点剪力汽车荷载横向分配系数为0.524，汽车荷载冲击系数为0.152。按承载能力极限状态计算该梁支点截面最大剪力最接近于（ ）kN。
A.460.69
B.547.27
C.694.91
D.712.56
B.547.27
C.694.91
D.712.56
答案：A
解析：
第10题：
计算装配式钢筋混凝土简支梁桥的荷载横向分布系数的方法有哪两大类？分别写出各类计算方法的名称。
正确答案: 第一类计算方法是把钢筋混凝土桥梁结构化成梁格模型，按结构力学杆件系统的途径求解主横梁内力。其计算方法的名称有
①杠杆法；
②偏心受压法；
③弹性支承连续梁法；
④横向铰接梁法；
⑤横向刚接梁法。
第二类计算方法是把钢筋混凝土桥梁结构化成平板模型——各向异性板．用弹性薄板理论求解主横梁内力，其计算方法简称G—M法。