土木建筑工程
无砟轨道路基基床底层填料为A、B组填料及改良土时压实标准采用（）指标控制。A、K30B、EvdC、nD、Ev2E、K
题目
无砟轨道路基基床底层填料为A、B组填料及改良土时压实标准采用（）指标控制。
- A、K30
- B、Evd
- C、n
- D、Ev2
- E、K
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相似问题和答案
第1题：
下列（）材料可作为铁路客运专线路基基床表层填料。
- A、组填
- B、级配碎石
- C、改良土
正确答案:B
第2题：
路基基床以下路堤本体分层填筑厚度应根据压实机械压实能力、填料种类和要求的压实密度，通过现场工艺试验确定，当采用砂类土和改良细粒土填筑时，分层的最大压实厚度不应大于（）cm。分层填筑的最小分层厚度不宜小于10cm。
- A、20
- B、30
- C、40
- D、50
正确答案:B
第3题：
高速铁路基床底层应采用A、B组填料及改良土。()
此题为判断题(对，错)。
参考答案：错误
第4题：
高速铁路基床表层厚度无砟轨道为（）m，有砟轨道为0.7m，基床底层厚度为2.3m。
- A、0.4
- B、0.6
- C、0.7
- D、1.3
正确答案:A
第5题：
高速铁路有碴轨道路基基床底层，采用以下技术指标控制改良土的压实质量：（）
- A、K30
- B、无侧限抗压强度
- C、K
- D、Evd
正确答案:A,B,C,D
第6题：
改良土工艺可采用集中路拌法和厂拌法，其中（）改良土必须采用厂拌法。
- A、基床表层
- B、基床底层
- C、路基本体
- D、路基基底
正确答案:B
第7题：
路基检验过程中会出现压实度超过100%的现象，下面选项中不是其原因的为（）。
- A、不同种类的填料混填
- B、填料含水量较低
- C、压实设备类型与击实标准不匹配
- D、标准击实所用土样与路基填筑用土不同
正确答案:B
第8题：
根据《铁路路基设计规范》（TB10001—2005），下列哪些选项符合铁路路基基床填料的选用要求？（ ）
A、Ⅰ级铁路的基床底层填料应选用A、B组填料，否则应采取土质改良或加固措施
B、Ⅱ级铁路的基床底层填料应选用A、B组填料，若选用C组填料时，其塑性指数不得大于12，液限不得大于31％。否则应采取土质改良或加固措施
C、基床表层选用砾石类土作为填料时，应采用孔隙率和地基系数作为压实控制指标
D、基床表层选用改良土作为填料时，应采用压实系数和地基系数作为压实控制指标
B、Ⅱ级铁路的基床底层填料应选用A、B组填料，若选用C组填料时，其塑性指数不得大于12，液限不得大于31％。否则应采取土质改良或加固措施
C、基床表层选用砾石类土作为填料时，应采用孔隙率和地基系数作为压实控制指标
D、基床表层选用改良土作为填料时，应采用压实系数和地基系数作为压实控制指标
答案：A,C,D
解析：
A项，根据《铁路路基设计规范》（TB10001—2016）第6.2.2条第1款规定，Ⅰ级铁路的基床底层填料应选用A、B组填料，否则应采取土质改良或加固措施；B项，根据第6.2.2条第2款规定，Ⅱ级铁路的基床底层填料应选用A、B、C组填料，若选用C组填料时，其塑性指数不得大于12，液限不得大于32％。否则应采取土质改良或加固措施；CD两项，根据第6.2.3条规定，基床表层选用砾石类土作为填料时，应采用孔隙率和地基系数作为压实控制指标，基床表层选用改良土作为填料时，应采用压实系数和地基系数作为压实控制指标。
第9题：
高速铁路路基的基床底层应使用（A、B）组填料或改良土。
正确答案:正确
第10题：
当路基基床以下路堤填料选用（）细粒土填料时，应根据填料性质进行改良。
- A、A、B组
- B、B组
- C、C组
正确答案:C