土木建筑工程

我国进口材料、设备采用最多的一种货价是()。A、目的港船边交货价B、目的港船上交货价C、装运港船边交货价D、装运港船上交货价

题目

我国进口材料、设备采用最多的一种货价是()。

  • A、目的港船边交货价
  • B、目的港船上交货价
  • C、装运港船边交货价
  • D、装运港船上交货价
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第1题:

卖方在进口国内地交货的交货价属于( )。

A.内陆交货价

B.目的地交货价

C.装运港交货价

D.装运港船上交货价


正确答案:B

第2题:

下列各项不属于目的地交货类的是( )。

A.未完税交货价
B.完税后交货价
C.目的港码头交货价
D.装运港船上交货价

答案:D
解析:
目的地交货类主要包括未完税交货价(DDU)、完税后交货价(DDP)、目的港船上交货价(DES)、目的港码头交货价(DEQ)、目的港船边交货价(FAS)等。D项属于装运港交货类。

第3题:

我国进口设备采用最多的一种货价是 ( )

A. 内陆交货价

B. 目的地交货价

C. 到岸价(C.I.F)

D. 装运港船上交货价(F.O.B)


参考答案:D

第4题:

进口设备装运港交货价包括( )。

A、离岸价
B、到岸价
C、船边交货价
D、运费在内价
E、完税后交货价

答案:A,B,D
解析:
本题考查的是进口设备装运港交货价的理解。装运港交货类即卖方在出口国装运港完成交货任务。主要有装运港船上交货价(FOB),习惯称为离岸价;运费在内价(CFR);运费、保险费在内价(CIF),习惯称为到岸价。因此,本题的正确答案是ABD.参见教材P12。@##

第5题:

我国进口设备采用最多的一种货价是( )。

A.装运港船上交货价(FOB)
B.到岸价(CIF)
C.目的地交货价
D.内陆交货价

答案:A
解析:
进口设备的交货方式可分为内陆交货类、目的地交货类和装运港交货类,不同交货方式各有其特点,对买卖双方的责任、风险要求也有所不同。我国进口设备采用最多的一种货价是装运港交货类。

第6题:

我国进口设备实际工程中采用较多的价格类型是( )。

A.目的港船边交货价
B.装运港船上交货价
C.到岸价格
D.运费在内价

答案:C
解析:
CIF(Cost Insurance and Freight) ,成本、保险费加运费,习惯称到岸价格,是实际工程中采用较多的价格类型。

第7题:

在下列进口设备抵岸价形式中,属于装运港交货类的是( )。

A.装运港船上交货价
B.目的港船上交货价
C.运费、保险费在内价
D.运费在内价
E.完税后交货价

答案:A,C,D
解析:
进口设备抵岸价中,装运港交货类包括:①装运港穿上交货价,即FOB;②运费、保险费在内价,即CIF;③运费在内价,即CFR。

第8题:

对于进口设备而言,我国采用最多的一种货价是( )。

A.目的港完税价

B.目的港到岸价

C.装运港码头价

D.装运港船上交货价


正确答案:D
解析:本题考核点是进口设备原价的构成。进口设备的原价是指进口设备的抵岸价,即抵达买方边境港口或边境车站,且交完关税为止形成的价格。通常,进口设备采用最多的是装运港交货方式,即卖方在出口国装运港交货,主要有装运港船上交货价(FOB),习惯称离岸价格;运费在内价(CFR)以及运费、保险费在内价(CIF),习惯称到岸价格。装运港船上交货价(FOB)是我国进口设备采用最多的一种货价。

第9题:

对于进口设备而言,我国采用最多的一种货价是( )。
A、目的港完税价
B、目的港到岸价
C、装运港码头价
D、装运港船上交货价


答案:D
解析:
装运港船上交货价(FOB)是我国进口设备采用最多的一种货价。参见教材P316。
【该题针对“建设工程造价构成”知识点进行考核】

第10题:

进口设备到岸价中的货价一般指( )。

A.目的港船上交货价
B.装运港船上交货价
C.运费在内价
D.运费保险费在内价

答案:D
解析:
我国进口设备到岸价中的货价一般指装运港船上交货价(FOB)。进口设备到岸价(CIF)=离岸价格(FOB)+国际运费+运输保险费=运费在内价(CFR)+运输保险费。卖方承担的基本义务是在合同规定的装运港和规定的期限内,将货物装上买方指派的船只,并及时通知买方。货物在装船时越过船舷,风险即由卖方转移至买方。买方要负责租船订舱,支付运费,并将船期、船名及时通知卖方。货物在装运港越过船舷后的其他责任、费用也都由买方负担,包括取得进口许可证或其他官方证件,以及办理货物入境手续和费用。

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